分公司组织形式对航空公司财税影响的分析

近年来,伴随着社会经济的不断进步,航空运输行业实现了持续快速的增长.各航空公司为了扩大市场占有率,提升自身的竞争力,不断健全自身的航线运输网络,以满足快速发展的需要.航线网络的不断布局,需要航空公司将自身的营运业务不断向主基地以外的区域进行拓展,因此,异地经营就成为了航空公司普遍存在的生产形式.在异地生产运营方式下,选择怎样的分支机构组织形式来保障生产,不同分支机构组织形式又会面临怎样的财税问题等,都直接关系到航空公司财务管理目标与企业整体生产运营效率的协调统一.本文将以山东航空股份有限公司为例,重点介绍航空公司分支机构设立形式中的分公司运营形式下产生的财税影响.     

阿根廷航空公司加入天合联盟

本刊讯8月29日，天合联盟迎来第18位成员——阿根廷航空公司。阿根廷航空也成为天合联盟首个南美洲会员，该航空公司的加入为天合联盟网络新增40个目的地。加入天合联盟是阿根廷航空公司长期重组计划中的一项重要成就。该计划的关键要素包括机队更新和网络优化、IT平台升级、提高产品质量和改进常旅客计划。阿根廷航空公司在其位于布宜诺斯艾利斯的两个枢纽机场运营覆盖14个国家／地区、52个目的地的航班网络，其中包括涵盖阿根廷国内35个目的地的广泛的国内网络。     

我国航空公司网络直销流程研究

目前,国内各大航空公司为了减少支付代理佣金,争取客运销售市场主动地位,正全面积极地开展各种直销活动,而网络直销是航空公司直销活动中成本较低、效率较高的一种客票销售方式。为此,笔者将对航空公司网络直销的工作流程进行具体分析,研究网络直销流程的相关事宜,意在为航空公司网络直销提供参考。     

精细化服务助力航线网络效应最大化

航空运输经济的发展在促使一些航空公司规模扩大的同时，也加快了航线网络布局的进度。服务历来被视为航空公司品牌发展的一个重要考量指标，也成为旅客尤其是公商务旅客出行的首选。航空公司优秀的品牌源自于精心的服务，也由此催生了航空公司市场的持续性发展和良好的社会口碑。     

基于BP神经网络模型的我国航空公司财务风险预警实证研究

随着国内经济体制改革不断深化和航权的不断开放,我国航空公司以其自身航线网络的覆盖为全国乃至世界的经济联络和交流做出了突出的贡献,然而,错综复杂的经济环境决定了航空公司更需防范潜在的财务风险,避免陷入财务危机。本文将采取主成分分析方法来对所选取的预警指标降低维度进行优化,运用优化后的预警指标构建基于BP神经网络模型的航空公司财务风险预警模型。本文选取2004年至2016年(剔除数据不全年份)四大航空公司共49个样本的财务和非财务数据,对2005年至2017年航空公司的财务风险进行预测。其中,38个样本作为训练样本,11个作为检测样本,检测结果表明:基于BP神经网络模型的航空公司财务风险预警模型具有较好的预测效果,可以进行有效的财务预警。     

参与航空联盟的目的更在于提高国内航企价值

最近,厦门航空公司加入天合联盟,成为其第19个成员,而深圳航空公司也继国航之后,成为被星空联盟吸收为成员的第二家国内航空公司。目前,国内航空公司陆续入盟,不仅再次成为议论的话题,也让人们看到"走出去"已经成为国内航空公司不可逆转的趋势。入盟的好处自不必多说,但是,如果我们仅此就认为是成功地"走出去"了,那么,笔者认为,这将在一定程度上,很难改变国内航企目前在国际上品牌认知度较低,在国际市场上只能处在跟随者的地位上,在那些拥有大品牌航空公司后面亦步亦趋。     

国航在北京首都机场的航线网络优化研究

目前，随着航空运输成本的提高以及市场竞争的逐步加剧，国内各航空公司纷纷采取优化航线网络、优化资源分配等方式来降低成本，提高收益。航线网络是航空公司航空服务产品的“骨架”，它是由起讫点、航路、航班和隐含在航班背后的连接方式构成的。     

国内航空公司如何优化服务界面（一）

随着市场环境的不断变化，市场竞争的日趋激烈，要赢得顾客的青睐，航空公司就必须在服务质量上胜人一筹，为旅客提供高质量的服务体验。但事实上这正是目前国内航空公司管理上的弱项。南航“三网”建设中提出的“构建服务保障网络，推进空地一体化的服务系统化建设，让旅客出行更加便捷、顺畅”的本质是为旅客提供便捷、顺畅的服务体验。     

以流程为导向的航空公司价值链管理优化研究

近年来,随着全球"天空开放"趋势的不断深化,我国民航行业主管部门在航空公司市场准入、运价制定和航线准入等方面呈现逐步放松管制的趋势,为航空运输业的发展创造了良好条件。与此同时,国外航空公司将进入中国争夺市场,我国航空公司将面临更为激烈的竞争。对航空     

低成本航空公司能够打开法国市场吗?

