日产汽车今年计划在中国销售汽车30万辆

日本第三大汽车制造商——日产汽车公司今年计划在中国销售汽车30万辆，与去年相比增长约36％。日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久近日在接受媒体采访时说：“所有汽车制造商都在寻找机会拓展中国市场。”他透露，该公司将与中国东风汽车公司合作新建一家工厂，以提升在华汽车生产能力。     

寻求不败之地──丰田公司转向电信市场

1997年1月14日，世界三大汽车制造商之──丰田汽车公司总裁在其总部的工作午宴上出语惊人：“没有任何一种工业能够连续40年或60年保持繁荣，我们不相信汽车工业会永远兴隆。”这番话道出了汽车制造商们现在在诸如北美和日本这样饱和而增长趋缓的市场里所渡的艰难时光。十四年来头一次，丰田公司在日本的市场份额竟也降到了40％以下，在1996年只有39％。但更令人吃惊的是丰田公司负责人重新赢得市场的战略。当全球大多数汽车制造商都纷纷甩开自己的非汽车业务以集中力量于汽车制造这一核心业务的时候，丰田公司的总裁却声称要扩展丰田非汽…     

斯巴鲁Legacy力狮获JNCAP最高五星级安全评定

2012年4月25日，斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社（FHI）宣布，Legacy力狮（日本车型）在2011年日本新车安全评鉴协会（JNCAP）的安全性能评定中获得最高五星级安全评定。     

沃尔沃购日产卡车13％股份强化其亚洲战略

欧洲第一、世界第二的卡车制造商——瑞典沃尔沃在日前宣布它已经以15亿瑞典克朗（折合1．95亿美元）购买了日本第三大汽车公司日产旗下日产柴油公司13％的股份，以强化其在亚洲的战略。     

亚洲汽车“闪亮”欧洲——从第76届日内瓦车展看亚洲汽车与欧洲汽车的对抗发展

第76届日内瓦国际车展于今年2月28日-3月12日举行。在本次车展上,各大汽车制造商们纷纷携自己的新款汽车亮相。在众多参展汽车制造商们当中,尤以日本、韩国为代表的亚洲汽车制造商更为惹眼。亚洲汽车制造商们此次带采的多款参展汽车,给欧洲大陆带来了一股强劲的亚洲旋风,而更令欧洲厂商惊惶的则是亚洲汽车制造商野心勃勃的发展战略。1．进军门槛最高的市场:日本业已成功,韩国尚需努力在本次车展对公众开放前,日韩各大汽车制造商的负责人们纷纷迫不及待地发表言论展     

应对排放标准升级 商用车企盼全球统一法规

12月3日,第七届全球商用车行业年会在比利时布鲁塞尔举行,全球主要的商用车制造商和发动机厂家呼吁加强与欧洲、美国、日本等政策制定者之间的合作,从而制定切实有效的燃油效率测量指标、方法和法规,而这些标准将来有可能在全球范围内使用。力图解决全球政策冲突会议云集了欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车制造商协会(JAMA)、发动     

奔驰轻客将于明年底在福建投产

我国台湾省第二大汽车制造商中华汽车近日宣布,其携手德国戴姆勒-克莱斯勒和福建省汽车工业集团组建的合资公司福建戴姆勒-克莱斯勒轻型汽车公司已经正式获得了     

企业合作成功的秘决

2009年12月，日本汽车制造商铃木宣布与大众展开“全面合作”。铃木董事长铃木修热情地称赞，“大众对制造超凡汽车所倾注的热情。给我留下了极其深刻的印象”。今年7月初，两家公司发生了摩擦，铃木修在博客中悲观地写道，大众“可能开始觉得，控制权应当由他们来掌握”。     

企业合作成功的秘诀

Andrew Hill,Corporate marriages often end in divorce,FT,Aug 18,20112009年12月,日本汽车制造商铃木宣布与大众展开全面合作。铃木董事长铃木修热情地称赞,大众对制造超凡汽车所倾注的热情,给我留下了极其深刻的印象。今年7月初,两家公司发生了摩擦,铃木修在博客中悲观地写道,大众可能开始觉得,控制权应当由他们来掌握。     

汽车业：家族制归来

在菲亚特宣布与破产的克莱斯勒结盟之后，大众与保时捷宣布合并，一个年销售额超过1500亿欧元的汽车帝国即将在德国横空出世，届时欧洲最大的汽车制造商大众将变身为一个家族控股公司。     

欧洲商用车制造商欲以技术换资金

近日,欧洲汽车制造商协会商用车委员会主席兼戴姆勒卡车公司主席Andreas Renschler,在欧洲汽车制造商协会一次名为"未来货运计划"的会议上呼吁,欧盟应尽快通过数10亿欧元的经济刺激计划,并且重新评估2009年和2010年的经济措施。他表示:"欧盟委员会和欧盟财长会议宣布的刺激计划,对于汽车行     

