高速公路黄土路基设计浅析

公路路基是公路工程中的十分重要的一个组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,因此必须要具有足够的强度、稳定性和耐久性。虽然在一般情况下高速公路黄土路基的强度与稳定性受温度、水与土质等客观因素影响,但是高速公路黄土路基的设计工作也在很大程度上影响着高速公路黄土路基的稳定性与强度。此外,一个工程路基的设计质量在很大程度上决定着路基工程质量,并且最终决定着高速公路的质量,会在很大程度上降低公路的使用寿命与性能。因此加强公路路基设计方面的探讨就显得十分重要了,本文重点研究了高速公路黄土路基设计方面的问题,以供公路路基设计人员参考。     

浅析冲击压实技术在路基施工中的应用研究

自从我国实施改革开放政策以来,社会整体经济得到高效发展,因而国家加大了对城市公共设施的建设。其中高速公路的建设,有效提高公路通行能力,实现运输高效率,同时高速公路一般行车较为安全舒适,降低能源消耗,解决了交通运输以及车辆拥堵等问题。在高速公路施工中,用到最多的施工设备就是压实机,常用的压实机为冲击式压实机,通过对路面上的地基土或是填料进行冲击碾压,以实现路面路基整体的密度性以及稳定高强度性。本文通过从冲击式压实机的特性、工作原理等方面分析高速公路施工中压实技术遇到的问题以及解决办法,从而实现高速公路路面的安全可靠性。     

高速公路高填方湿陷性黄土路基拓宽不均匀沉降处治技术研究

本文将我国某地区的某高速公路其中一段路段作为实验对象,通过对它的研究实验结果,分析了在高填方浅层湿陷性黄土路基拓展工程中所出现的不均匀沉降现象,并阐述了应对该现象的两种处治技术——砂桩法与预压法。     

浅谈水泥改良土施工工艺

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本文结合湿陷性黄土地区高速公路为进一步提高路基尤其是路床结构的强度和稳定性，采用对路基路床80cm进行4％水泥处治施工。结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。     

对某高速公路软基施工监控技术的探讨

软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高速公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。因此,在高速公路软基施工中,就必须对地表沉降和地表水平位移实施监控,以控制路堤的填筑速度,使路基变形控制在规定范围内。     

浅谈路桥过渡段的施工技术与改进方法

道路的路面平整度较差而引发的"桥头跳车"现象时有发生,给交通安全带来巨大隐患,桥台路基沉陷较为严重的话,会导致路桥过渡段上的路基路面缩短使用寿命,此外还会增加维修改善的费用,经济损失也较为严重,甚至会出现比重新铺装的费用还要大的情况,并且带来交通中断而产生的损失。本文阐述了路面桥梁施工技术常见的问题,并就存在的问题提出了改进办法,对实际施工有一定的借鉴作用。     

浅析公路路基边坡稳定性及提高技术的要点

公路路基边坡是公路建设中必须在施工技术、管理方面予以高度重视的重点问题。本文根据公路路基边坡施工经验，提出了在公路路基边坡设计和施工中提高参数控制和技术运用的手段，提升公路路基边坡施工质量的观点，并通过对影响公路路基边坡施工影响因素的确定，提供了公路路基边坡设计和施工中确保公路路基边坡稳定的技术和措施，希望为有效确保公路路基边坡稳定，推进公路路基和公路整体建设质量提高做出技术性的贡献。     

对保证软土路基施工质量的讨论

在新建公路施工过程中,路基的施工质量对未来道路的使用性和耐久性起着重要的作用,施工措施稍有不当,都会给将来的工程造成质量隐患.而在路基的施工过程中常常会遇到软土路基的问题.由于在施工过程中对软基处理不力、工艺不当,就会引起填方路堤在施工后沉降或不均匀沉陷,导致路面平整度下降,行车舒适性下降,同时造成公路的使用寿命缩短.本文针对软土路基这种在施工过程中经常遇到的问题,对保证其质量的施工措施进行简单的探讨.     

高速公路路基拓宽对路面结构变形影响数值分析

以某高速公路路基拓宽工程为例,采用数值模拟分析了不同路基拓宽宽度下的路基变形、地基变形及路面横坡的变化规律,发现不同路基拓宽宽度对应的路基表面水平位移变化规律基本相同,且最大水平位移均发生在新旧路基接触位置。随着路基拓宽宽度增加,路基不均匀沉降增大,对应的旧路基中心沉降也依次增大。此外,不同路基拓宽宽度对应的地基表面竖向位移最大值基本发生在旧路基坡脚处附近,且随着路基拓宽宽度增加,最大沉降点与旧路基中心的距离变大。总体而言,新旧路基的路面横坡随着路基拓宽宽度增加而增加,但是增长趋势逐渐减缓。因此,实际工程中应采用有效措施来控制横坡大小,以确保其满足规范要求。     

