营销模式创新对汽车制造企业流通体制影响因素分析

市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化,企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。中国加入世界贸易组织,无疑成了加速这些变化的催化剂。尽快建立中国汽车工业营销新模式,是迎接未来挑战的重要一环。营销模式的创新是实现汽车流通体制现代化,增强汽车工业市场竞争力,保证汽车工业健康快速发展的必然选择。     

县级经销商，做大鱼还是小鱼？

在区域内成为大鱼，做区域大流通商、深度分销商、品牌经销商，是经销商努力的目标和发展方向；在区域外成为小鱼，设立新公司、借牌拓市、降低经营品牌标准，是经销商外拓的三种方式。[编者按]     

对美国汽车流通发展的制度演进的分析及启示

随着中国汽车市场的迅速成长,汽车销售渠道的规模也迅速扩大,并出现多种销售渠道的模式。探索美国等发达国家汽车销售渠道的发展规律,寻找能适应中国市场的模式,日益受到业界及学术界的关心。本研究通过分析美国汽车流通的历史中几个主要侧面,来认识美国汽车流通的特征,以期在中国汽车销售渠道的创新上获得启示。文章从行业的早期、法律保护及行业的独特景象、土星项目的创新、规模化和集约化这几个方面展开分析,然后从制度演进的角度进行若干讨论     

基于关系视角的农产品渠道模式选择研究

本文在国内外学者对渠道关系类型研究的基础上,依据一定的变量构建了基于农户——龙头企业——分销商的不同阶段的农产品渠道关系模型和渠道关系选择模式。在农户——龙头企业阶段,依据外部环境的不确定性、农户规模、龙头企业品牌知名度三个变量,渠道关系有四种可选择的模式;在龙头企业——分销商阶段,依据外部环境的不确定性、分销商对下游渠道创造增加值的能力和龙头企业品牌知名度三个变量,渠道关系也有四种可供选择模式,但这些不同的渠道关系模式承诺水平表现出一定的差异。     

风雨中成长——2004年末中国车市盘点

2004年是中国汽车市场风雨兼程的一年，由降价带来的车市危机和汽车相关产业政策的出台，都促进了汽车生产者、分销商和消费者的决策更加理性，汽车市场正在逐渐从卖方市场向买方市场转变，这一切都将会对中国汽车市场的发展产生深远的影响。     

谈欧美国家钢铁流通模式及其特点

钢铁产业存在两种主要的流通模式,即欧美模式和日韩模式欧美国家在钢铁流通方面具有一定共性,与日韩等国的钢铁流通不同,具有明显的自身发展特点,把握这些特点有利于我国钢铁流通企业更好的学习和借鉴国外的先进经验.     

论流通产业升级的实现机制

流通产业升级是流通产业由低级状态向高级状态演进的一个动态发展过程,是通过流通方式的高度化更迭和流通企业的优势更迭发展来实现的。流通创新作为一种制度创新,提高流通企业的服务能力,导致产业制度的重新安排,带来新的市场需求,为流通产业升级提供了路径选择。以市场机制为基础,实施积极的流通产业政策,实现市场主导型和政府主导型两种升级模式的融合,是中国流通产业升级实现模式的现实选择。     

基于运输中断模式下库存变动的仿真研究

有效的库存管理是企业在供应链环境下获得长久竞争优势的重要条件,库存管理模式是库存管理的重要内容。本文分析了三种订货模式下库存资源的补充模式,同时构建了各自模式下零售商,分销商,制造商的数学模型,并运用计算机模拟仿真技术,对三种模式下制造商(供应商)到分销商的运输过程中中断进行了仿真研究,得到了在运输中断模式下供应商管理库存(VMI)是最理想的供应链库存和运输资源流动模式。     

模式判定又精又准 创造渠道神话

<正> 主流渠道模式:自营渠道和分销商渠道一般来说,企业开拓市场的渠道模式大体上有两种:自营渠道模式和分销商渠道模式,以家电业为例,一种是由经销商主导,面对终端商,即所谓"大户制",也就是我们以上所说的"分销商渠道模式",另一种是由厂商自主独立经营,直接面对经销商,即所谓"直营制",也就是"自营渠道模式"。大户批发制是企业开拓市场早期常采取的一种方式。先是一个大户,即独家代理,后随市场规模的扩大,出现多家批发、共同代理。直到目前,在白色家电业还有许多企业如长虹、格力、美的等都在采取类似的方法,当然,在具体表现上,许多企业的大户制表现并不一样。     