对于低成本航空公司而言,法国市场一直是一块难啃的骨头。面对法航和法国高速铁路网络,低成本航空公司的发展机会在哪里?许多低成本公司常常指责法航的"压制"战术,特别是在国内市场上。法航则认为它们的指责文不对题,指责的对象应是TGV——法国高速铁路网络。     

浅议乘务长应具备的素质

新一轮民航体制改革的完成，民营航空公司的出现，中国天空的进一步开放，国内航空公司的抢滩，使得航空公司之间的竞争日益激烈，竞争体现在服务、安全、准点、票价等诸多领域，但是最主要的竞争还是在服务领域，因为航空公司的产品就是服务。随着消费者维权意识的增强，旅客对服务的要求，尤其对航班不正常服务的要求越来越高。     

国内航空公司财务战略初探

国内航空公司在新的经济形势下面临着巨大的机遇和挑战。国内航空公司筹资、投资、营运以及利润分配等方面的财务战略实施,保障公司竞争优势和持续盈利,使得公司能够合理应对经营过程中的财务风险。     

厦航北京分公司正式挂牌成立

9月5日，厦门航空北京分公司正式挂牌成立，这家从厦门发展起来的地方航空公司，首次在中国核心枢纽机场占得一席之地。从生根东南到胸怀天下，“三十而立”的厦门航空正在谋划更广阔的市场，北京分公司的设立将成为厦航布局华北市场的重要举措。     

服务差异化攻略:航空公司市场竞争的利刃

随着天空航权逐渐开放,越来越多的外国航空公司进入中国,直接参与中国市场竞争,威胁着国内航空公司,国内航空公司在国际线上处于劣势。与此同时,国内航空公司间的竞争也日益激烈,加上高速铁路的冲击,民航业价格竞争无疑成为了主要的竞争方式。究其原因,是国内航空公司产品同质化程度过高、差异化程度太底,价格变量便理所当然成为竞争中的主要因     

战略选择——中国快递企业未来机遇

当前国内快递市场纷争不止、圈内快递同仁价格厮杀不断;电商逆袭,携客户资源,自建物流以期从中分一杯羹：除此之外,航空公司也不甘寂寞,东航旗下24小时快递业务也试探性地杀入战局……其实大家在围绕红海厮杀的同时或许忽略了部分潜在的蓝海。对于意欲布局快递市场的国内航空企业,对这一市场也该有更深入一些的认识。     

对航空公司发展假期产品的方向分析

现在的年轻白领们都希望自己的度假方式更加自由自在,不要受团队的束缚,往往希望买张机票就远行,热衷于远程自助游的游客对"航空假期"已不陌生。航空公司的自由行项目也就是在这种情况下应运而生的,目前境外的航空公司几乎都拥有自己的航空假期产品,在航空公司眼中,发展到一定阶段与旅游相捆绑是水到渠成的一种趋势,航空假期产品利用航空运输网络为依托,发挥一般旅行社无法具备的优势,发展与航空相关的旅游产业,以此构筑一个优质平价的航空旅游体系,注定很有卖点。有自己航线的机票,再加上对本地的酒店比较了解,做出"机票+酒店"的自由行套餐也会比较方便旅客,其形式以为客人预订"机票+酒店+接送机+选择性旅游内容"为主。境外航空公司也在国内纷纷推出"机票+酒店"航空假期产品,以分食市场。     

波音787助力厦航开辟国际航线

随着国内高铁网点的进一步完善，对于国内航线具有较大影响。各家航空公司都意识到，未来国际航线比国内航线具有更高的利润率。国际航线将成为各家航空公司争夺的“战场”。     

航空公司薪酬风险评估指标体系设计

近年来,我国民航事业飞速发展,航空公司的管理水平逐渐提升,但人力资源管理仍然面临一些问题.笔者对国内5家有代表性的航空公司进行了管理现状抽样问卷调查,80.08％的被调查者认为组织及人力资源管理是航空公司管理最薄弱的环节,而人力资源管理所存在的问题中,"薪酬制度不合理"居于首位,选择比例高达86.91％.轰动一时的国有航空公司机长接连跳槽事件、东航云南分公司集体"返航门"事件,其直接原因都是机长对薪酬待遇不满,这凸显出航空公司人力资源管理中的薪酬风险.     

对复合式航线网络布局的战略思考

航线是航空公司的客货运输市场,而航线网络是指航线按一定方式连接而成的构造系统。航空运输业是典型的网络型产业,航线网络结构是航空公司运营的根基,不同的航线网络结构会给航空公司带来不同的运营效率和运营成本。因此,选择并建立与航空运输需求量和航空公司自身发展相适应的航线网络结构是大     

浅析中枢辐射航线网络结构设计的影响因素

众所周知,航线网络结构是航空公司运营的根基,不同的航线网络结构会给航空公司带来不同的运营效率和运营成本。因此,选择并建立与航空运输需求量和航空公司自身发展相适应的航线网络结构是大型航空公司在生产运营中必须考虑的重点问题之一。