咸阳城区出租车调价的有益探索

正出租车是城市的窗口,关乎城市形象。咸阳市物价局从稳定出租车行业发展,更好服务群众出发,积极探索出租车运价调整,取得了各方满意的积极效果。一、出租车行业基本状况咸阳市出租车是从上世纪90年代初开始运营的,出租车主管部门为城市客运管理处。其下辖7家出租车服务公司,分别是市出租车公司、大众出租车公司、安达公司、西秦公司和渭城、秦都、华光三家服务部。1995年物价部门制定了出租车价格,2010年根据燃料价格变动每车次增加1元燃料附加费,2012年对出租车价格进行了调整。     

哈尔滨出租汽车规制政策问题探析

出租车是城市交通工具的重要组成部分,因关系到人民群众的切身利益备受关注。行业的发展与稳定除了要受市场规则的调整之外,更多地要依靠政府政策的规制。出租车行业发展的重要性要求政府制定适合哈尔滨出租汽车行业发展的政策,为哈尔滨出租汽车行业有序发展保驾护航。     

出租车停运背后的制度问题研究

出租车停运反映出出租车司机与出租车公司的利益冲突,更暴露了我国的出租车营运制度的缺陷,即政府对自由市场的管制。这种管制是无效的,反而损害了出租车市场的发展。杜绝出租车停运,政府必须放松管制,将出租车经营权返还给个体。     

对我国城市出租车行业管制问题的思考——从出租车司机和乘客利益变化角度的分析

近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。     

基于三种运营模式的城市出租车行业规制问题探讨——以沈阳为例

在我国人们生活水平伴随着我国经济不断发展也日益提高,城市出租车需求与日俱增,但是,随之出现的就是出租车行业的诸多问题。本文将出租车行业三种运营模式与沈阳出租车行业规制现状有机结合,从制度上分析沈阳出租车行业诸多问题的原因,探讨适合沈阳出租车行业发展的运营模式。     

出租车行业顾客满意度影响因素分析

出租车是一个城市的窗口,2008年北京奥运会更是对我国出租车行业的一个考验。为了提高出租车行业的服务水平,依据顾客满意度理论,结合出租车行业的特点,在对乘客、专家和行业主管部门进行调查的基础之上,本文探讨了出租车行业顾客满意度的影响因素,并对出租车行业的管理提出建议。     

对城市“打的难”现象的剖析——基于西安市出租车市场供求失衡问题的分析

近年来,西安市民"打的难"和出租车拒载现象愈演愈烈,本文考察了西安市出租车市场供求矛盾,并分析了产生这一矛盾的根源在于出租车周转缓慢带来的出租车实际供给的下降,由此得出解决"打的难"最终要落实到通过加快出租车周转从而提高出租车的实际供给上来。这不仅涉及到增加城市出租车数量,而且关系到城市拥堵的解决、城市交通规划的完善等综合交通治理措施的实施。     

电子商务环境下出租车企业的困境与对策研究

近几年来,随着滴滴、优步等网约车的强势介入,出租车企业的经营遇到了极大的挑战,导致营业收入大降,出租车司机流失,大量的出租车停运。广州的情况尤其严重。出租车是一个城市公共交通的重要组成部分,出租车企业经营的好坏将对人们的出行以及社会稳定产生较大的影响,探讨并帮助广州出租车企业克服困难、走出困境有一定的经济意义与社会意义。本文重点对广州出租车企业的困境、原因进行分析,并提出一定的对策。     

城市出租车经营权政府管制分析——基于市场产权视角

出租车是城市公共交通工具的重要组成部分,在城市客运交通中占有重要地位。出租车经营权政府管制在一定时期对我国的出租车行业的发展起到了一些积极作用,但由此也带来了一系列问题,如份子钱过高、经营权垄断、黑车过多等,这些问题严重阻碍了出租车行业的健康发展。而在出租车经营权政府管制低效甚至无效的现象之下,更多的折射出我国出租车经营权市场产权关系混乱。因此,明晰市场产权关系是提高出租车经营权政府管制绩效的关键。     

完善北京出租车市场行业管理的对策建议

本文认为,北京市作为一个国际化大都市,特别是2008年即将举办奥运会,出租车的服务水平至关重要。必须完善出租车行业管理,澄清出租车市场定位,进入微利发展阶段;积极放权,重新确定出租车行业行为主体的市场功能及发展方向,合理定价,优化市场运行环境,制定出租车市场准入条件和退出机制;提升出租车司机素质,稳定司机队伍,实行等级化培训和资质评定,向职业化方向发展;在北京市区严打黑车,实行有效的出租车总量控制,放宽远郊区县个体出租车准入条件,适度调整准入数量,建立四环内、外不同的管理办法。     