汽配市场流通模式探索--蓝霸(NAPA -中国)掀起汽配连锁经营加盟风暴

中国汽车产业正处于稳步快速发展状态。根据有关专家测算，2005年中国汽车保有量大约是3500万辆，而到2020年汽车保有量将达1．4亿辆。如此庞大的汽车消费市场，同样带来丁中国汽车零部件产业的蓬勃发展，而一套适合中国国情、健康有序的汽车配件市场流通模式，对中国汽车产业的良性发展越来越显得至关重要。     

中小规模网络分销商管理模式初探

本文就电子商务活动中广泛存在的网络分销模式面临的问题进行了梳理,从供货商及分销商不同的角度归纳了问题及其产生的根源,并提出了分销商管理的具体方法,以期促进网络分销业态的良性发展。     

全球金融海啸背景下我国综合性汽车流通企业发展战略

全球金融海啸给汽车行业带来了较大影响。本文讨论了我国综合性汽车流通企业应对危机的发展战略,对于进一步促进汽车流通行业商业模式优化提出了发展建议。     

浅谈汽车4S店运营中的常见问题及控制措施

<正>汽车流通行业在经历了一段快速发展，现已进入稳步增长阶段。目前，汽车产业环境、消费观念和宏观政策都发生了重大变化，汽车产业竞争越来越激烈，汽车流通行业运营中也不断出现新的问题。分析汽车流通行业发展中存在的问题，对汽车流通行业的可持续发展具有十分重要的意义。本文针对汽车4S店日常运营中的常见问题，提出通过高质量的内部控制来确保汽车4S店经营目标的实现的建议。     

日本二手车流通模式研究

二手车流通被看作为新车流通的“发动机”,直接关系到汽车新的消费增长。二手车流通在数量和利润上都高于新车,发达国家都十分重视二手车流通市场的发展。拍卖会是日本二手车流通的主要形式,现全日本约有150处拍卖会场,平均7-10天就有一场拍卖会,拍卖会年出场车辆600万台以上,年平均成交率为60%,日本品牌二手车置换比例高,车辆评估体系完善,其网络化流通模式在全球也颇具特色。     

新能源汽车供应链管理协同及其绩效关系

供应商和分销商是围绕核心企业,与上下游企业组成一个供应链。在供应链网络,存在着信息流、资金流、物质流等交换和流通。对于不同产业的供应链,由于行业本身的特殊性、长期或短期的利益和风险等原因,企业间可能存在不同深度的合作关系,这种合作是供应链协同的初级形式。由于产品的复杂程度和应用的技术范围,汽车供应链相比一般工业供应链要复杂得多,上游的供应商和下游销售商都是为整车厂提供服务,供应链节点间的企业如果没有高度的协同,是很难有效地运作。新能源汽车供应链的多核心结构,比起传统汽车供应链更复杂,需要更高的协同。     

悦达物流发展有限公司配送中心规划设计

盐城汽车制造业已初具规模,随着悦达汽车、中威客车等主要汽车产品扩能,盐城汽车运输及其零部件供给需求会日益扩大。顺应市场流通规模不断扩大,流通集约化程度日益提高的趋势,悦达物流发展有限公司投资建立现代化物流配送中心的实际意义重大。     

西方国家的汽车分销渠道模式

西方主要汽车生产国家由于历史及社会环境的差异，汽车营销流通体制不尽相同，并且随着汽车生产规模不断扩大和国际竞争的加剧，其营销流通体制也在不断的发展与变化。     

汽车生产商与零部件供应商战略合作伙伴关系研究

汽车供应链包括供应商、整车生产厂和分销商三大类。汽车制造企业与零部件供应商、各级零部件供应商之间都越来越注重形成更为紧密的战略合作伙伴关系。本文根据我国汽车行业供应链管理现状,分析汽车生产商与零部件供应商在合作过程中出现的各种问题,并提出双方通过建立战略合作伙伴关系以清除合作中的障碍,促进双方更好的合作与发展。     

大型汽车流通集团业务模式的优化研究——以浙江物产元通汽车集团为例

业务模式的竞争是企业之间竞争的最高形态，关系到企业的兴衰成败。企业要实现持续、健康发展，必须根据不断变化的外界环境和所在行业的发展趋势，结合企业实际情况，持续优化业务模式及实施路径。本文以浙江物产元通汽车集团有限公司为研究对象，通过SW07分析，基于汽车流通服务价值链分析，提出了物产元通下一步业务模式的优化路径。     

商业行业经济运行态势

去年底,国务院办公厅发布关于搞活流通扩大消费的意见,提出采取健全农村流通网络、增强社区服务功能、提高市场调控能力、促进流通企业发展、发展新型消费模式、切实改善市场环境、加大财政资金投入等七大措施搞活流通、扩大消费。在家电下乡、产业振兴规划等刺激下,农民消费、住房消费、汽车消费、服务消费和旅游消费等将成为2009年新亮点。