L3为何内热外冷?

不少国外车企悄然转向,越过L3直接奔向了L4级自动驾驶。3月,工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示,引发了行业对L3级自动驾驶的热议。随后,奥迪宣布取消L3级自动驾驶研发项目,由于奥迪是全球首家将L3级自动驾驶技术搭载到量产车型上的车企,消息一出,再次将L3的取舍问题推向风口。     

“蓝鲸”的杀伤力

在其他车企将外形、智能技术作为核心卖点大力宣传之时,长安汽车为何偏偏对发动机如此重视?近日,长安汽车发布产销快报,数据显示,逸动PLUS上市首月累计订单达21 135辆,实现上市即上量。长安汽车总裁朱华荣将长安逸动PLUS冷市遇热的原因解读为:"很大程度上源于动力品质的提升,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是长安逸动PLUS的核心卖点。"     

新国标能解决分级乱象吗?

3月9日,工信部官网公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿,拟于2021年1月1日开始实施。该标准将汽车自动驾驶划分为0级(应急辅助)、1级(部分驾驶辅助)、2级(组合驾驶辅助)、3级(有条件自动驾驶)、4级(高度自动驾驶)、5级(完全自动驾驶)共6个不同的等级,并对驾驶自动化的相关定义、自动化划分流程及判定方法、各等级技术要求作出了明确规定。     

嬴彻科技再添强将

2月10日,嬴彻科技宣布迎来了两位顶尖技术大咖的加入,前百度机器人和自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家杨睿刚教授,出任嬴彻科技首席技术官,全面负责中美两地的自动驾驶技术研发。前华为美国技术副总裁及软件架构师田琛博士,出任嬴彻科技副总裁,负责软件系统,并主持硅谷研发中心工作。加上此前加入的前东风商用车总经理黄刚,嬴彻已经形成了从人工智能、软件系统工程再到整车集成的自动驾驶量产全链条梦之队。     

L3真的可有可无吗?

2021年,22.2％的乘用车安装了L2及以下的自动驾驶系统,L3及以上高级别自动驾驶在特定场景和限定区域率先应用.在此基础上,自动驾驶必将迎来更高规格的技术升阶.但在自动驾驶的发展过程中,关于L3这一特殊技术阶段的争议并没有消弭,在2022年终于演变成一道绕不过去的坎.     

严控外资准入

与其他车企代表纷纷聚焦新能源、智能化等热门领域不同,2022年全国“两会”,全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣的一份“冷门”建议分外惹人注目。     

从朱华荣两会建议看长安公益进阶路

<正>作为一家肩负深切的社会责任与使命感的车企,在接下来的智能化、电动化时代,长安汽车将会迎来更加稳健的发展。2023年3月全国两会正在如火如荼地举办当中,一众从全国各地赶来赴会的代表、委员中,少不了汽车企业老总们的身影。此次两会,车企代表及委员们纷纷提出了事关产业、社会发展大计的提案与建议,其中,全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣成为少有的目光不局限于汽车领域的老总之一。     

DS6WR全球首秀DS5LSR概念车亮相

4月20日,北京车展首日,来自巴黎的新世代豪华汽车品牌DS的首款SUV：DS6WR全球首发,同时DS5LSR概念车以及2014款DS5也惊艳亮相,DS成为当日最具人气展台之一。南方工业集团总经理、长安汽车董事长、长安PSA董事长徐留平、新上任的PSA集团总裁、董事会主席唐唯实、南方工业集团总经理助理、长安汽车总裁张宝林、PSA亚洲首席执行官奥立维、中国长安总裁邹文超。     

深蓝S7上演“穿越”大剧

<正>董事长亲自“执导”,吸睛之处在于,还原了用户用车场景,通过不间断实测方式,在线验证能耗、智驾和舒适性等综合能力。近日,一场“穿越”大剧在山城“杀青”。“穿越”的主角是长安汽车旗下新能源品牌深蓝的最新款车型深蓝S7,“穿越”的路线贯穿重庆直达成都,“总导演”是长安汽车董事长朱华荣,两位“副导演”则分别是长安汽车副总裁王孝飞、深蓝汽车CEO邓承浩。     

安凯L4无人驾驶公交车合肥试跑

近日,安凯全新研发的第三代L4自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试,意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动。近年来,国家相继出台了一系列相关政策鼓励自动驾驶汽车发展,如《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《“十四五”现代流通体系建设规划》《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》《国家车联网产业标准体系建设指南》等。     

孟醒:滴滴自动驾驶的自我进化

4 月 21 日,"GTIC 2021 全球自动驾驶创新峰会"在上海成功举办.在本届峰会上,滴滴自动驾驶公司COO孟醒发表主题为《滴滴自动驾驶的自我进化》的演讲.孟醒在演讲中介绍了滴滴自动驾驶公司在2021上海车展上发布的L4级自动驾驶测试车滴滴双子星,并展示了滴滴在上海嘉定区公开道路上路测的画面.     

