如何进一步增强经济担保在OTA平台机票销售中的应用浅析

近年来,我国机票在线预定市场蓬勃增长,在线预定渗透率逐年提升,旅客通过PC端和移动端预订机票成为主流。机票在线预订市场集中度进一步增加,携程、去哪儿网、飞猪等OTA平台(Online Travel Agency,以下统称:平台)销售机票占比超过八成。其中,平台通过机票供应商(以下简称"代理人")为航空旅客提供机票预订、退改签等服务的销售模式依托产品覆盖广、同质价低等特征已经发展成为我国机票预订市场的重要分销渠道。     

科技助力“干支通，全网联”——基于旅客服务系统解决方案的探索与实践

<正>在推进国内大循环战略的背景下,中国民航致力于构建多枢纽、多网络、高效运营的民航体系,并通过技术创新和智能化发展提升航空服务水平。为实现“干支通、全网联”的服务模式,民航局推出了《民航旅客中转便利化实施指南》,但仍面临通程航班衔接不顺畅、服务规则不一致、联运能力待提高和旅客弃程等问题的挑战。本文探索中国航信旅客服务系统（PSS）解决方案,通过多种模式实现通程航班组合,提供平台化、全渠道、一站式购买服务,并打造全流程旅客通程航班保障体系,以推动行业发展新格局。     

动态

<正>民航局印发《国内通程航班管理办法》日前,民航局印发《国内通程航班管理办法》（以下简称“《办法》”）,旨在服务构建“全国统一大市场”,全面推进以中转便利化为支撑,干线、支线、通航短途运输间,航线互联、机场互通的“干支通,全网联”航空运输网络体系建设,进一步推广国内通程航班范式,实现国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通,助力构建“民航+”生态圈,促进民航业高质量发展。     

东航“通程航班”项目获海关总署批复通过

近日,国家海关总署正式批准中国东方航空在上海浦东国际机场实施"通程航班"项目。即日起,选乘东航航班的广大旅客从国外出发经上海中转至国内城市或从国内出发经上海中转至国外城市,将可以方便地在始发站领取国际和国内航段两张登机牌,并将行李直接托运到最终目的地站。东航于2009年起陆续经申请获准国内外多个站点模拟运行"通程航班"项目,去年6月,国家海关总署对"通程航班"的运营实行了审批准入制度,东航与上海机场经过一系列精心准备,对航班衔接时刻、     

民航机票销售模式的研究及启示

民航机票销售渠道分为分销和直销2种方式,目前直销方式在收入中所占比例逐年增加。通过对民航分销渠道特征的分析和与直销渠道的对比,阐述机票经营模式中批发模式、在线分销模式、差旅管理模式的特点、盈利方式及发展趋势,分析铁路与民航机票销售的区别,提出我国铁路售票应采取直销为主、分销为辅的方式,强化大客户营销,并根据不同地域和不同消费群体选择不同的销售渠道。     

我国民航客票超售问题及对策

2007年4月，北京市朝阳区人民法院判南航赔某乘客超售案是我国民航客票超售第一案，法院的判定既是对该乘客主张南航超售造成“合同履行迟延，应当承担违约责任”的认可，更是对民航业客票超售事实的客观确认。民航客票超售是指航空公司根据航班的频率、飞机的载量、当前的订座情况、订座取消的比例等相关因素，计算和确定超出飞机座位机票的出售数额，最大限度地利用飞机座位增加航班收益的行为。简而言之，超售即是指航空公司超过航班飞机最大允许座位数的销售行为。     

国航开通“国际转国内”通程登机行李直挂

本刊讯 为了给旅客提供更多的便利，中国国际航空公司于2012年2月24日起，自米兰起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务；2012年3月11日起，自巴黎起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务。     

高铁、民航京沪之争谁先抓住旅客的心？

京沪高铁新兵上阵,来势汹汹,逼得民航在京沪线上缩减航班、低折倾销。未料高铁有些水土不服,开张数日故障频发,多次延误后旅客怨声载道,连铁道部负责人都被惊动,有意思的是,随着旅客回流民航,民航乘机在这条航线上取消了低折机票。     

2006年冬/2007年春中外航航班均衡性比较

本期特选《2006年冬/2007年春中外航班的均衡性比较》作为潮头文章,其目的在于警示国内航空公司。在航班数量上,外航飞行航班每周比我国民航多13．3%,中俄间货运航班完全由俄方控制,中方没有一家航空公司开通到俄罗斯的货运航班,在与其他国家及地区的航班比较中,我们也有很大的不足,尤其是中美航班的差距,而且这种差距正在逐年扩大,至于原因在哪里,这是一个值得全行业思考的问题。这篇文章从航班尤其是航班数量来衡量中外航班的差距,希望可以让国内航空公司从知不足中发力,努力缩小我国民航与其他国家民航的差距。     

中欧航班延误概念界定的对比分析

航班延误是航班不能正常起飞的常见形式,往往是旅客选择其他交通方式的重要原因.根据《2020年中国民航空管运行统计公报》显示,我国客运航班平均异常率约为12％. 对于航班延误概念进行界定,是判断是否发生航班延误这一客观现象的前提,也是民航有关部门、法院化解和评判延误纠纷的必然要求,更是确定承运人权责范围,给予旅客权益以人...     

