下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁施工支架设计研究

在钢管混凝土系杆拱桥系梁施工过程中,施工支架的承载能力和稳定性是工程的关键。本文以庐铜铁路上跨S321省道特大桥为例,对上跨公路系杆拱桥系梁施工支架设计、门式支架建模、安全检算进行了简要阐述。     

下承式钢筋混凝土系杆拱桥现浇支架设计及应用

本文通过下承式系杆拱桥施工,介绍了系杆拱桥现浇支架设计及应用技术。支架设计分为下承式梁部支架设计、钢筋混凝土拱圈支架设计及拱圈横梁支架设计三部分。梁部支架对盘扣支架法及贝雷梁支架法进行了安全、经济、适用性比选。通过对纵、横梁部位、拱座部位支架进行专项设计,总结系杆拱桥盘扣支架设计及应用技术。钢筋混凝土系杆拱及拱圈横梁支架一体浇筑,对支架强度、刚度进行计算,并对整体稳定性进行屈曲分析,保证系杆拱桥施工质量,对类似工程提供参考。     

异型贝雷梁支架在系杆拱桥施工中的应用

对于跨越复杂交通环境的系杆拱桥,本文介绍了采用异型贝雷梁支架进行施工.从而很好地解决了系杆拱在跨越复杂交通环境时的施工难点,不但保证系杆拱支架安全,减少施工对下方交通的影响,并且加快了支架的搭设进度,减少了支架地基处理费用.该类型支架的采用也为类似的跨越复杂交通环境的桥梁施工施工提供了新的思路和方法.     

探讨某铁路跨210国道特大桥1-64m系杆拱施工工艺

系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,拱与梁共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,拱端的水平推力用拉杆承受。文章分析了某铁路跨210国道特大桥1-64m系杆拱桥先梁后拱法施工中的难点及重点,叙述了系梁、钢管拱肋拼装等关键工艺,总结了系杆拱先梁后拱的施工方法。     

桥梁工程水中系梁的施工技术及桥梁养护

针对水中系梁的施工提出一种新的施工方案——水中系粱预制吊装施工，即在桩基础施工平台上进行系梁预制，然后采用简易桁架吊装，最后浇筑系梁与桩柱接合部混凝土.     

复杂条件下高墩及大跨度系杆拱桥系梁现浇支架研究

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道跨新西公路大桥主桥为1-80m下承式钢管混凝土系杆拱.桥梁上跨高速公路,高墩、大跨径、大断面及复杂的地形条件给系梁现浇支撑系统的设计及施工造成极大的难度.施工时采取针对性的科学支撑系统设计严格控制施工质量,最终克服高墩、大跨径、大断面及复杂地形、构件吊装难度大和安全风险极高等难题,顺利完成系梁浇筑任务,对相似项目的支架设计及施工具有较强的借鉴作用.     

薄壁墩墩间系梁后浇法施工技术

变截面薄壁空心墩墩间系梁距离地面高度大,同步施工液压爬模利用率低,若采用后浇法施工,在进度、成本管控方面极具优势。本文以天眉乐高速公路变截面薄壁空心墩墩间系梁施工为背景,进行工程实例分析,从预埋件埋设、平台搭设、支架及模板安装等方面对变截面薄壁空心墩墩间系梁异步法施工进行阐述和探讨,为此类型桥梁变截面薄壁空心墩墩间系梁施工提供借鉴经验。     

硚孝高速公路箱梁现浇支架方案永临结合设计

在原位支架法现浇箱梁施工中,现浇梁支架对基础要求较高,尤其是施工范围内存在大量鱼塘、水塘及其他不良基础时,箱梁现浇支架采用常规性方案地基处理难度及成本较大,且排水困难,存在较大施工安全风险。文章结合硚孝高速现浇箱梁施工实例,总结了在不良地基条件下采用主体结构系梁作为支架基础采用永临结合的梁式支架法施工现浇箱梁的技术,为类似桥梁施工提供参考。     

桥梁养护及施工技术

现从实践总结了桥梁工程对于裂缝进行维修养护的具体措施,并简要介绍了桥梁工程的水中系梁预制吊装施工方法和钻孔施工技术。     

桥梁维修养护以及施工技术分析

从实践总结了桥梁工程对于裂缝进行维修养护的具体措施，并简要介绍了桥梁工程的水中系梁预制吊装施工方法和钻孔施工技术。     

刚架拱桥的结构与施工工艺

刚架拱桥结构兼有拱争梁的特点，斜腿与跨中形成拱的作用承受较大的轴向压力，但只分担较小的弯矩。最近十几年，刚架拱桥的应用在跨径增大、外形变化、应用于连拱、在软地基上修建及施工方法改进等方面不断有所发展，获得良好的经济效益。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题.该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用.并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免...     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型...     

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术

文章通过石环公路307国道东互通立交桥的施工实践,总结介绍了钢管拱桥支架吊装法施工技术和工艺。对钢管拱桥,特别是施工场地受限条件下的钢管拱桥施工具有很好的指导作用。     

跨江公路路面施工技术研究

本文主要介绍了在南京长江第五大桥工程路面L1标施工时,针对钢桥面特性及桥址区域的外部环境因素,通过采用一系列措施对主桥面层的摊铺、碾压施工工艺进行改进和控制,从而很好的保证了跨江公路路面施工质量,保证了路面的压实度和与钢桥面的结合度,提高了行车的安全性和舒适性,该施工工艺为类似施工提供相关经验。     

准朔黄河特大桥钢管拱预拼装施工技术

近年来随着国内基建领域的蓬勃发展,钢管拱桥以其造形美观、受力科学、可塑性强等特点在桥梁建设中得到广泛应用,成为一道道亮丽的风景线;然而如何确保成桥后拱肋的几何线型,是设计意图、结构受力能否顺利实现的关键点,同时也是各钢结构企业面临的施工难题;本文以准朔铁路黄河特大桥为例,着重介绍大跨度钢管拱桥预拼装过程中的线形控制措施、质量检查标准等,以期为同类工程施工提供借鉴。     

大东金沙江大桥设计方案

大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥.索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构.加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m.主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索.两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山.引桥采用钢混组合...     

潮白河矮塔斜拉桥健康监测方案设计

潮白河大桥为三塔矮塔斜拉桥,矮塔斜拉桥具有结构性能优良、经济指标优异的特点,受力以梁为主,以索为辅。本桥桥宽29.5m,跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m,中间桥塔处为梁塔墩固结,两侧桥塔处为梁塔固结。主梁采用单箱3室箱形结构,梁高按照二次抛物线型式渐变。施工监控采集的数据可为后期健康监测系统提供原始指纹信息,本桥健康监测系统可实时掌握大桥运营过程中受力情况。     

浅析节段桥梁的设计与施工

节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。本文就节段桥梁在设计方面存在的问题及具体施工方法进行了简要的探讨。