理念：借势与错位

3月26日,广汽本田自主品牌首款车型理念S1在黄埔工厂正式下线。自2007年起,理念品牌车型便进入广汽本田战略部署之中,作为首个合资公司自主品牌,理念一开始便有别于传统意义上的自主品牌汽车。这种合资基因能为这一品牌带来成功吗？     

中国汽车变奏曲

今年以来，中国汽车业的自主阵营和合资阵营出现了戏剧性的错位。草根出身的自主汽车企业争先恐后地出现了一股谋求合资的“逆流”，一贯高举自主大旗的奇瑞、吉利、哈飞相继传出与跨国汽车巨头合资造车的新闻。与此同时，合资汽车却开始大讲自主创新，而其中最具代表性的是广州本田，开创了合资阵营推出自主品牌的先例，业界将其视作中国汽车工业创立自主品牌道路上的一个全新模式——广本模式。     

广汽本田：用“理念”撬动市场

广汽本田的自主品牌首款车型理念S1于4月17日在全国上市，成为第一款上市销售的合资自主车型。这必然引起业界的瞩目。     

广本理念的现实意义

据中国汽车工业协会统计．今年9月，广汽本田理念S1共销售了2933辆，上汽通用五菱宝骏售出1945辆。在国内的A级车市场．这个成绩并不突出．于是．一时间．曾经质疑合资自主品牌的人们找到了靶子．关于”合资自主品牌能否搞得下去”的讨论再次浮出水面。     

另辟蹊径 广汽本田全新理念S1

在广州登场的广汽本田全新理念S1正在尝试改变合资自主品牌"中庸与仿制"的标签,提高外观的时尚感,增强好玩儿且实用的配置,是帮助全新理念S1脱颖而出的筹码。看得出,全新理念S1正在另辟蹊径,在开拓一块属于年轻消费者群体的热土的同时,也在丰满着广汽本田双品牌战略的梦想。     

姚一鸣来自“理念”的压力

4月17日，广汽Honda理念S1在武汉上市。作为首款合资自主品牌车型，迎接S1的除了鲜花和掌声之外，还伴随着—声声的质疑。作为国内合资企业的佼佼者，广汽本田是否有必要搞自主品牌？搞出来的产品又会是什么样子？…     

购买需预订 全系无优惠 理念SI奠定经济型家轿“新基准”

广汽本田理念S1上市已经两个多月了，作为国内市场首个合资自主品牌车型，理念S1被业界寄予厚望。理念S1在市场上究竟表现如何？近日，记者走访了北京近郊的几家4S店，来看看这辆经济型家轿。     

稳中求进 广汽本田蓄势“二次腾飞”

"即将过去的2012年,面对宏观经济紧缩、车市微增长等不利因素,广汽本田依据年初制定的‘稳中求进’的方针,在新能源车导入、双品牌运营、产能布局、渠道拓展、服务体系提升等方面全面发力,企业体质得到进一步增强,为明年开始的‘二次腾飞’奠定了坚实的根基。"日前广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受采访时表示。为迎接明年开始的"二次腾飞",广汽本田2012年全面夯实根基,在研发、采购、生产、销售、网络、人才等方面积极做好全方位准备。作为第一个由合资公司自主投资建     

回魂东风本田新CIVIC思域

追本溯源 本田的品牌形象到底是什么？伴随着今年东风本田和广汽本田两大合资公司在中国市场的集中发力．外界忽然发现，过去萦绕在本田身边舒适、中庸的标签正在慢慢褪去．而科技和运动．正在成为本田产品价值感最大的体现。     

长城哈弗CUV炫目登场自主品牌SUV打响2005反击战

一场SUV行业的激战注定要在这个春天打响。这将是一场以自主品牌为主体的自卫反击战。随着长城哈弗CUV、奇瑞瑞虎(T11)、双环CEO等一批新车的渐次登场，自主SUV品牌无疑将与以一汽丰田、东风本田、郑州日产、北京吉普为代表的合资品牌SUV展开一场前所未有的激烈厮杀。     

黄埔海关的特别"关照"

1998年6月,建立在原"标致"汽车基础上的广州汽车集团公司经过深思熟虑终于改换合作伙伴,与日本本田合资经营广州本田.这标志着广州汽车工业掀开了历史性的一页.     

