车内空气质量标准由推荐性变强制性

2012年3月1日国家实施《乘用车内空气质量评价指南》,作为国内首个车内空气质量标准,填补了我国车内空气质量标准的空白,使得车内空气检测终于有标准可依。但因该《指南》并非国家颁布的强制标准,只是推荐性国家标准,不具有法律效     

爱车从爱“干净”做起——关于车内空气污染防治的思考

提起空气质量污染,人们更多想到的是由于装修引起的室内空气污染,而车内的空气污染却常常被忽略.有资料显示,目前车内环境不容乐观.车内空气污染给人们的健康带来了危害. 国内外治理现状 车内污染在国外也是一个非常受关注的问题.国外解决这类问题主要通过两种办法:一是制定针对车内空气质量的健康标准及相关政策法规;二是通过先进的技术手段,消除车内污染,主要采用一些空气净化装置消除车内细菌和浮游物,并清除异味.     

对比分析各国环境空气质量标准

正目前,世界各国、组织或者地区基本都已经取消了环境空气质量标准执行分级标准,中国继续执行分级标准,将会导致不同分类地区的大气污染控制不同步,也会造成二级标准区域控制措施滞后,缺乏改善空气质量动力。一般认为,中国的环境空气质量标准目前采用分级制度进行管理,阻碍了地区控制污染物的均衡发展,专家建议逐渐缩小或者在技术水平达到的情况下取消空气质量标准的分级制度。     

智能化质控技术在AQI质保审核中的运用

根据新空气质量标准实施后空气质量自动监测质保审核的要求,通过自动化、智能化质控技术确保新标准下的数据有效率指标。文章以上海为例,对AQI实时发布背景下完整的空气质量自动监测QA/QC体系中智能化质控技术起到的作用效果进行了探讨。     

《乘用车内空气质量评价指南》标准2012年3月1日起实施

广大消费者翘首盼望多年的车内空气质量控制标准终于尘埃落定。国家环保部与国家质检总局日前联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB／T27630—2011，该标准自2012年3月1日起正式实施。     

资讯之窗

四川将出台全国首个车内空气质量标准据悉,全国首个《车内空气质量标准》即将在四川省出台。目前,四川省质检部门起草该项标准的工作已进入摸底实验和技术准备阶段,今年5月底出台实施。四川省质检所轻工中心主任代良称,标准中的具体指标尚未最终确定,不便透露。但有关人士称,汽车空间窄小,车内空气量有限,加之汽车密封性较好,车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。因此,制定的《车内空气质量标准》将严于《室内空气质量标准》。BSI与国家标准委达成合作由英国标准协会(BSI)标准部门董事Mike Low先生率领的英国代表…     

空气净化器行业面临多重窘境

空气质量差让不少消费者诚惶诚恐,一直比较冷门的空气净化器因此备受热捧。然而,业内专家却提示消费者,"八成净化器难除甲醛"、"现有空气净化器难除PM2.5",这让被神化的空气净化器黯然失色。一时间,产品质量参差不齐、价格混乱、虚假宣传以及标准缺失等质疑,让火热的空气净化器市场遭遇诸多尴尬。     

声音

"大家可能注意到,北京、上海发布的PM2.5监测数据,与个别领事馆发布的监测数据日均值是基本一致的,但评价结果相差很大,主要原因是他们用本国的空气质量标准来评价我国的空气质量,这是明显不合理的。"——国家环保部副部长吴晓青近日表示,希望个别驻华领事馆尊重我国相关法律法规,停止发布不具有代表性的空气质量信息。     

美环保署发布空气铅含量新标准

10月16日,美国环境保护署公布了更为严格的空气铅含量标准,这是美国自1978年停止使用无铅汽油以来首次更新空气铅含量标准。按照这一标准,美国目前的空气铅含量将被降低90%。美国环保署官员称,这一举措将进一步提高空气质量,更好地保     

资讯声音

“大家可能注意到．北京、上海发布的PM2．5监测数据，与个别领事馆发布的监测数据日均值是基本一致的，但评价结果相差很大，主要原因是他们用本国的空气质量标准来评价我国的空气质量，这是明显不合理的。”——国家环保部副部长吴晓青近日表示，希望个别驻华领事馆尊重我国相关法律法规，停止发布不具有代表性的空气质量信息     

