不同发动机结构下机动车污染物排放水平研究

机动车尾气是大气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和臭氧(O3)等空气污染物的主要来源,本文通过在采用不同发动机结构(电喷、化油器)的机动车进行尾气现状监测基础上,对所排放的CO、HC两种主要污染物采集的数据进行了深入系统研究,找出不同发动结构车型尾气排放特性,对控制机动车尾气污染,改善环境空气质量有重要的理论和现实意义。     

城市机动车尾气污染及防治措施

通过对我国机动车保有量不断增加的现状分析,阐述了机动车尾气污染对大气环境及人体健康所造成的危害,针对目前城市机动车尾气的排放现状,提出机动车尾气污染的防治措施。     

燃料油微波氧化脱硫法研究

机用燃料油中的有机硫化物是对油品质量影响最大的非烃组分,也是造成城市空气污染的主要原因之一。为了尽量减少发动机尾气SOX排放,生产和使用环     

机动车尾气排放的危害及控制建议

2009年,我国首次成为世界汽车产销第一大国,机动车尾气排放造成的污染日益严重,已成为我国大中城市空气污染的主要来源。文章介绍了机动车尾气污染的危害,并提出了针对性的控制措施。     

炼油企业检修恶臭治理综述

随着加工原油硫含量的逐渐增加,装置区各种储罐和尾气中的恶臭组分浓度越来越高,对环保工作带来很大的压力。文章介绍了天津分公司炼油部恶臭防治工作现状,着重介绍在炼油装置大检修期间,为防止恶臭污染,实现清洁大修为目标所采取的主要做法以及工作成效。     

机动车尾气排放的危害及控制建议

2009年,我国首次成为世界汽车产销第一大国,机动车尾气排放造成的污染耳益严重,已成为我国大中城市空气污染的主要来源。文章介绍了机动车尾气污染的危害,并提出了针对性的控制措施。     

油品储运过程中油气挥发问题的研究

本篇文章针对油品在进行储运的过程中对环境所造成的污染问题进行了全面详细的阐述,并且对油品储运途中所出现的尤其排放等问题进行了分析,依据分析的结果提出了如何降低油品储运过程中所出现的油气挥发现象的相应措施。     

车用汽油硫含量等超标

<正>抽查范围:全省265家加油站和17家油库的327个批次的车用汽油。抽查结果:合格302个批次,不合格25个批次,不合格产品检出率为7.6%。主要问题:硫含量、甲醇含量、辛烷值、蒸汽压、苯含量、氧含量不合格。主要不合格项目分析一是硫含量超标。汽油中的硫在发动机燃烧后生成SO2和SO3。属于对人体有毒有害的气体。硫含量超标,不仅对空气造成污染,还会腐蚀发动机的部件。不合格的主要原因是个别商家在油品运输过程中,没有及时清罐,将油品混装,导致不合格,     

炼油企业检修恶臭治理综述

随着加工原油硫含量的逐渐增加，装置区各种储罐和尾气中的恶臭组分浓度越来越高，对环保工作带来很大的压力。文章介绍了天津分公司炼油部恶臭防治工作现状，着重介绍在炼油装置大检修期间，为防止恶臭污染，实现清洁大修为目标所采取的主要做法以及工作成效。     

环境污染事故

影响社区的环境污染事故主要有大气污染和水污染。大气污染主要由焚烧秸秆、沙尘暴及工业生产排放废物、车辆尾气等引起。水污染主要包括工业污染．农业污染和生活污染三大部分，如工业废水、农药污染、生活污水等。     

国务院要求油企加快油品质量升级

国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议,决定加快油品质量升级。会议指出,随着汽车保有量快速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级,会议决定:(一)在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

油品质量,谁主沉浮?

油品质量亟需提高 业界观点认为,雾霾天气的形成,根本原因在于污染排放的增加,而机动车尾气的排放难辞其咎. 据了解,汽车尾气污染物以含硫排放物为主,油品标准越高,所含硫就越少.欧盟国家目前已执行欧五标准,将汽柴油的含硫量降低至10ppm.目前,我国各地区汽柴油标准不一,除北京开始执行京五标准汽油,上海、珠三角和江苏等部分地区执行国四标准汽油外,其余地区仍在执行国三标准,多数地方炼油厂甚至继续在生产国二标准汽油.国三标准规定含硫量不超过150ppm,这意味着其含硫量是欧洲的15倍之多.     

用燃灯法检验轻质石油产品中硫含量需注意的问题

硫含量是评价油品的一项重要指标。石油及其产品中的硫及硫化物对加工和使用性能影响较大,其危害主要表现为:1.腐蚀机器、仪器装置和容器等;2.使催化剂中毒;3.使汽油的感铅性下降;4.使油品发生恶臭和着色;5.污染环境;6.影响润滑油添加剂效果等。准确测     

液化石油气车污染更高？

广州推行LPG（液化石油气）项目对空气环境造成了更大污染？华南理工大学受某公交公司委托所做的一项不同燃料大客车尾气排放测试报告曝光后引起了社会强烈反响。液化石油气车污染高过柴油车吗？     

读者互动

<正>本专栏内容在新浪官方微博(http://weibo.com/qasm)同步更新,欢迎读者与我们交流互动。正:新车6年环保免检可行VS反:不可随意废弃环保检测谢绍东:车辆为了达标,在尾气管排放处安装了催化转化器,同时也对其发动机结构进行了调整,油品方面也有要求,这样就能实现国家规定的排放标准。而尾气转化器(三元催化剂)用了一段时间是会失效的,基本上生产尾气转化器的厂商向国际上承诺,其转化器能够保持8~16万公里,有些好的甚至达到20万公里。按理说,私家车6年最多行驶9万公里,所以常规来讲能够排放达标。     

辽宁省机动车尾气污染物排放现状分析及对策研究—按排放标准划分机动车种类

机动车尾气中存在一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、固体悬浮颗粒物(PM)等有害成分。文章通过对辽宁省机动车保有量现状和不同排放类型的机动车排放污染物总量的分析,提出了机动车排气污染控制存在的主要问题与建议。     

车用柴油、普通柴油不合格24批次

<正>抽查范围:全省315家加油站和14家油库的333个批次的车用柴油和普通柴油。抽查结果:合格309个批次,不合格24个批次,不合格产品检出率为7.2%。主要问题:硫含量、闪点、冷滤点、运动粘度等不合格。不合格项目分析硫含量超标,不仅对空气造成污染,而且易对一些大型工程机械和进口柴油汽车的发动机造成损坏。硫含量超标的主要原因是个别炼油厂没有脱硫装置或废弃不用,也有个别加油站为获取更大利润,以普通柴油冒充车用柴油或者相互掺混销售。闪点是衡量油品在贮存、运输和使用过程中安全程度的指标。闪点越低,燃料越     

浅谈汽车尾气危害与防治

汽车尾气自汽车诞生以来，便在城市建设的步伐中逐步从小到大，由次要变成主要污染源。汽车在给予了人们的生产与生活带来方便的同时，尾气污染对人类的健康造成一定的危害。因此，控制汽车排放污染，加强汽车尾气污染防治技术研究，成为城市环境保护迫在眉睫的工作。     

机动车尾气排放对佛山市大气环境影响研究

近几年,佛山市机动车保有量增长的势头可以用"势如破竹"来形容,然而凡事都有两面性,机动车带给人们交通便利的同时,其排放的尾气也污染了大气环境。本文研究了机动车尾气对佛山市大气环境影响的现状,并提出了相应的对策。