中国汽车制造商走向全球路线图

中国汽车工业已经取得了非凡的进步,并面临重大机遇。如果中国领先的整车制造商能明确其战略重点,增强适用的组织技能,并且（最重要的是）能提高其产品质量和运营业绩,就可能跻身于世界汽车制造业的前列。     

外国汽车制造商“苦恋”中国市场

德国大众汽车(Volkswagen)的高层主管宣布投资一汽大众话音刚落，次日早晨所发生的事情便使他们心情不快：在长春的一家宾馆，大众的中国伙伴与大众的竞争对手--丰田汽车(Tovota)也喜结联盟。     

日本汽车制造商的致胜战略

<正> 制定竞争战略对于一个企业经营的成败,至关重要。 在日益趋于全球化的经济活动中,世界性的企业竞争大致有以下几种类型:①产品开发的竞争。主要依靠科研水平的创造能力,力求缩短产品的生命周期,迅速更新产品,在竞争中保持优势。如德国的精密机械、高档轿车等;②营销艺术的竞争。主要凭借厂告、促销手段和营销组织管理来建立产品的商标信誉和品牌意识。如美国的文化、体育、娱乐业、广播业等:③制造工艺的竞争。     

生机勃勃的世界汽车市场

世界汽车市场自进入90年代中期，便步入一个相对稳定的发展时期，这一时期的世界汽车市场显得更具活力，竞争更加激烈，统计显示，目前全球汽车年生产能力约为6800万辆，汽车保有量6.3亿辆。1996年，全球汽车产量为5201万辆，较上一年增长4%，其中车辆3741万辆，较上一年增长0.2%，1996年汽车产量世界排名前十位的国家中，美国仍居首位，产量为1179万辆；日本次之，1034万辆；德、法分列三、四位，484万辆和359万辆；韩国保住了上年的位次，仍列第五235万辆；而具有悠久汽车制造历史的英国、意大利至上一年分别跌至第八、九位后，原地未动。     

国际汽车市场回顾与展望

统计表明．全球10大汽车生产国同时又是世界出口汽车最多的国家。表5是1996年世界9大轿车出口国排行榜。     

经济全球化与美、日、中经贸战略的调整方向

过去的一百多年时间内,全球经济经历了人类史上最大的、最深刻的发展和变迁。世界经济经过了大萧条,布雷顿体系建立和崩溃,石油危机,日本的发展和衰退,美国股市的崩盘,亚洲四小龙的腾飞,新兴经济体金融危机,中国和东南亚经济     

跨世纪的较量——世界汽车工业发展形势纵览

90年代中期以来，世界汽车工业又进入一个低幅稳定增长时期，各大汽车企业集团经过多年降低生产成本，完善企业管理的不懈努力，经营状况得到改善。尽管世界汽车市场竞争极为激烈，但多数企业均取得较好的经营业绩，效益提高。1996年，全球共生产各类汽车5079万辆，与1995年相比增长23％，其中，轿车3740万辆(占总产量的74％)，较上一年增长25％，载货车、大客车，多用途车等商用车产量为1339万辆。按地区而论，以亚太的增幅最高。     

调整全球发展战略看好中国船舶工业发展前景

当前造船市场的订单呈下滑趋势．各大造船企业都承受着很大的压力．作为船舶配套企业，瓦锡兰同样感受到了压力。为此．瓦锡兰将对全球发展战略定位进行适当调整。首先．瓦锡兰将采取措施．     

汽车电子方兴未艾

近几年，中国汽车产业发展迅猛．2004年，中国汽车产量超过了500万部，成为全球第四大汽车生产国。其中轿车的产量增长速度最快．由2000年的60万部，增长到2004年的230万部轿车在中国汽车产业中的比重也不断提高．2004年．中国轿车产量已经占中国汽车总产量的46．8％而在2000年．这一比例为29．3％。     

