地铁工程模板施工技术要点分析

地铁工程属于地下工程,其施工难度较大,对技术要求较高.模板施工作为地铁工程施工中的重要组成部分,在确保地铁施工的质量具有非常重要的作用.从地铁工程模板施工方法入手,分析了地铁工程中模板的安装,并进一步对地铁工程施工过程中模板的拆除进行了具体的阐述.     

浅谈地铁工程联络横通道二衬施工

介绍了地铁暗挖隧道横通道二衬的施工方法，通过沈阳地铁工程实例，提出了施工横通道二次衬砌模板加固方法：     

公路隧道工程中浅埋地段的施工技术分析

随着城市建设不断加快步伐,轨道交通行业得到了蓬勃的发展,这也让浅埋暗挖技术在地铁建设的应用越来越广泛.一般来说,市政工程隧道的建设多数在城市的中心位置,地铁站周边的环境也比较复杂,这样的位置和情况给施工带来一定的困难.因此,在地铁建设的过程中,尤其是在浅埋暗挖隧道时一定要注意施工工艺和技术的选择,以此加强和规范地铁站施...     

浅埋暗挖工艺在地铁工程施工中的实践

地铁的出现,充分利用了地下空间,解决了地上面积不足、交通拥堵繁多的问题,便利了城市居民的出行。不过,在地铁工程施工中,地铁上方大多存在建筑工程,若采用明挖大揭盖方式施工,将严重影响地面商业发展,阻碍地上交通,并危害周围环境,而选择浅埋暗挖工艺,不仅能够保障工程的顺利进行,还降低了工程施工对城市居民生活的影响。对此,文章探讨了浅埋暗挖工艺在地铁施工中的应用。     

皇姑屯地铁车站竖井监测方案

随着城市化进程的快速发展,城市对地铁数量的需求逐渐增大,地铁工程的施工也日益完善。地铁工程中竖井的施工作为重要组成部分,靠近城市的主干道,附近的地下管线以及四周的建筑物非常复杂,施工工作面较小,在施工过程中面临着许多不确定的影响因素。因此,对地铁站竖井的监测是一项十分重要的工作。本文就沈阳地铁的皇姑屯车站竖井监测方案进行了总结,探讨了地铁车站竖井监测的重要性,对地铁竖井施工诱发邻域变形与安全控制的研究具有重要意义。     

成都地铁九号线暗挖下穿既有地铁车站施工技术

文章依托成都地铁9号线暗挖下穿1号线既有地铁车站工程,全面阐述了复杂地质条件下暗挖下穿正在运营的地铁车站的主要施工技术和监控量测控制方法,重点对降水施工、超前支护施工、CRD法开挖工法以及既有车站桩基破除施工技术进行了介绍,可为类似工程提供参考。     

下穿既有铁路超浅埋暗挖隧道设计

下穿既有铁路时,鉴于顶进框架桥及整孔暗挖隧道存在下挖高度高、顶进跨度大、施工周期长及隧道跨度过大,高度过高,施工难度大等缺点,经论证,采用3个独立的过水暗涵的方案,减少了暗挖隧道跨度,降低暗挖隧道高度,并可两侧双向施工,缩短施工周期。浅埋暗挖隧道设计与施工在国内的工程实例很少,可为今后隧道设计与施工提供借鉴作用。     

改进型双侧壁导坑法在复杂城区环境下超浅埋暗挖地铁车站的应用研究

山地城市复杂环境条件下,超浅埋暗挖地铁车站施工面临着对周边环境影响和自身施工安全的双重风险,贵阳轨道交通3号线一期工程黔灵山公园站采用暗挖工法施工中,通过改进双侧壁导坑法的工序,大为降低受力体系转换风险,有限元数值模拟也表明其对控制开挖引起的拱顶及地面沉降效果显著。施工现场监测数据显示,改进型的双侧壁导坑法应用于浅埋大跨度暗挖车站中,对控制沉降变形,降低工程风险,保障路面行车及管线安全等方面作用明显,实践应用取得了较好效果,可供类似工程参考借鉴。     

城市地铁下穿铁路施工安全及沉降控制方法

依托地铁暗挖隧道下穿既有铁路的工程实例,对地下暗挖施工与地上铁路的安全影响进行了分析,根据铁路规程、规范对铁路轨道沉降的要求,总结采用地层加固措施可有效减小轨道沉降,对地层加固、暗挖施工、监测等方面提出了控制要求。     

地铁暗挖隧道下穿天桥施工技术

越来越多的城市地铁暗挖工程需要下穿地上天桥构造物,从侧面穿越桥桩,由于地面交通缘故,导致地面加固措施实施困难.施工中多采用洞内加强措施控制桥桩沉降.本文中主要通过对土层预加固、隧道结构加强、暗挖施工工艺及施工监测几个方面进行介绍,对桥桩的沉降情况进行了分析,提出控制桥桩沉降的有效方法,为类似施工工程提供借鉴.     

