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2003年3月.一汽轿车销售有限公司迎来自己新的领航者一在业内以精明稳健、务实进取著称的总经理王殿明。上任伊始.王即通过一系列组合式营销战略调整,拉动了红旗轿车销量和市场占有率一路飙升——今年上半年,红旗轿车销量突破了18000辆大关,同比增长23%,创下历史最高纪录.在汽车市场上再次刮起“红色旋风”。在第三届长春国际汽车博览会和一汽建厂50周年庆典期间,《商界名家》记者独家采访了王殿明先生。 相似文献
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45年前,新中国的轿车工业尚处于一片空白的状况,一汽红旗人便以坚韧的意志、惊人的速度、手工打造了一辆红旗牌高级轿车,令世界震惊,令国人振奋。从此,古朴典雅、充满东方气韵的红旗轿车被列为世界名车,也成为了国家的象征,民族精神的象征,被誉为国车。 相似文献
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<正>当年许多外国官员来中国的三大心愿就是"见毛主席、登长城、坐红旗车"。红旗轿车曾在2005年6月份的一次最有价值的品牌评估中,以54.56亿元的品牌价值雄踞轿车行业榜首,然而,耀眼的光环并没有给红旗带来骄人的业绩。 相似文献
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但凡中国人,几乎没有不知道一个牌子的,那就是“红旗”,它已经远远超过了一个轿车品牌的含义。1958年的中国第一汽车制造厂在一个月时间内就打造出了第一辆红旗高级轿车,红旗轿车在国庆十周年阅兵仪式上的出现,使它更具有了“中国第一车”的美誉。然而,如今的红旗已经不复当年的气概。 相似文献
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谢璞 《21世纪商业评论》2009,(10):69-69
曾几何时,由于只配备给所谓的“四副一高”——副主席、副总理、副委员长、政协副主席和最高法院院长以上人员,红旗轿车一度成为了中国最高等级的身份象征。然而,作为新中国汽车工业史象征的红旗轿车却逐渐失去方向,沦为“中国改造”甚至“中国仿造”。 相似文献
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最近,我们采访了不久前上市销售的MAZDA6的北京、上海、广州、深圳主要经销商和已经购车的MAZDA6车主。四地之中,北京因属“非典”疫区,“非典”对其销售产生了一定影响,其余三地的销售情况很好。先期由于产量有限,所有销售服务店的MAZDA6都是车一到店即被提走。遍布全国的MAZDA6经销商表示,现在不是卖车的问题,而是新车供给有限根本不够卖的问题。 相似文献
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中国汽车报就自主品牌“准生证”的管与放展开讨论,笔者认为很有意义。这一讨论的话题,源于长城和福田要造轿车,这在业内已是公开的秘密,他们都已做了大量的准备工作,甚至样车也已下线,但他们的轿车项目却迟迟拿不到“准生证”,从而引起业内的广泛关注。 相似文献
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POLO追随Discovery的《科技也疯狂》一起疯狂。然而在疯狂的背后,是POLO掩饰不住的迷惑。 相似文献
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周天 《21世纪商业评论》2012,(9):68-69
在红旗品牌几十年沉浮的大部分时期内,奥迪都一直作为一个重要的角色如影随形。
如何借助奥迪进而走出奥迪,是国内汽车第一品牌红旗谋求复兴的关键要素。
历史总是重复同样的故事。
2012年4月23日,在中周总理温家宝与德国总理默克尔的见证下,一汽与大众汽车公司签订了“25年续约合同”。而就在这份合约签署的前一天,沉寂许久的红旗轿车再次复出。 相似文献
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在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新 相似文献