中国全面启动汽车排放控制战略

同许多发展中国家一样，中国正面临着工业化过程的污染和生态破坏导致的环境压力。与之相对应的环境政策实施的状况，将直接影响到整个经济的发展。随着国内汽车保有量逐年递增，由此产生的诸如废气、噪声等汽车污染将日益严重。因此，针对汽车污染实施有效的治理和控制是国家环境政策的重要组成部分。     

国际汽车市场回顾与展望

进入90年代中期以来,具有100多年历史的世界汽车工业又进入一个相对平稳的发展时期,处于小幅增长状态,全球汽车总产量未出现大的波动。1994,世界汽车总产量突破5000万辆大关,此后,逐年有所提高,1996年,更进一步迈上5200万辆的高台阶,与上一年相比增长2.5%,据国外有关研究机构预测,1997年将直逼5300万辆大关,1998年可望突破5400万辆大关,1999年将接近5500万辆大关。     

全球汽车工业扫描

东南亚有望成为世界第五大汽车市场，预计2005年和2010年的汽车销售量将分别达到160万辆和230万辆。     

汽车供应商体系重构进行时——全球汽车供应商体系重组

汽车零配件行业有两个主要部分：为汽车制造商生产零件的原始设备供应商和生产汽车更换零件的售后市场零件制造商。在成本降低和技术发展的双重驱动下．该行业正在进行着急剧的变化。     

3月份汽车工业产销综述

3月份，我国汽车产销再见火暴行情，汽车产销总量和轿车产量均再次刷新历史记录。截至一季度，我国汽车工业不仅仅是实现了开门红，而且实现了在汽车总产量和汽车增长上的“双突破”：即产量突破100万辆，增长率突破50％，这是前所未有的。轿车仍是全行业增长中的一个绝对亮点。     

全球经济失衡与调整的政治经济学分析

美国金融危机爆发以来,全球经济失衡及其调整逐渐成为世界主要国家争论与战略博弈的一个焦点问题。本文在分析全球经济失衡的内涵及其成本的基础上,重点探讨了全球失衡的国内调整与国家间调整,认为寻求国内不同利益集团的利益平衡和主要相关国家之间失衡调整成本分担的平衡是决定全球经济失衡调整能否成功的关键。     

世界经济格局演变与中国发展战略调整

随着全球经济的相互联系和发展,实现了经济全球化,也同时使得世界经济朝着多极化的方向发展。伴随着科学技术的不断进步,互联网信息技术的持续发展,新兴的经济体在世界经济格局中发挥着重要作用。我国经济在改革开放政策的支持下获得了迅速的发展,但随着世界经济格局的不断演变,不仅为我国的发展增加了挑战,同时也带来了新的机遇,为实现我国经济的可持续发展,就需要对我国的发展战略进行调整。本文首先阐述当今我国在世界经济格局中的情况,再具体论述目前我国在世界经济格局下需要应对的挑战和机遇,最后主要针对我国经济发展战略的调整对策提出有效的建议。     

中国企业全球营销战略刍议

在全球经济日益一体化,中国加入WTO已成定局的背景下,中国企业将面临来自全球市场的激烈竞争。为了更好的迎接21世纪的全球经济,中国企业应当采用新的营销策略,即全球营销战略。为此,在宏微观环境分析的基础上对全球营销战略作简要的了解,并对中国企业在21世纪的全球营销战略提出初步的设想。     

高技术领域跨国公司战略调整的新特点及影响

跨国公司是“世界经济的引擎”,是经济全球化的主要载体和科技全球化极其重要的驱动力量。在信息技术革命和技术创新的直接影响下,跨国公司正在进行全球经营战略的调整,重组全球各个经济体和各种经济关系。这种变化将对未来的世界经济竞争格局产生深刻的影响。我们必须及时把握     

美国全球FTA战略调整的制度分析

美国在东盟、中东及中亚国家的渗透合作,与我国形成了竞争局面。本文通过对美国全球FTA战略调整的制度分析认为,我国应加快与不同发展程度国家的贸易磋商与谈判,加强外贸可持续发展的战略合作。