重新定义B级车 全新迈腾将重塑市场格局

全新迈腾全面超越了目前市场上的主流B级车，为该级别车型带来了全新定义。全新迈腾主打中高端市场，是为社会精英和成功人士量身打造的德系高级轿车。全新迈腾的高标准入市极有可能在竞争激烈的B级车市场上掀起格局之变。     

上半年中重卡市场一汽东风“双雄斗”上汽不愿观望

2008年1-6月份,卡车市场继续延续了去年的良好发展势头.同样,各家企业的竞争也都异常激烈.一汽和东风之间的争夺被认为"不亚于在B级车市场中的雅阁和凯美瑞之争".     

标致508的共性与个性

2011年7月10日,东风标致首款B级车508的价格区间终于"千呼万唤始出来"了:16.97万22.97万元,广告也开始在各大媒体轮番亮相——这标志着508正式加入到国内B级车市场的竞争序列了。508被视为之前"局限"在A级车及以下市场的东风标致的转型之作,     

年轻奔驰

正从2005年诞生至今,奔驰B级车在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域,而在中国市场的品牌和产品推广上,也走出了一条独特的道路。8月30日,成都车展开幕前夜,全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车的上市活动,颇有点春晚的排场。卫星直播连接的方式,延续了奔驰一贯以来的大手笔、大场面风格,也在业内首创了东南西北四大城市(上海、成都、深圳、北京)的跨时空互动方式。事实上,从2005年诞生至今,奔驰B级车全球销量已经超过82万辆。2009年初,虽然初入中国,但作为一款进口两厢小车,B级车还是以比市面上一些国产C级车型还高的价格实现了月销量过千的市场表现,并在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域。     

王子复仇记——全新梅赛德斯一奔驰C级车

奥迪A4L在豪华B级车市场独领风骚，BMW3系在增加长轴距版本后销量也是扶摇直上。在德系三强中，只有梅赛德斯一奔驰C级车表现平平。这一方面与其产品周期有关，同时对中国豪华B级车市场变化的应对不足，更是造成销量平平的关键所在。     

全能中国通 雪铁龙C4L入华前瞻

＂个色＂另类的外观、落后的传动系统、复杂的电子显示屏、拥挤逼仄的车内空间……中国消费者最在意的诸多方面,PSA（标致雪铁龙）集团的表现都实难打动人心。而本届巴黎车展,一款头顶＂按中国消费者喜好量身定制＂的雪铁龙C4L高调亮相,并确定于年底正式杀入竞争最激烈的中国A级车市场。作为后来者,雪铁龙C4L有何独门绝技？     

北京汽车绅宝D系列 衔玉而生

主持人推荐:中国的B级车市场向来是厮杀激烈的战场,合资品牌虎视眈眈,自主品牌发力频频。上汽荣威750、一汽奔腾B90等自主车型已抢占先机,北汽"绅宝"才姗姗来迟。但俗语有云,好饭不怕晚。北汽董事长徐和谊也有"紧烧火、慢掀锅"的理论。绅宝,这道北汽精心烹制的"大菜"到底怎么样,它能否上了中国消费者的"菜单"?     

东风日产的“产品英雄”

2014年,中国车市增长放缓。尽管如此,东风日产依然创下95.4万辆的销售业绩,较2013年同比增长3%。用产品说话是东风日产能够在严峻的环境下依旧立于不败之地的制胜法宝。正如东风日产市场销售总部副总部长陈吴所言,一个品牌需要有"英雄车"的支撑。东风日产在构建覆盖AO级、A级、B级、C级以及SUV等细分市场的产品线的同时,打造自己的"英雄车",带领品牌持续提升,是其总销量持续增长的保证。而新奇骏是东风日产SUV品类的"英雄车",新轩逸则是家轿品类的"英雄车"。在东风日产95.4万辆的总销售     

诚意之作——试驾东风标致508

尽管头顶＂东风标致旗舰车型＂的名号,但如果没有实打实的看家本领,想在竞争激烈的B级车市场占有一席之地显然只是妄想。时尚大气的外观、奢华的配置、平稳的动力性能和亲民的价格,都是东风标致508的制胜之道。     

B2C电子商务企业非价格因素的竞争优势分析

在我国,B2C电子商务历经近十年的发展,已经由高速成长期转入成熟期,企业随之而来面临更多的以杀价的形式展现的竞争,激烈程度“惨不忍睹”。B2C电子商务企业如何避免依赖于降价来获得竞争优势,这是各电子商务企业都面临的难题。本文主要探讨了B2C电子商务企业有必要通过提高非价格因素竞争水平,跳出价格竞争这一恶圈,使企业更具有生命力。     