“本田罢工潮”说明了什么？

未来的农村劳动力转移将伴随着劳动工资的逐步提高,本田罢工潮可以看作这一变化的重要信号。6月9日，日本本田汽车公司附属的广东固力本田制锁有限公司举行了罢工，从而在汹涌的“本田罢工潮”中翻起了一轮新浪。此次本田“罢工潮”始于5月中旬，其时本田公司独资拥有的佛山变速箱厂出现罢工，由此引起的变速器短缺直接导致本田在华全部4家合资组装厂全线停工。     

跨国五好生 试驾广汽本田全新理念S1

在很多人眼中,那些出身名门望族的"高富帅",或者总是调皮捣蛋的"躁动分子"才是"汽车学校"里的风云人物,而"合资自主"产品总是默默无闻。事实上,通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上打造出的合资自主车型,由于有着"售价亲民、技术同步、品质同源、服务同网"的优势,很容易博得追求性价比消费者的好感。这其中,广汽本田经过两年的市场考验,推出了全新升级的理念S1中期改款车型,凭借上述优势,令全新理念S1进入到不少消费者的购车名单。     

新大洲本田所有产品均获得国家强制性3C认证

新大洲本田摩托车有限公司 新大洲本田--中国摩托车行业的领航者 历史:新大洲本田的中方股东新大洲公司成立于1988年,历经十几年的艰苦努力发展成为中国摩托车产品的驰名商标,并以完善的售后服务、一流的质量赢得了国内外用户的一致好评。2001年9月,新大洲将全部摩托车产业与日本本田合资组建新大洲本田公司。新大洲本田公司拥有上海、海南、天津三大基地,拥有行业中一流的生产规模。     

合资自主“正名”论

不久前,工信部和发改委官员分别发表了有关＂合资自主＂的言论,两位官员的言论再次将合资自主推到了风口浪尖上,究竟该不该为合资自主＂正名＂,自主品牌的处境是否会因此雪上加霜？这一系列的问题引起了专家、媒体、网友的密切关注。     

“合资自主”路在脚下

长久以来,合资自主给人们两种截然不同的印象。支持者视它为车市救世主,而反对者则视它为洪水猛兽。现在,整整一年过去了,这两种情况都没有出现。销售疲软的合资自主非但没能振兴车市,更逐渐退出了消费者的视野。然而,两大部委近期的突然表态,称支持合资自主,却激起了业界哗然和各种揣测。＂合资自主＂的春天真要来了吗？     

第三类品牌

三年前,广汽本田第一个提出要搞自主品牌的时候,业内质疑者甚众。有人说,这是跨国公司的伪亲善;有人说,合资企业的自主品牌仍不是民族的、只是合资企业的自有品牌。到如今,广汽本田的理念马上要拿出商品车,东风日产也推出了自己的自主品牌启辰;紧接着,东风本田、神龙汽车、长安PSA都传出了要上马自主品牌的消息,星星之火已成燎原之势。洋品牌、土品牌之外,合资企业的自主品牌作为一种异类、作为第三类品牌正在崛起。是什么促使这些合资企业决心下水,它们在竞争激烈的市场上何去何从?     

合资自主销售渠道调查

虽然建店调查不能完全展现出合资自主品牌的发展特征,但是也能侧面看出哪些合资自主做好了＂持久战＂的准备。这种准备表现出车企对于合资自主的信心和不同认识,虽然发展有快慢,但是敢于起步总是好的。     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

东风日产 小型车March来势汹汹

本届北京国际车展,东风日产March国内首发;东风日产天籁·公爵与东风雪铁龙C5、东风本田思铂睿三款B级车集中摆放在东风集团展台显著位置,构成明星车型区,代表了东风公司合资合作的最新成果。