上半年车市汇总

7月14日，在北京国际会议中心，北亚车市诚邀汽车业界人士对上半年全国汽车市场动态进行了分析，并对下半年车市给予预测。 中国汽车工业协会信息部主任朱一平，对上半年我国汽车工业产销总体运行情况进行了阐述。上半年我国汽车产销量呈快速增长之势，产销双双突破350万辆，分别达到363．03万辆和353．52万辆，同比分别增长28．94％和26．71％。其中乘用车产销259．63万辆和251．16万辆，同比增长40．30％和36．53％商用车产销103．40万辆和102．36万辆，同比增长7．16％和7．71％．     

2007上半年车市综述及预测

一、2007上半年车市综述据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,今年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆,同比增长20.86%和22.26%;商用车产销130.53万辆和128.97万辆,同比增长26.12%和25.89%。     

2007上半年车市综述及预测

一、2007上半年车市综述 据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，今年上半年，汽车产销双双超过430万辆，分别达到445.67万辆和437.38万辆，同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆，同比增长20.86%和22.26%；商用车产销130.53万辆和128.97万辆，同比增长26.12%和25.89%。     

车市也要过冬了

全球经济环境低迷,次贷危机,油价、物价持续上涨,冰雪、地震……在种种不利因素影响下,今年上半年中国车市表现令人惊讶,全国汽车销量达到518.22万辆,同比增长18.52%。其中基本型乘用车(轿车)销售266.76万辆,同比增长16.72%,尽     

2010上半年车企喜忧参半 下半年车市增长缓慢

今年上半年,国内乘用车产销量分别超过为668万辆和672万辆,在全球汽车市场稳居第一。然而,尽管上半年中国车市依然火爆,但与2009年相比,热度已经悄然下降,库存持续增加、降价此起彼伏,价格战已经呼之欲出。     

发展论、拐点论，谁“写真”年内车市？

年初的南方雪灾、5月的汶川震灾、6月的南方水灾……以及原材料价格上涨．CPI爬高等,使上半年国内车市遭遇了太多挑战,但产销总量仍继续攀升,双超500万辆,全年突破1000万辆“立等可取”？据此,业界对车市的观感也明显呈现出“发展论”与“拐点论”之争的态势。     

上半年轿车、SUV销量前五名回望

金融危机下的全球车市．仍然看不到复兴的迹象。继去年全球汽车市场普遍陷入低迷之后,今年上半年美国、日本等全球主要汽车市场继续深度下滑。有分析认为,全球汽车市场复苏,最早也要到2010年。与此鲜明对比的是,中国车市上半年逆势增长,统计数字令人瞩目。据中国汽车工业协会统计,今年1-6月．乘用车销售45338万辆．占上半年汽车总销量的70％还多,可谓是占了大”半壁江山”。在这里．     

降低产量扩大出口 应对挑战

近日,国家信息中心就上半年国内的车市表现进行了总结.据信息中心数据显示,今年一季度国内乘用车增长率为21.8%,乘用车内需为154万辆;进入二季度后,4,5两月平均增长率下滑为1 5.1%,两个月内需合计为97万辆.     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

将刺激消费的补贴政策进行到底

阅读：《东方早报》报道：中国汽车工业协会统计显示，截止到7月份，国内汽车产销已连续5个月达到百万辆水平，创下历史纪录。有乐观的预测称，今年国内汽车产销量将达到1200万辆，甚至1250万辆。然而，伴随车市的红火，有一种担忧若隐若现——美国经济是否企稳回升难料、石油价格复又节节攀升、中国股市却节节败退、小排车购置税减半政策年底将截止……谨慎者认为，明年可能是中国车市最困难的一年。     

车市“中考”险过 下半年七大猜想

中国汽车工业协会最新统计数据显示,6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆,环比增长3.83%和3.62%,同比增长0.65%和1.40%;上半年,汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%。小幅的正增长让不少人松了口气,对下半年充满期待。当然,下半年也并非一路坦途,为此,本期《CAM报告》主要为您猜想下半年车市的七大可能性。     

意法英西下挫 德国风景独好政策效应影响深远 四月欧洲车市现跌

对于下跌,欧洲的友邦们可比中国习惯多了,毕竟这是欧洲车市在过去13个月里第12次出现下跌。此外,在过去三年时间,欧洲车市的销量从2007年（当年欧洲车市出现最后一次增长）的1600万辆的规模缩小到2010年的1380万辆。重点市场下跌明显欧洲车市四月的销量下跌主要原因是重点市场销量的下滑。其中除德国（德国销量为266251辆,     

我们在变,私家车也在变

就在今年,1000万辆已经不会再是中国车市面前不可企及的高峰,在这1000万辆中有多少私家车,准确的数字已不可考,但无需置疑,私家车已经变成并且将一直会是中国车市的主力,中国也将迎来全新的私家车时代。     

中国车市08年变数中求商机

伴随2007年中国车市持续“牛”市,有人预言．2008年中国汽车产销将首次突破1000万辆．达1100万辆左右。这就意味着2008年的竞争将更为激烈,众厂家将拿出浑身解数“征战”2008。中国车市将在变数中寻求商机。     

"家事"难平南北大众的产品之争

2010年上半年销售数据显示,大众汽车在中国内地和香港销量同比增长45.7%,达到了95万辆（包括上海大众和一汽-大众两个合资公司的销量）。大众汽车集团的公告称,2010年上半年大众品牌汽车销量增长40.2%,达到75.5万辆。大众在中国市场的份额越来越重,但却一直有个心病。     

下半年车市将会保持平稳发展势头——访全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树

今年前6个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调,也为全年车市冲击千万辆目标打下了良好的基础.     

二00七年中国车市靠什么吞下八百万辆

2006年的中国车市以产销双双逾越720万辆的业绩完美谢幕。这一精彩绝伦的收尾，同时也给了2007年的车市以更多期待。据中国汽车工业协会最新预测，2007年中国汽车消费量仍将持续两位数的增长，预计总产销同比增长15％，将超过800万辆。     

二OO七年中国车市靠什么吞下八百万辆

2006年的中国车市以产销双双逾越720万辆的业绩完美谢幕。这一精彩绝伦的收尾,同时也给了2007年的车市以更多期待。据中国汽车工业协     

宏观经济挑战下的2010车市

1300万辆、增长40%、全球第一大市场……顶着一大堆光环的2009年中国车市即将成为历史,压力给了接踵而至的2010年.2010年的中国车市,还会延续2009年的光荣吗?在未来车市的发展道路上,相信中国车市即将面临着新的挑战与机遇.     

下半年C级车下滑A级车保持高速增长

从刚刚过去的上半年来看，国内车市可以说走过了不平凡的半年。1—6月份乘用车内需289万辆．同比增长16．7％．增长速度与去年相比有较大幅度的下降。