浅析火力发电站灌浆工程技术应用

本文通过对火力发电站灌注桩后注浆技术特性以及在施工中存在的问题，简单介绍灌注桩后注浆技术在建筑施工工程中的工艺应用，从而实现建筑工程整体的质量提高，为建筑企业带来更加丰富的效益。     

高液限粉土常见路基施工问题及防治措施

随着我国大量公路的修建,对工程质量要求也越来越高,对公路的设计和施工给予的关注越来越多。而公路路基是公路安全及长期使用的基本保证,但是对于一些不良土填筑的路基在施工填筑通常会出现一系列的病害,严重影响了施工质量和施工进度。故,了解路基在施工时产生病害机理以及其变化规律显得尤为突出。本文对路基施工过程中存在的质量问题并分析其成因及相对的处理工艺。     

关于石门锚注预加固的试验研究

本文介绍了石门锚注预加固技术的相关情况,对注浆工艺流程进行了阐述。因此,在巷道注浆施工前,要对注浆巷道的地质情况充分了解,并对巷道周围的采场布置进行研究,根据提供的注浆参数公式确定比较合理的注浆方案,才能为巷道注浆提供可靠的保证。     

浅析公路路基常见病害类型及技术防治

当前，公路路基施工成为检验施工队伍技术能力和施工质量的重要标志，要在对公路路基施工技术强化同时，以做好施工为根本，确保对公路路基病害的防治。本文立足于公路路基建设，说明了路基变形、边坡滑塌、路基滑动、路基沉降等病害产生的原因，在结合公路路基实际的基础上，提供了不同地域进行公路路基施工防范病害的技术要点，希望在提高公路建设技术观念的同时，以合格的路基施工质量预防和处理路基病害，提振施工的质量。     

强夯法在处理湿陷性黄土路基中应用

结合青岛至兰州公路（宁夏境）东山坡至毛家沟高速公路A5合同段（湿陷性黄土）填方路段，阐述强夯法对湿陷性黄土路基压密加固的效果。并从施工前准备、施工过程具体流程、施工过程检测等几方面分析强夯法在处理湿陷性黄土路基的施工要点，以保证强夯法施工效果。     

公路软粘土层注浆试验分析及效果评价

为了分析在公路工程中软粘土层的注浆加固效果,针对黄石市兴富一级公路的软基路段注浆处理工程,借助室内试验、数值模拟计算和理论分析等方法,进行了注浆方案设计及处治效果分析。通过抗压试验和直剪试验,分析了3种水泥掺入比方案及其试样的抗压强度和抗剪强度参数变化规律,确定合适的配合比。利用Comsol软件进行多孔介质的流体渗流模拟,得到了不同注浆压力下的浆液扩散半径,确定了注浆半径和注浆压力参数。运用FLAC3D数值软件计算路基的应力场与变形场。结果表明:随着水泥掺入比的增加,试件无侧限抗压强度和粘聚力也随之提高,注浆扩散半径随着注浆压力增加而增大,软土层注浆加固后形成了较好的复合地基整体作用。确定最终采用水泥掺入比为2.5%的浆液、注浆压力为0.8 MPa、单孔扩散半径为130 cm的设计方案。施工完成后现场进行了标准贯入度试验,测试结果显示该方案具有良好的加固效果。     

甘肃宝天高速公路地质生态规划与设计的探讨

本文通过对甘肃宝天高速公路地质生态规划、设计与施工的分析,通过对公路路基、桥隧、互通式立交等各种区域进行不同的绿化布局,为西部公路环保化建设探索出一条持续可发展的途径.     

基于新会计准则的企业筹资管理

资金是高速公路企业不断发展壮大的物质基础,加强高速公路企业的筹资管理,优化资本结构对高速公路企业的发展具有重大意义。基于此,本文将对新会计准则下高速公路筹资管理的有关问题展开讨论,希望可以提高高速公路企业筹资管理的水平,促进高速公路企业更快更好地发展。     

在建高速公路软土地基施工技术小议

在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会出现路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。文章结合具体工程,介绍了抛石挤淤、袋装砂井、塑料排水板等常用的几种软土地基施工技术与工艺,可作为工程技术人员的参考资料。     

关于高速公路人力资源管理的几点思考

今年来高速公路迅猛发展,人力资源管理方面取得了可喜成绩,但人存在不容忽视的问题,只有我们冲破旧的观念束缚,高速公路事业就会长足发展.     

为湖南实现“弯道超车”铺路架桥

非常感谢各位，湖南省高速公路管理局最大的特点就是去年修了18条高速公路，里程2122公里，总投资超过1450亿元，今年开工14条高速公路，里程1012公里，总投资超过800亿元。到2012年，湖南的这些高速公路建成后，通车里程将达5780公里，22个出省通道将全部打通，湖南高速公路网络大体形成，这是非常了不起的，那个时候湖南经济社会发展将会更加蓬勃。2012年后湖南的高速公路，相当于目前德国的水平。高速公路网络形成以后，