浅析出租车行业进入规制

随着我国经济的发展、收入的增加和生活水平的提高,出租车行业得到了广泛的发展。出租车行业是一个关系居民便利性、提供公共服务的行业,是城市公共交通的重要组成部分,更是城市的"明信片",所以它的发展受到社会各界广泛关注。但是在最近几年,出租车罢运、黑车无序运营等事件频繁发生,"专车"服务挤占传统的出租车市场,激化了出租车行业矛盾,使得出租车行业成为一个矛盾聚集的行业,出租车改革势在必行。     

出租车市场进入和定价双重管制问题综述及分析

承包经营模式是我国出租车市场主要的经营模式,出租车产权和经营权分离,经过近几年的发展,仍然存在一些问题,而目前最为关键问题在于出租车经营权问题和定价问题。本文对出租车市场进入和定价双重管制问题进行研究,通过对国内外出租车市场相关文献研究,对现有研究成果进行了梳理和总结然后针对目前我国出租车市场的管制问题提出建议。     

政府对出租车行业进行管制的必要性与问题探讨

随着人们生活水平的进一步提高,出租车已经成为人们出行的重要交通工具,尤其是在上下班的高峰时期,总能看到出租车的身影,出租车为人们的出行提供了很大的便利。然而随着出租车辆的急剧增多,对于出租车的管制也出现了一些问题,本文通过探讨出租车需要管制的原因以及管制过程中出现的问题,进而提出了出租车行业的管制策略。     

出租车经营成本分析

弄清出租车经营成本，分析成本变化情况，有利于政府制定出租车发展规划，合理确定出租车经营权出售底价，科学制定出租车营运基价，也有利于出租车经营有效地投资经营出租车业务。[第一段]     

出租车资源配置与调度的模型研究

本文通过对市民"打车难"与出租车资源配置调度在时间与空间上的分配难问题,建立了不同时空段对出租车的分配与补贴两个指标方案得出了出租车资源"供求匹配"程度的多指标综合评价模型,通过区域出租车万人拥有量指标,出租车的空驶率,出租车的空驶时间,空车率,乘客的等待时间与对比分析法对模型进行了简单的论述。     

武陵山片区出租车管理模式辨析与改革路径初探——以吉首市为例

本文着眼于吉首市出租车行业的经营与管理模式,致力于提高城市出租车的服务水平,分析了出租车行业的特殊性,深入剖析吉首市出租车行业的管理模式,并结合各方面的客观条件和制度机制建设要求,提出了未来武陵山片区出租车行业管理改革发展的突破口,以及按三个阶段分步骤推进的改革路线图。     

出租车行业劳工关系的形成机制及其调整模式分析

基于对出租车停运事件的考察,从政府、出租车公司、＂黑车＂与出租车司机的关系三个维度初步探析我国出租车行业劳工关系的形成机制,雇主与雇员之间的利益博弈,政府对运营牌照的垄断造成了目前这种局面。应从打破行业垄断、建立行业协会、构建三方对话机制等方面探求出租车行业的和谐、健康、发展之路,构建出租车行业劳工关系的调整模式。     

出租汽车价格形成机制研究与建议

出租车运价管理中存在不稳定因素,不仅改变了出租车行业的市场结构,还影响了相关主体的利益。本文在提出出租车运价形成机制的理论基础上,分析运价调整条件,针对出租车行业存在价格结构不合理、价格调整难以有效反映各方面利益诉求等问题,提出从健全监测制度、完善运价联动机制、制定定价监审办法、调整财政补贴政策四个方面的出租车运价改革建议,以期为完善出租车定价机制提供借鉴。     

实施价格决策听证会制度的几点体会

南昌市推行价格决策听证会制度已经有5个年头了,先后对自来水价格、中小学学杂费、公交月票、城市出租车租价、公园门票、有线电视收费等与人民群众生活关系密切的服务价格的调整召开过听证会,在实践中体会较深的主要有以下几个方面:     

“专车存废之争”下引发对出租车行业改革的思考

文章针对出租车与专车的矛盾问题日益尖锐的现状,以杭州市为例,运用文献研究、模型分析、问卷调查、访谈调研等方式展开研究,对乘客和司机进行满意度分析,着重探讨政府、出租车公司、出租车司机顺应"互联网+"新形势发展应采取的措施,认为政府需要完善和整顿出租车行业和专车行业,引入互联网技术并将出租车司机纳入社会保障体系;出租车公司需要对从业人员进行培训,合理安排工作班次并保证所收份子钱的相对公平;出租车司机需要提高自身素质,提升服务质量,转变观念,适应潮流。