给你更多选择 B级提配大冲锋

中档轿车不满足？高档轿车又太贵？没关系!B级车新一轮提配竞争给你带来新的选择。一键式启动、自动泊车、运动座椅？NO!这些只是小试牛刀——而已。人车交互系统,甚至布加迪威龙所搭配的音响。一轮提配大冲锋不由得使人怀疑B级车的概念需要修改。超越B级的B级,你,准备好了吗？     

焦点·数据

中国B2C在线零售商交易额Top 10 2010年是电子商务爆发式增长及军备竞赛最为激烈的一年,日前艾瑞发布2010年中国B2C在线零售商榜单,淘宝商城凭借巨大的用户资源以300亿元交易额高居榜首,京东商城以102亿元年交易额位居第二,卓越亚马逊30亿元居第三。     

2012款C5首发东风雪铁龙向80年传奇致敬

看点一：2012款雪铁龙C52．0L——Hold住B级车市场 随着今年一系列新车上市．国内B级车市场硝烟四起．形成了群雄争霸的态势。     

基于资源的家电行业B2C前景分析

<正>在互联网的时代,电子商务已为越来越多的商家和VC所关注。当崭新的商业模式与资本有效融合的时候,神话便有了产生的基础,B2B的阿里巴巴和C2C的淘宝网即是两者的产物。但是,B2C却有着另外的规则,特别对于竞争最为激烈的家电市场而言,B2C电子商务的成功不仅仅在于资金和商业模式,更多的在于对资源的控制。B2C业务要求企业具有很好的货物配送能力,价格能力,服务能力等。目前,国美,苏宁等大的家电     

10-15万A级车新选择

近年A级车市场竞争十分激烈,各大车企纷纷增加紧凑级别车型的筹码,在本届北京车展上,车企当然不会放过这个机会,推出新的A级车车型,以适应大多数的中国家庭选车用车。     

苏宁DIY“科技企业”

用什么来衡量家电零售商的发展?在中国,过去数年来似乎只有跑马圈地才是唯一答案,才能诠释这个中国商业竞争最为激烈的细分市场。现在,张近东尝试给出一个全然不同的答案。     

基于技术分类视角的中国-东盟出口结构相似度研究

文章把主要东盟六国划分为新加坡、亚洲四小虎和越南三个层次,把出口产品按技术水平划分为五个层次分类计算中国与新加坡、亚洲四小虎和越南在美日市场的总体和按技术分类的出口结构相似度,计算结果表明:中国与东盟亚洲四小虎在美国和日本市场竞争最为激烈,并呈现各层次技术分类产品全面竞争的特征;中国与越南总体竞争在日本市场较为激烈,在美国市场竞争逐步变强,且竞争程度最高的集中在初级产品和低技术产品;中国与新加坡在美国市场的竞争近年来一直在减弱,已经由竞争程度较高转变为较低,在日本市场上出口结构相似度一直在0.3左右徘徊,竞争程度较为平缓,但在高技术产品方面竞争一直较为激烈。     

基于网络品牌资产的B2C平台竞争策略研究

我国B2C平台处于激烈竞争阶段,价格成为竞争关键。基于价格的竞争策略获取的是客户的认知度,而非客户对网站品牌的回忆度和忠诚度,难以形成网络品牌资产。本文从品牌资产的要素构成展开分析,结合墓地模型,指出我国B2C平台竞争存在的问题,提出品牌资产导向的B2C平台竞争策略。     

中国服装企业三大尴尬

中国的服装产业可谓是最为浩瀚最为复杂的一个行业，中国十几个亿的人口带来了巨大的市场，同时不同消费层次的人群又给不同档次的服装提供了发展空间；服装业属于劳动密集型企业，科技含量不高，准入门槛比较低，资金介入也比较容易，所以大到上市公司、服装集团企业，小到几台机车的家庭作坊，都能在市场上分得到自己的一杯羹。服装业的竞争又是异常激烈的，但同质化严重的行业特点又注定了服装业的竞争只能停留在较低层面。很多服装企业表面风光，卖场整齐漂亮，形象鲜明，品牌知名度越来越高，利润也看上去颇为可观，但是，在中国服装企业的背后，家家都有一本难念的经，家家都有难言的痛，普遍面临着共同的阻力和尴尬。     

首推“1.8T”荣威欲获高端品牌形象

2008年6月荣威550上市,首批推出的就是1.8T车型。先期推出技术先进的涡轮增压车型,明显是为了以更强的动力性获得更高端的品牌形象。市场策略:荣威550定位于中高档A级车,在这个竞争激烈的A级车市场,荣威550领先的涡轮增压技术更能凸显品牌的竞争优势,相比卡罗拉、福克斯、明锐等其他竞争车型,荣威550的技术优势显而易见。