地铁PBA车站大断面倒挂井壁施工工法的应用研究

地铁工程倒挂井壁法多用于隧道区间临时竖井、暗挖车站临时竖井及区间联络通道处,长春地铁1号线一期工程长春火车南广场站车站PBA暗挖段受新建地下三层全盖挖逆作法长春火车站综合交通换乘中心南广场工程、地下一层既有春华商场地下人防改造影响,工期滞后先完成全盖挖逆作法综合换乘中心南广场工程和负四层地铁盖挖段车站结构后,再由车站小...     

基于埋深及围岩等级的暗挖工程施工围岩时空效应研究

本文以青岛地铁一期工程暗挖车站为背景,阐述了土岩结合地层下,浅埋暗挖工程在施工过程中基于埋深及围岩等级,围岩的变形规律及时空效应。     

高铁车站超宽简支箱梁现浇支架设计及应用

本文主要介绍了在新建张呼铁路怀安站特大桥施工中,由于怀安高架站道岔布置较复杂,导致本桥站场区间内桥跨布置方式较复杂,车站内道岔连续梁受到发线曲线半径的影响,使得桥梁与车站之间的简支梁梁体宽度变化较大,从而使得梁体支架布置较为困难。针对此情况,项目部采用钢管贝雷梁支架进行梁体施工,该方法不但解决了不同宽度梁体支架的搭设难题,而且提高了机械利用率,增加可施工的安全性,加快了施工进度,而且减少了梁体支架地基处理的措施费用,该方法也为类似施工提供了相关经验。     

探析大跨度调压室顶拱开挖支护施工技术和监理

锦屏二级水电站上游调压室顶拱为渐变城门洞型,其最大开挖尺寸长宽高分别为49.5m×22.532~30m×15.25m;在整个调压室顶拱开挖支护过程中,为确保顶拱施工质量、安全及进度,施工项目部报送了专项施工技术方案,监理工程师对该方案进行了认真细致地审查,达到了预期的效果、并取得了良好的成效,在大跨度调压室顶拱开挖支护施工技术和工程监理方面积累了一些成功的经验。     

地铁车站深基坑工程安全管理重要性及对应措施

近些年来,我国地铁工程进入蓬勃发展阶段,地铁车站的施工,产生了大量的深基坑。地铁车站深基坑工程的涉及面广、工程周期长、影响因素多,使得其施工安全管理问题成为了工程界的研究热点。本文主要就地铁车站深基坑工程安全管理重要性及对应措施进行探讨。     

地铁盾构隧道施工地表沉降的研究

地铁盾构施工技术具备了智能、快捷、安全与地层适用性较广等诸多特征。在我国城市地铁工程项目的建设过程中,地铁盾构施工法得到了较为广泛的应用。然而这种施工方法会受到项目工程的地质条件的影响,在掘井的过程中,也会受到人为控制的影响,可能会造成地表的沉降。笔者从分析隧道施工地表沉降的具体发展情况入手,提出了控制施工地表沉降的科学措施,最后以某工程为例进行分析研究。     

广州地铁南方医院站花岗岩风化层特性分析与地基处理措施

随着广州地铁建设工程不断发展,出现了大量的深基坑工程,结合南方医院站的工程地质、水文地质条件对其稳定性做出了评价,分析研究花岗岩风化层特性以及原设计方案的不足造成基坑出现问题,制定了合理的降水、注浆等技术处理措施,有效控制基坑涌水、失稳、上拱开裂等工程问题。防止基底及坑外土体移动,给出了多层车站基坑开挖、涌水处理及基底加固措施有益建议。     

建筑工程高支模板支架搭设施工工艺要点浅析

对于建筑工程项目来讲,高支模施工技术是应用较为频繁的技术形式,因此必须要结合项目实际情况,加强高支模板支架搭设工作。文章就结合具体工程项目分析建筑工程高支模板支架搭设施工工艺要点。