英菲尼迪:中国是全球化的核心要素

<正>英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛表示,中国是英菲尼迪全球化发展战略的核心要素,惟有在中国取得成功,英菲尼迪才能真正确立起国际化的品牌地位。在本届北京车展英菲尼迪携三款重磅车型亚洲首发:Q50 Eau Rouge原型车、Q30概念车、QX60混合动力版,以及刚刚在国内上市的Q50等,以实力卓越的车型阵容,开启英菲尼迪强劲产品攻势。Q50 Eau Rouge:预示高性能轿车设计方向本届北京车展,英菲尼迪Q50 Eau Rouge     

大器 大美 大智——英菲尼Infiniti QX56

英菲尼迪旗下全尺寸SUV——QX56迎来了2011款，作为QX系列的第三代，征去年9月正式引入中国市场。2011款QX56在日本生产，内饰和外观融入了不少目式的精美，在保持着高大、壮硕的身材的同时，     

雷新再换新搭档

4月8日,英菲尼迪在北京召开媒体沟通会,宣布正式宣布陆逸出任东风英菲尼迪总经理一职,负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作,即日起正式生效。而武佳碧则将重返香港总部继续履行英菲迪尼全球COO的职位。"我是一个普通的汽车人,很热爱这个行业,曾经有过成功,也有过失败,做这个行业很辛苦,但能够实现自我价值。"陆逸在首秀上的表态显得十分谦虚,他表示,今后他将与雷新一同稳步推进     

雷诺终结"七年之痒"

10年来首次亏损,雷诺决定转让所持合资公司东风雷诺的50%股权。4月14日,东风汽车集团及雷诺中国均宣布,雷诺将转让在合资公司东风雷诺所持50%股权,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。自2013年至2020年东风汽车集团与雷诺已携手共度7个春秋,但这个当初被看好的"中外合资"组合,最终还是未能挨过"七年之痒"。为什么离?东风在公告中坦言.     

品牌丰收年

2011年上半年，英菲尼迪受日本地震影响，导致供应链受损、供货不足等问题出现。但据最新统计数据显示，其在中国大陆销售的车型包括奢华全尺寸SUV QX56、跑车型SUV FX系列、跑车型Crossover EX系列、高端豪华轿车英菲尼迪M系列、以及运动型豪华座驾G系列在内的全系产品全年销量总计达到19075辆.     

日系豪车国产化镜像之：英菲尼迪后2012时代

少了几分光冈的＂嚣张＂,也少了几分雷克萨斯的＂懦弱＂,日本豪车英菲尼迪依靠稳定的发展策略,从年初的G系列到QX、M系列,顺利在中国市场立足,并加快了跻身中国主流豪华汽车品牌阵营的步伐。     

柳汽全新起航

从"柳州农业机械厂"到"广西壮族自治区柳州汽车制造厂",再到现今的"东风柳州汽车有限公司",东风柳汽乘商并举,实现辉煌六十载发展。辉煌六十载,全新再起航。2014年7月9日,东风柳汽迎来成立60周年庆典。当天,东风柳汽柳东新基地落成仪式,东风柳汽首款家轿景逸S50下线仪式和东风柳汽B+发动机项目奠基仪式也一同举办。在新落成的柳东乘用车基地,总装车间采用了全新安装的国际一流生产线,展现了现代化企业风范。东风柳汽成立60周年庆典活动在这里举行。在全场300多名嘉宾和区内外80多家媒体的见证下,自治区副主席陈刚宣布"东风柳汽乘用车基地一期项目竣工投产",并与东风汽车公司董事长徐平启动触摸球,引爆满场激情火花。随后的"景逸S50轿车下线、B+发动机工厂奠基"。     

企业直通车

东风商用车助力绿色物流本报讯5月23日,东风商用车公司携旗下东风新天龙、东风天锦、东风大力神系列的12款明星车型亮相"绿色物流畅行北京暨城市配送车型推介会"。以"ECO LIvE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。为提高城市物流配送效率、改善环境提供了更多选择。东风新天龙基于"ECO     

投资10亿元 年产8万辆 东风商用车再添新工厂

"产能不足已经成为制约东风商用车发展的突出矛盾。今年以来,东风商用车一直处于供不应求的紧张状态,销量的增长大大超过我们的预期。"5月23日,在湖北十堰基地举行的东风商用车公司重卡新工厂奠基仪式上,东风商用车公司总经理黄刚表示:"建设重型卡车新工厂,不只是为了解决当前产能严重不足的问题,更是东风商用车实现长期愿景的必要举措。东风商用车公司立志于‘中国第一,世界前三’,必须要有足够的产能作为支撑,这样才能在未来稳定增长的中国中、重型卡车市场上更有作为。"     

