2006年上半年：乘用车产销增幅回落 价格降幅加大

在2006年一季度高增长的基础上，二季度乘用车产销增幅明显回落，同时，供大于求的市场矛盾不断加剧。价格继续下跌，并且二季度末跌幅有所增加。预计下半年供给与需求将保持基本持平，供求矛盾有所缓解，价格会继续下跌。下半年的调控着力点应主要放在构建行业信息发布和预警平台、建立和完善公平的竞争环境等方面，为乘用车产业的健康发展提供环境保障。     

2005年乘用车产销增幅明显回升价格降幅增大

2005年乘用车市场供求明显回升，但上年形成的库存过大问题并未得到明显缓解，全年市场供大于求的压力依然突出。预计2006年产销量会继续稳步增长，整体价格仍会下降，降幅不会高于2005年。针对不断增长的产能，政府宜结合结构调整与鼓励自主创新和节能环保等目标出台相关政策，促进汽车产业的健康发展。     

2007年上半年乘用车市场分析及预测

2007上半年，我国乘用车产销继续实现平稳较快增长，总体上依然保持供大于求的市场运行态势，总库存量不断增加，供求矛盾有加剧迹象。上半年车价持续下跌，二季度后下跌速度加快。预计下半年产销累计同比增幅将有所回落，价格继续下跌且幅度略高于上半年。下半年的政策着力点，应继续放在完善产业持续发展所依赖的各种环境建设方面。     

2004年一季度中国乘用车市场形势分析报告

2004年一季度我国乘用车产销继续保持增长态势，累计生产乘用车88．9万辆，同比增长29．72％，累计销售乘用车88．56万辆，同比增长30．16％，供求保持均衡，但累计产销量增幅较2003年同期有明显下降。2004年我国乘用车市场供求整体将呈现供大于求的状况，预计全年供给同比增长37％～42％，需求同比增长30％～35％。同时，我国乘用车整体价格水平将继续下降，预计全年降幅为8％。     

2006年一季度能源市场形势分析与趋势预测

一季度能源供求继续好转，主要产品价格仍维持高位。预计二季度能源供求基本平衡，煤炭价格有望稳中略降，石油、天然气和电力价格仍呈上升趋势。建议进一步完善成品油价格形成机制、理顺价格水平；密切关注区域电力市场试运行情况；重视对天然气市场的需求侧管理。     

2005：乘用车需求有所回升车价继续下跌

2004年我国乘用车产业在市场形势和产业政策方面都呈现较大变化。尽管乘用车产业经历了“井喷”之后的回落，但由于国民经济和居民收入的快速增长，R值继续降低，乘用车作为居民消费结构升级的重点商品仍在较长时期保持稳定增长。对政府而言，当务之急是尽快健全适应乘用车发展现状的法律法规体系，进一步完善管理体制和消费环境，加强社会性规制，实现经济增长、人民生活质量提高和环境保护的协调发展。     

上半年乘用车需求稳步增长产量增速回升明显

2005年二季度，乘用车产量实现正增长，增速回升趋势明显；销量在一季度回升的基础上继续保持增长。但供大于求的矛盾仍未根本缓解，库存总量有增加的趋势。乘用车价格继续下跌。预计下半年销量继续稳步增长，产量会有大幅度提升，车价降幅将大于上半年，并且将更多地体现结构性特征。     

2006年一季度房地产市场形势分析及预测

2006年一季度房地产投资增速回落趋缓，房价总水平涨势虽有所回落，但仍然维持在高位，一些城市房价出现新一轮上涨的现象，同时空置房数量持续增加。面临当前房地产市场存在的问题，需要总结前两次宏观调控的经验教训，充分了解当前房地产市场供需特点，有的放矢地选择调控措施。     

王青：2009年乘用车市场分析与2010年预测

一、2009年乘用车市场供求及价格分析 在多项政策的综合作用下，2009年乘用车产销呈现快速增长势头，产销量双双突破千万辆大关；乘用车价格水平保持稳定，企业利润指标大幅增长。     

2006年能源供求基本平衡价格涨幅将明显回落

2005年能源供求呈缓解趋势，下半年价格涨幅有所回落。预计2006年能源需求增速将继续回落，电力、煤炭生产能力会继续保持较快增长，能源供求形势将进一步好转，价格涨幅将明显回落。建议完善有利于能源行业可持续发展的政策体系。     