华为MDC智能驾驶计算平台:车企打开智能化大门的钥匙

随着自动驾驶技术的发展,其路线逐渐由单车智能向协同智能发展.协同发展的路线是在单车智能的基础上融合5G通信、云计算、大数据等领域技术,从而加速自动驾驶技术落地,让自动驾驶使用更安全.不过,这也要求自动驾驶汽车,需要在极短的时间内汇聚与处理海量的各类传感器数据,从而更好地为自动驾驶提供决策支持.毫不夸张的说,自动驾驶汽车...     

长安:打造轿车双子星

第二代逸动将于3月初上市,长安汽车重振轿车市场的大棋又迎来一颗落子。1月16日,长安汽车旗下新款紧凑级轿车产品第二代逸动在重庆长江当代美术馆举行了媒体品鉴会。长安汽车副总裁龚兵在现场表示,根据规划,在3月初上市之后,第二代逸动将与睿骋CC组成“长安双子星”,共同征战轿车领域,扛起长安轿车市场销量大旗。     

梦想与现实的距离

人类渴望自动驾驶的梦想已久,但事实上自动驾驶真的无法一蹴而就。人类渴望实现自动驾驶的梦想由来已久,早在1939年,美国通用公司在纽约的世博会上展示了一个有纵向和横向车辆控制功能的自动高速公路系统,可以说是自动驾驶的雏形。大家好奇究竟人类关于自动驾驶的梦想何时能够实现呢?2014年12月9日,第五届"中国汽车安全技术发展国际论坛"在北京举办,在论坛期间,大陆集     

伟世通推出DriveCoreTM

1月9日,伟世通在CES上展出了首次亮相的DriveCoreTM自动驾驶平台。DriveCoreTM是一个完整的能够支持汽车制造商与第三三方开放合作的技术平台,由硬件、车载中间件和基于PC的软件开发工具套件组成,满足3级以上自动驾驶对开发机器学习算法的要求。     

P5 23小时智能第三空间

小鹏P5,长续航、大空间、满足多场景需求的全新智能汽车,致力于探索未来家庭智能出行生活,创造家、公司以外的"23小时智能第三空间"。XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,激光雷达率先量产上车,新增城市NGP功能,进一步释放驾乘者的时间和精力。     

长安人事变动 徐留平留任董事长

<正>为了提升决策效率,长安汽车对公司高层分工进行了调整,2014年,长安汽车势必会有更多的动作来巩固自己前四的地位。2013年刚刚过去,中国长安汽车集团就进行了一次不小的高层人事调整。2月7日,春节长假后上班的第一天,长安汽车内部发布了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,对公司高层分工进行了调整,徐留平仍任董事长一职,张宝林还任总裁一职,其余11位副总裁的分工曝光。除了进行人事上的调整以外,长安汽车集团还将在今年推出10款新车型PK北汽,以保住国内第四大汽车集团的地位。     

小马智行:“技术造车”新方向

中国在智能化技术上具备了向汽车大鳄“输出技术”的实力。继去年大众旗下CARIAD与地平线组建合资公司后,今年8月,全球第一大车企丰田也开始与中国自动驾驶公司小马智行成立合资公司了。近日,小马智行与丰田中国及广汽丰田签订合作协议,计划于今年年内成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,共同推进L4自动驾驶的无人化、规模化和商业化应用,项目总投资将超10亿元。     

长安标致雪铁龙三大明星车首秀中国

11月21日，成立刚刚一天的长安标致雪铁龙汽车有限公司，首次以合资公司名义亮相广州车展。合资公司高层集体出席了这场“首秀”，并带来了雪铁龙DS系列旗TDS5、DS4和DS3全系量产车型。正如长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁阿博德先生在讲话中强调：本次广州车展对DSCITROEN在中国的发展意义重大，     

下一个加州?

2020年3月,北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构北京智能车联产业创新中心对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》。报告显示,截止到2019年12月31日,有13家企业,涵盖6家互联网企业、6家主机厂、1家地图厂商共计77辆车,参与了北京市自动驾驶车辆一般性道路测试,路测里程达104万公里。申请企业数、车辆数、路测里程均位居全国第一。