高速铁路大跨度连续梁施工技术初探

近年来,随着我国铁路运输业的飞速发展,高速铁路随之不断增多。由于高速铁路上的列车运行时速较高,故此对铁路桥梁的刚性要求比较严格。为了满足这一要求,在高铁的建设过程中,经常会用到大跨度连续梁这种施工技术。下面以某高速铁路工程为例,对大跨度连续连施工技术进行浅谈。     

京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析

针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大,由于拱桥施工工况较多,也比较复杂,如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响,那么桥体的合拢会比较困难,也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求,本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况,最终很好的保证了该桥的顺利合拢,并完全满足设计要求。     

高速铁路接触网施工质量控制思考

随着现代社会不断发展,高速铁路工程也得到快速发展,对社会快速发展起到很大推动作用。在高速铁路工程整个施工建设过程中,接触网施工属于十分重要的一个部分,在整个工程施工建设过程中占据十分重要的地位,对整个工程质量均会产生十分重要的影响。文章对高速铁路接触网施工质量控制进行了思考。     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

如何在较短的有效施工时间内高质量完成施工任务,是一个重要课题.为提高铁路建设水平,满足高速铁路建设技术标准高、施工安全精度高的要求,文章结合石武客专接触网工程的施工关键环节对更加合理有效的施工模式进行探讨和总结.     

高速铁路现浇梁支架及钢管桩基础施工控制技术研究

目前高速铁路建设已经全部以采用高空架设修建方案为主,在高速铁路施工中经常有跨度较大的桥梁工程,而在这种情况下,施工难度相对较大,为了保证安全施工,现浇梁支架在其中发挥着重要作用。文章针对高速铁路现浇梁支架及钢管桩基础施工控制技术进行了研究。     

试议高速铁路施工中的安全质量管控

近年来，我国的交通事业得到了很大的发展。而在这个过程中，高速铁路作为我国交通事业的重要基础设施，建设的数量也在逐年增多。由于高速铁路工程规模往往较大，就使得其在施工的过程中经常会出现一定的安全与质量问题，从而为施工的顺利开展带来了一定的隐患。在本文中，将就高速铁路施工中的安全质量管控进行一定的分析与探讨。     

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

随着近年来高速铁路建设的不断发展,对无砟轨道施工技术的要求越来越高。但是在实际施工过程中,无砟轨道还存在较多施工难点,例如刚度控制、沉降控制、线性控制等。为了达到施工要求,需要对这些施工难点进行分析。文章以沪昆客专云南段工程为例,对高速铁路无砟轨道施工技术难点进行了分析,然后对施工技术难点的控制进行了探讨。     

高速铁路测量技术质量控制措施探索

随着我国交通体系的不断完善,高速铁路建设也进入了新的阶段,各个地区都已经形成了较为完善的高速铁路网络,为经济的发展和人们的生活提供了重要的便利.在高速铁路建设过程中应当重视测量技术的应用,基于此本文针对高速铁路建设过程中测量技术精度指标进行了分析,探讨了影响高速铁路测量技术应用质量的因素,并提出了相应的解决措施.     

移动模架施工在高速铁路客运专线桥梁建设中的应用

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。     

浅谈铁路客运专线预制梁场选址和规划布局

随着我国经济建设的高速发展,城际干线、客运专线等高速铁路也得到快速发展,可根据铁路建设项目投资大、规模大、工期长、技术类型多、结构类型多、专业多、施工复杂等不同特点,对从事铁路施工企业提出很高的要求。尤其是高速铁路客运专线箱梁预制场的建设,它具有占地面积大、大型工装设备多、建设投入费用高等特点,更是初次进入铁路建设行业的施工企业所面临的新的挑战与课题。     

严寒地区高速铁路桥面线间保护层混凝土应用研究

安全性和耐久性对高速铁路来说至关重要,假如桥梁防水系统没有满足规定的标准和要求会导致桥梁结构受损,高铁保护层混凝土的起皮、粉化、开裂、剥落等现象会损坏防水保护层结构,对列车的安全运行造成严重的影响。本文主要介绍严寒地区高速铁路结构大面积保护层混凝土施工过程中的施工方法及注意事项,根据其它严寒地区高速铁路结构大面积混凝土受到冻融影响容易粉化开裂的现象展开研究。     