万向成功收购DS汽车转向轴业务

美国当地时间3月30日,经各方协商后,万向成功收购了美国DS汽车转向轴业务的所有有效资产,包括全部专利及知识产权。DS公司前身为铁姆肯（Timken）下属转向轴业务分部,其业务主要集中于美国三大汽车制造商。去年下半年开始,因三大汽车制造商销量急剧萎缩造成DS公司难以为继,销量出现大幅萎缩。去年年底,DS公司进入破产清算,当时造成万向美国公司数十万美元的应收款坏账。经过相关各方面协商,     

美国汽车工人罢工揭秘

15万汽车工人对抗底特律汽车三巨头。如果美国汽车工人联合会(United Automobile Workers,以下简称UAW)无法在本周四结束前与底特律三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团达成新的劳工协议,他们将计划对某些美国汽车工厂进行“针对性”的罢工。     

追逐梦想 承载期盼——2006第九届北京国际汽车展一览

本刊讯(记者王庆生)由中国机械工业联合会、中国机械工业集团公司、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车工业协会共同主办的,2006年第九届北京国际汽车展览会2006年11月19日—27日在北京举办。本届车展以“追逐梦想”为主题,在12万多平方米的国际展览馆展场内云集了来自世界20个国家和地区的1500家中外企业。国内外著名制造商、德国戴姆勒—克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、美国福特集团、通用集团、日本丰田、三菱、本田、等世界汽车厂商。来自国内的一汽、东风、上汽、三大厂商尽数到场外还有北京现代、奇瑞、吉利、华晨、猎豹等六大汽车…     

国际

日本纺企看好高端碳纤维产业金融危机使全球对高端纤维的需求一度下降。但是,由于飞机和汽车制造商期望使用织物制成的零件,因此高端纤维的需求再次大幅增长。日本主要高端碳纤维制造商:东丽株式会社     

失之中国 收之印度 沃尔沃成功完成印度合资案

19.8亿瑞典克朗,沃尔沃终于顺利拿下Eicher。近日。沃尔沃官方宣布.将与印度第三大商用车制造商——Eicher汽车有限公司达成最终协议,并在印度成立新的合资公司——VE商用车公司。据了解,这一合资协议已经获得印度相关部门批准,双方各占50%的股权。沃尔沃为何选择Eicher沃尔沃在将目光投向印度市场时,就已经瞄准Eicher汽车有限公司在印度市场上的地位。正如沃尔沃首席执行官雷夫·约翰森所言:"印度是世界第四大得卡市场。对于沃尔沃集团来说,进入印度     

技术日产人·车·生活

日产汽车公司（日文：日产自动车株式会社，英文：NISSANMOTOR Co．LTD．）是日本的一家汽车制造商，于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、     

海外传真

"汽车制造商需要国际管理人才。"——近日,《美国汽车新闻·中国》社长魏爱莉就上汽在2月底宣布汪大总将前往北京汽车工业集团总公司就任总经理一事拟文指出,在通往国际一流企业的道路上,中国汽车制造商面临着各种阻碍。最大的阻力之一就是缺乏有跨国经验的高层管理者。魏爱莉指出,上海汽车工业(集团)总公司的近况也表明,即使这家中国最大的汽车制造商也未能幸免。缺乏全球管理团队,将阻碍上汽实现其成为"中国的通用汽车公司"这一梦想。     

日本推广电动车进入实质阶段

东京电力公司日前宣布,将带头参与普及电动汽车的基础建设,该公司明年率先在东京建200多个充电站,三年后将增加到1000个以上。此前,丰田、本田、日产及三菱等日本的主要汽车公司已陆续宣布,将在近两年内把电动车推向市场。三菱公司更是宣布在明年下半年以"大众化"价格推出电动车。而东京电力公司是与各大汽车厂商有密切伙伴关系的日本最大电力公司。不久前,它成功开发出大型快速充电器,使得充电时间大大缩短,进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。     

南美洲──汽车制造商的投资宝地

就像近代征服者一样，世界各大汽车制造公司纷纷瞄准了南美洲，认为那是一块风水宝地。南美洲具有出现购车热的三个关键因素：辽阔的地域、众多的人口、经济持续发展的潜力。而汽车工业的三大传统市场──欧洲、美国及日本则不能这么说，那里对新车的需求日益减少。一位英国汽车业商情分析家说：“对老牌汽车制造商来说，南美洲是新的黄金宝地。汽车公司到哪里，零部件公司和其他一些公司就跟到哪里。”1996年，南美人购买各种汽车280万辆，而1990年，他们只购买了200万辆。但据美国汽车大公司通用汽车公司介绍，到Z000年，南美汽车市场销…