被达标的空气质量

很多时候,人们觉得天空阴霾、空气能见度不高时,天气预报中关于空气质量的等级依然是良好。这其中的原因,可能归咎于我国现行的空气质量评价体系仅监测粒径小于10微米的颗粒物浓度,而并没有将标准细化到目前国际通用的监测粒径小于2.5微米颗粒物的浓度。     

EPA决定将平稳过渡到新标准

针对Earthjustice组织要求重新考虑执行国家环境空气质量8小时臭氧标准第一阶段最终规则的申诉，美国环保局(EPA)于2005年5月20日作出反应。EPA决定，各州在新(8小时)标准生效前的过渡期内，将继续执行与旧(1小时)标准有关的计划，从而保护空气质量。新标准将于2007年实施。旧标准允许1小时内臭氧的平均水平为120ppb.新标准提高了这一要求，规定8小时内臭氧的平均水平为80ppb。除州政府和地方机构必须采取措施降低空气污染以符合新标准外，有关发电厂和车辆排放的新联邦法规也将帮助提高全国的空气质量。     

化工 环境

汽车内空气质量将有标准可依，强化木地板新国标将出台，《聚氨酯灌浆材料》行业标准将制定，降解塑料国家标准明年实施，建筑节能验收标准将强制执行     

中美非煤矿山职业健康法律法规标准对比分析

如今,粉尘、噪音等矿山职业健康问题已经引起了全世界矿山企业的广泛关注,但是我国在这两个方面法规标准的制定管理尚不完善。文章从矿山空气质量法规标准及噪音法规标准两个方面对中国、美国非煤矿山职业健康标准进行具体分析,对比中美两国在职业健康方面具体标准的异同,进而提出适合我国国情的安全健康标准发展的建议。     

涂料刷走谁的健康

本刊此前曾在有关民生标准的文章中介绍了强化木地板新国标于5月1日正式实施,其中首次明确了E0级指标,希望推动"健康"空气的进程。同时在文章的最后记者也以"苯"的相关事例问题,呼吁在这样的领域中亟待"民生标准"的出现。因为在现实中,由于空气质量遭到破坏而影响居住者身心健康的状况十分普遍,并可能造成极为严重的后果。而上述内容的核心,都是希望国家的相关法律法规,能够更好地控制有可能对空气质量产生影响的各个因素,比如在家具与装修过程中所使用的涂料。     

校园空气质量的微生物学检查

采用平板沉降法对某高校校园内不同区域内空气中细菌、放线菌、霉菌的含量进行检测,并以空气中微生物评价标准对结果进行分析,结果得到该校园空气中微生物学含量微机室为污染、食堂和宿舍为轻微污染,其他区域合格.提出关注空气质量的重要性已经提高空气质量的几点建议.     

青岛市居民对改善空气质量的支付意愿研究

通过问卷调查,获得了青岛市居民的空气质量意识和对空气质量改善的支付意愿的相关数据。引入人口统计变量、经济变量和空气质量意识变量,建立Logit模型分析了影响是否支付的因素;再利用Tobit模型,并采用更适合误差项非正态分布和异方差的对称修剪最小二乘法(STLS)进行估计。研究结果显示:青岛市愿意为改善空气质量进行支付的居民人数比例为86.71%,空气质量意识对是否愿意支付的影响最大,而收入水平对支付数额的影响最大;居民目前对改善空气质量的总支付意愿为每年11.84亿元,并且随着收入水平和空气质量意识的提高会不断增加。我们建议:如果政府加大空气质量相关知识的宣传力度,提高居民对空气质量的关注度,引导居民形成良好的价值判断,提高居民对空气质量的满意度,公开透明收费的使用,对居民收费改善空气质量就越具可行性。     

摈弃有毒的GDP，已经成为中国经济发展不得不处理的“堰塞湖”——直面污染，企业有责

刚进入2013年，截至1月13日零时，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染。亚洲开发银行和清华大学发布《中华人民共和国国家环境分析》报告称，中国500个大型城市中，只有不到1％达到世界卫生组织空气质量标准。古人讲：“但存方寸地，留与子孙耕”，我们如今连方寸的洁净...     

京城“气质”之战

正6月5日,星期二,北京,蓝天。那天,京城虽是初夏,却让人似有秋高气爽之感。人们似乎从未像现在这样热爱蓝天。同一天,北京市环保局向公众发布了《2011年北京市环境状况公报》,这也是作为城市空气质量重要指标的"蓝     

室内空气检测离我们还有多远？

首个《室内空气质量标准》的出台给人们带来提高家居空气质量的希望，但检测费用高昂等多种因素却使其可能成为纸上之兵……