关于高速铁路接触网检测技术要点的探讨

在现代化社会的建设之下,我国的交通体系日渐完善,其中,高速铁路作为新兴技术影响下的重要交通工具也得到了广泛的普及。在铁路的实际运输过程中,高速铁路接触网能够直接影响铁路运输的安全与质量。近年来,高速铁路接触网作为高速铁路动车组供电的关键设备,其对检测技术的要求逐渐提升。先进的检测技术能够尽可能避免铁路运输过程中产生的各种各样的问题,同时还能有效提高高速铁路网的接触性能,从而提高铁路运输的安全性。     

浅谈建筑施工企业财务风险及规避方法

2014年铁路总投资超8000亿,逼近历史最高点,7月5日一则"铁路建设密集铺开,一天新建4条"的新闻不禁让人对施工企业建设项目承揽额高速拓展时存在的财务风险发起深思。企业是以盈利为目的的,业务量增加看似必然会增加利润,但由于自身管理水平有限、市场价格波动、财税政策改变等诸多因素,使得财务风险客观存在且不可预测。这就使得建筑施工企业在经营管理的全过程中必须合理估计和衡量财务风险,同时采用科学的成本控制措施减少损失,实现预期的经济评估效益。     

我国铁路信息化建设现状及发展方向

在我国大力发展铁路交通建设的过程中,庞大的运输压力,密集的列车流量,给铁路工作提出了严峻的考验。信息技术作为当代最先进、最活跃的生产力在中国铁路的发展过程中充分发挥了加速器的作用,为中国铁路安全、稳定、高效的运营保驾护航。铁路信息管理系统（RITS）是铁路信息化建设的核心。文中将围绕RITS简单介绍铁路信息化建设的现状的基础上,提出了铁路信息化建设中存在的问题,重点分析了铁路信息化建设发展方向及工作重点。     

灰色理论在高速铁路生态风险评价中的应用

高速铁路建设给沿线景观生态、人群健康带来一定生态风险。基于压力-状态-响应模型构建了高速铁路建设生态风险评价指标体系,利用层次分析法确定各指标权重,以中心点三角白化权函数灰色评价方法为基础研究适用于高速铁路建设生态风险评价模型。将模型应用于京沪高速铁路某段,得到该段路域生态风险总体综合评价状态以及影响生态风险等级各对象评价状况。为管理决策者进行路域生态风险管理提供有效的依据。     

快速轨道交通沿线的土地利用研究

随着轨道交通建设的热潮在我国的兴起,快轨的建设与沿线土地利用的有机结合正在受到越来越多的重视。本文讨论了快速轨道交通的建设对城市发展的意义,就快速轨道交通沿线土地利用的性质、强度,快轨影响区内地价的制定,沿线土地利用的控制管理等进行了探讨。     

上跨徐兰高铁立交转体桥施工安全防护技术

城市快速通道飞快建设的同时,上跨铁路营业线施工项目逐渐增多,不仅给施工增加了难度,也给铁路运行的安全带来了隐患.本文就上跨徐兰高铁转体施工安全风险,系统总结了该项目为确保高速铁路行车安全和施工安全所采取的安全技术和安全防护措施,对今后同类桥梁上跨高速铁路营业线转体施工项目安全防护具有一定的借鉴作用.     

开设“高速铁路乘务专业”的探讨

随着我国高速铁路的飞速发展,开行列车的数量猛增,对乘务人员的需求量也急剧增多,加之高速铁路运输服务质量的要求较高,为了与我国"高速铁路运营里程居世界第一位、高铁建设的各项技术处于世界领先地位,管理服务一流"的良好形势相匹配,开设高速铁路乘务专业,培养具有扎实专业基础,综合素质较高的高素质技能型人才势在必行。