2006年一季度：钢材供大于求矛盾有所缓解价格恢复性上涨

2006年一季度，国内钢材生产增势依然强劲，但由于国内、国际对钢材需求旺盛，主要钢材品种价格呈现稳步回升的态势。二季度，国际钢材需求前景看好，国内对钢材的需求也将稳步增加。但是，国内钢材产能大于需求的基本矛盾依然存在，钢材价格在恢复性上涨后将处于震荡的态势。     

我国进口乘用车价格问题研究

由于政策、税收、垄断及市场行为等众多因素,我国进口乘用车的价格一直居高不下。并且,我国进口乘用车市场在保持了多年高速增长的情况下,近两年增速明显放缓。本文从生产运输成本、供需状况、市场结构、税费、经销体系、定价策略等方面对进口乘用车价格进行了全面解析,进而从反垄断、税费、平行进口等方面对进口乘用车价格提出了相应的调控建议。     

中国粮食市场形势：2006年一季度报告

2006年一季度，由于市场供求基本平衡以及最低收购价政策等惠农政策的影响，全国粮食销售价格基本稳定。主要粮食品种价格变动差异较大。从二季度以后的形势看，随着夏粮上市，预计后市粮食市场价格将基本保持稳定，但下行压力较大，而且农资价格上涨较快，将在一定程度上抵消其他粮食生产扶持政策的效果，对种粮农民增收不利。因此，应充分发挥储备粮轮换的吞吐调控作用、适当增加出口等措施，托市保价，引导和稳定各方的价格预期，避免粮价回落。     

乘用车市场分析及预测

一、2007年乘用车市场供求及价格分析 2007年乘用车产销增幅虽较上年同期有所回落，但依然保持了20%以上的增长水平，供大于求的市场矛盾继续存在并在下半年明显加剧。同时，乘用车市场价格继续下跌且跌幅高于上年。     

乘用车需求有所回升库存继续增加价格先涨后跌

2005年一季度乘用车产销量与上年同期相比略有下降，销售状况有所好转，产量降幅较上年四季度减小。由于产量仍大于销量，2004年下半年以来形成的供大于求的市场矛盾并未得到明显缓解。在此基础上，一季度乘用车价格呈现先涨后跌的状况。预计二季度销量会进一步回升，产量基本维持上年同期水平，库存和竞争压力仍会促使车价下跌。     

2004年一季度房地产价格分析报告

2004年一季度房地产市场继续供需两旺，房屋销售价格比上年同期上涨7．759／6。2004年在经济继续较高速度增长的情况下，预计房屋需求继续旺盛；国家进一步采取调控措施，将会减缓房地产投资增长速度，但总体上投资仍将保持较高增长水平；在需求拉动和成本推动下，房地产价格涨幅将略高于上年水平。2004年建议综合采用行政的、经济的调控政策，按照市场需求调整房屋供给结构，严防投机性房屋炒作，促进房地产市场供求平衡。     

供大于求制约物价大幅上涨——2004年价格总水平走势再判断

物价水平快速回升，是2003年经济运行最显著的特征之一。2004年物价涨幅有多高、近期快速上涨的物价水平会否带来新的经济过热和通货膨胀等是大家关注的焦点。影响2004年价格走势的因素是多方面的：农副产品涨价和电力、交通等价格上涨是推动物价上行的主要因素，而服务价格上     

2006年上半年能源市场形势分析与趋势预测

2006年上半年煤炭、电力供求基本正常，成品油供应相对偏紧．主要产品价格仍维持高位。预计下半年能源供求基本平衡，煤炭价格有望稳中略降．电力价格同比涨幅将略有提高，成品油价格面临上调压力。建议关注高油价下的石油储备政策；加强对国际液化天然气市场的研究；重视能源政策调整的系统性。     

2008年一季度价格增长形势及趋势预测

2008年一季度物价总水平增长继续加快，但物价上涨的结构性特征并未变化。我们认为，随着经济增长正步入周期性调整，物价增长的“拐点”不久将出现。预计二季度及下半年通货膨胀的压力将逐步减轻。     

2007年一季度物价增长形势分析

今年一季度物价增长明显反弹，开始引发社会上对通货膨胀压力加大的担心。不过，我们认为，粮价快速增长难以持续及非食品类产品价格的低位稳定，使通货膨胀的压力不大。但价格增长的主要问题是流动性过剩问题加剧，推动资产价格大幅增长。宏观调控应重视对资产泡沫的监控和调节，要防止中国同时出现两个资产大泡沫，即出现股市的大泡沫和楼市的大泡沫。逐步小幅升息是一种好的政策选择。另外，当前是调整资源品价格、加快资源价格改革的大好时机。