英菲尼迪制定全球发展战略蓝图中国市场地位关键

英菲尼迪作为“新豪华”品牌风格开创者，自2007年进入中国市场以来取得了快速发展。中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。英菲尼迪中国市场的发展对英菲尼迪的全球战略至关重要。     

吕征宇：英菲尼迪正在稳步前行

在英菲尼迪旗下的第39家经销店——上海东昌英菲尼迪特许经销店开业庆典上,英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇说：“预计截止今年年底,英菲尼迪将在中国开设50家特许经销店,并致力于为中国消费者提供‘致情致盛,完美体验’的客户服务理念。以全新挑战者形象破界新生的英菲尼迪,必将为更多豪华车消费者带来前所未有的豪华新体验”。     

新基地在建 新工厂投产 东风无惧产能扩张

9月29日,东风·十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速器的生产制造任务,为东风商用车的行业地位和东风汽车公司"大商用车"战略提供充分的制造保障。     

英菲尼迪Q50L问世 开启国产化进程新阶段

ESQ进军高档紧凑型SUV市场 2014年8月底的成都车展上，豪华汽车品牌英菲尼迪携两款重磅车型全球首发：年内即将上市的首款国产车型英菲尼迪Q50L揭开神秘面纱，见证国产化项目里程碑式成果；紧凑型个性SUV英菲尼迪ESQ首发亮相，代表英菲尼迪正式进军高档紧凑型SUV市场。     

东风柳汽的新营销

不被市场淘汰就需变革和创新,东风柳汽内部正从上至下加速"价值营销"的学习,由"坐商"转变为"行商",这是2013年最关键之举。新年伊始,在"以一流服务提升品牌价值,以一流网络实现跨越发展"为主题的东风柳汽2013商务年会上,东风汽车公司副总经理童东城作为重要领导嘉宾出席晚宴,他首次披露东风柳汽将上升为东风集团的直管二级企业,与新的东风商用车合资公司平级。东风柳汽此前为东风与日产     

一碗车市“热干面”

"希望这碗热干面,能够给驰援武汉疫情的汽车人一丝温暖。"2月26日,身处疫区武汉的东风乘用车公司副总经理颜宏斌在东风风神官方直播平台一边首秀厨艺,一边向全国网友发出真诚邀约:待疫情结束,来武汉赏樱花、品美食,东风风神来买单!令颜宏斌没有想到的是,首次尝试直播便引起了这么多人的关注。据悉,直播当日在线观众达到1.4万人次,点赞互动接近10万次,以及数千条来自车企、经销商、媒体的评论与鼓励。     

英菲尼迪2014年上半年全球销量101,220台

2014年7月9日,英菲尼迪2014上半年全球累计销量达101,220台,同比增长达30％,创历史同期新纪录。其中,今年二季度英菲尼迪全球销量屡创佳绩,不断刷新月度纪录。在全球范围内近50个销售市场中,英菲尼迪在包括美国、中国、加拿大及中东等主要地区在内的31个市场,均实现了销量的持续攀升。     

东风新一代中卡平台“天锦”正式发布

记者谢光耀北京摄影报道4月18日,东风新—代中卡——东风"天锦"在北京首次发布。在发布的同时,东风商用车公司还举行了一个交车仪式.将300辆东风"天锦"交付北京环卫集团。据了解,东风"天锦"是东风商用车公司为了进一步完善产品结构、提升市场竞争力而研发的新一代中卡。其市场定位     

东风:大自主开局

<正>经历了思想博弈与路径选择,大乘用车、大商用车、大零部件的构想逐步确立并稳步实施,并在"大协同"的网状结构中显得愈发稳健和有力,东风的"大自主战略"已构筑出完整的构架。2012年9月19日,东风风神A60 1.6L车型正式下线,同时东风乘用车全新的"双飞燕"标识正式发布,新标识的发布,成为东风"大自主"战略具有标志性意义的事件,由此标志着在车市进入微增长的环境下,东风正加速实施大自主战略。在推进"大自主"战略过程中,东风围绕广义乘用车,将形成东风乘用车公司、东风小康加上东风柳汽、郑州日     

吕征宇出任英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理

为了更好地发展亚洲和大洋洲业务增长计划，英菲尼迪宣布任命吕征宇为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理，这一任命自2013年5月1日生效。在新设立的职位上，他将负责英菲尼迪在亚洲和大洋洲区域除中国以外的其他市场的业务运营以及扩展计划。     

全明星车型给力东风商用车

东风商用车携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型,整体亮相第12届北京国际车展,以"ECO LIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面的前沿技术的应用与发展。此次展示的,东风商用车公司6款主力车型,分别为天龙6×4大马力牵引车、天龙欧V集成6×4牵引车、大力神全驱6×6油田特车、欧V大力神工程车、天锦快速物流运输车、东风长头校车。此外,还包括完全自主开发的国Ⅳ大排量重型柴油