南航2006年继续“真情关爱”十类航空消费人群

2006年是国家"十一五"规划实施第一年,关注民生、建设和谐社会已成为全中国人的共识。为了让大众有更多的机会乘坐飞机,感受社会的和谐发展,新年伊始,南航就推出了贯穿全年的购票优惠计划。从元旦起至年底,南航在其所有国内航班(含国际航班国内段,不含代码共享航班)上推出十种以"南航行-真情关爱"为主题的机票优惠,将给各阶层的消费者出行带来巨大的优惠和便利。     

浅谈我国航班延误原因及对策

航班延误是当前国际民航业发展中面临的一个突出问题，也是顾客对航空服务不满意的重要方面。笔者结合我国民航的运行实际，在科学、客观地分析航班延误原因的基础上，探讨民航如何减少航班延误的对策，希望能为完善航班延误管理提供一定的借鉴。     

全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

本刊讯2011年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划将自2011年3月27日至2011年10月29日执行。根据排定的航班计划,2011年夏秋航季全民航按运营公司代码计,有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43221班,其中客运航班每周42431班,货运航班每周790班;     

《航班正常管理规定（征求意见稿）》之我见

近阶段航班不正常,尤其是大面积航班延误成为社会舆论与媒体关注的热点,并把焦点聚焦在民航企业身上.诚然,民航企业对解决航班不正常有着义不容辞的责任,但由于各种原因,对航班不正常的处置,无论在法规性文件上,还是政府性的文件上都存在这样或那样的不足,导致民航企业无所适从,这是成为焦点的一个重要原因.对于问题的另一面,由于航班不正常导致旅客受损,延误旅客到底应该采取什么样的方式来维权,同样也缺乏正确的方向.     

面向中转旅客的航空商旅产品开发研究——以澳门航空公司为例

中转联程机票相较于直达航班机票的价格较低,使得越来越多的旅客愿意选择中转航班。因此,如何把握中转旅客这一庞大市场,开发有吸引力的商旅产品,成为各航空公司的重要课题。     

我国首部《国内航线航班代码共享管理办法》颁布

近日,为维护国内航空运输市场秩序和经营环境,保护航空运输消费者权益,中国民用航空局颁布《国内航线航班代码共享管理办法》(以下简称《管理办法》),进一步规范国内航空公司间在国内(不包括港澳台)航线航班上实行代码共享的经营行为,这也是我国首部专门针对国内航线航班代码共享行为的管理办法。根据《管理办法》,我国国内航线航班代码共享的审核和监管由民航局和民航各地区管理局负责。《管理办法》规定了航空公司间实行代码共享的基本条件、管理程序及监管措施。     

对提高航班正常统计数据准确性的探讨

随着我国国民经济的快速发展,航空运输已逐步成为大众化的交通运输方式,航班正常工作为社会各界广为关注。民航总局十分重视航班正常工作,把抓航班正常工作作为构建和谐民航的切入点。航班正常统计数据是民航行业运营水平和管理     

地方航空公司异地大客户业务发展策略探讨

随着国内民航市场需求壮大,近年来国内地方航空公司机队规模不断扩大,航线网络布局日趋完善,形成以总公司所在城市为基地,同时向全国布局网络,增设航点的趋势。在此趋势下,对地方航空公司而言,培育稳定的公商务客源已成为稳固航班收益的重要支撑.     

聚焦新需求推动新发展践行真情服务

新时代聚焦新需求,新举措推动新发展,民航发展与人民群众息息相关.在民航局党组提出的"十四五"时期民航"一二三三四"总体工作思路中,其中的"一"即践行"发展为了人民"的理念.而随着我国经济社会发展进入新时代,人民群众对民航服务种类、服务范围、服务能力和服务水平也有了更高的要求.就机场服务而言,不仅要解决好航班正常、行李托...     

对航空公司发展假期产品的方向分析

现在的年轻白领们都希望自己的度假方式更加自由自在,不要受团队的束缚,往往希望买张机票就远行,热衷于远程自助游的游客对"航空假期"已不陌生。航空公司的自由行项目也就是在这种情况下应运而生的,目前境外的航空公司几乎都拥有自己的航空假期产品,在航空公司眼中,发展到一定阶段与旅游相捆绑是水到渠成的一种趋势,航空假期产品利用航空运输网络为依托,发挥一般旅行社无法具备的优势,发展与航空相关的旅游产业,以此构筑一个优质平价的航空旅游体系,注定很有卖点。有自己航线的机票,再加上对本地的酒店比较了解,做出"机票+酒店"的自由行套餐也会比较方便旅客,其形式以为客人预订"机票+酒店+接送机+选择性旅游内容"为主。境外航空公司也在国内纷纷推出"机票+酒店"航空假期产品,以分食市场。