新能源汽车网络效应分析——来自我国城市面板数据的证据

新能源汽车推广是缓解能源供给压力， 减轻环境保护负担的重要举措， 是国家大力扶持行业。 本文主要选取充电设施建设补贴和汽车购置补贴作为代表性政策， 利用2011 ～2015 年的城市面板数据， 运用固定效应回归模型和工具变量法， 建立了政策的评价体系， 区分直接网络效应和间接网络效应， 根据政策与新能源市场的发展结果， 测度和比较充电设施补贴政策和汽车购置补贴政策的政策效应。新能源汽车政策投入大、 周期较长， 对比不同政策的市场效应， 有利于降低政策成本， 提高政策效率和决策效率， 促进新能源汽车市场的发展。 研究结果显示， 充电桩和购置补贴对于新能源汽车推广具有显著影响， 随着新能源汽车的购置补贴标准逐步退坡， 补贴金额逐年降低， 加快充电桩基础设施建设， 消除消费者的充电焦虑， 是推广新能源汽车的重要政策方向。     

财税政策对新能源汽车企业价值的影响研究——基于文献视角研究

在“碳达峰”和“碳中和”背景下,低碳经济和绿色生活成为人们追逐的目标,而新能源汽车的发展在一定程度上可以实现人们追逐低碳经济和绿色生活的目标。为了促进新能源汽车迅速发展,政府对新能源汽车产业进行财税政策上的支持。截止到目前,虽然我国新能源汽车发展迅速,产销量也屡创新高,但是仍然存在许多问题。新能源汽车企业比较依赖国家给与的各种补贴,但我国新能源汽车购置补贴力度正在逐年降低,后续国家对新能源汽车财税政策的调整值得关注。文章以文献角度梳理财税政策对新能源汽车企业价值的影响,总结财税政策之前对新能源汽车产生的影响,针对财税政策如何提高新能源汽车企业价值提出相关建议。     

四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》 新一轮补贴或将带来市场变局

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,报经国务院批准同意,2013~2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。《通知》的发布,也标志着最新一轮的新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。变革成亮点从《通知》内容来看,新一轮新能源汽车推广应用补贴政策主要包含3个方面。首先,新一轮补贴政策延续了以往新能源补贴政策以城市为单位、     

新能源汽车补贴减少让谁更纠结

随着新能源汽车补贴政策的发布,业界有些惊奇地看到,新一轮的新能源汽车补贴不增反降,并且,在未来一段时间会逐步从过去补贴的标：位基础上降百分之五和降至百分之十．这样一来,人们期待的加大补贴刺激新能源汽车的消费,明显地出现了不小的变化尽管我们无从了解,为什么在新能源市场化的初期,     

问政补贴

林程认为,我国的新能源汽车补贴政策没有经过充分的讨论和论证,不合理。新能源汽车在中国独特的存在着。因为政策是中国新能源汽车产业快速发展的重要驱动力,所以在"十二五"向"十三五"过度的关口,总结中国新能源汽车产业的喜与忧,就不得不总结中国政策的喜与忧。而对于被寄予弯道超车的新能源汽车产业,目前因为补贴导致整个行业处于千疮百孔     

楼继伟:调整补贴政策 打击骗补行为

"补贴政策的初衷是培育初期市场,实践证明,这项政策是行之有效的。但长期执行消费补贴,容易让企业患上补贴依赖症,会紧盯政策生产产品,造成行业盲目扩张,形成新一轮的新能源汽车产能过剩风险。因此,补贴政策要适应供给侧结构性改革,进行调整完善。"财政部部长楼继伟表示。针对补贴政策逐步退坡,楼继伟认为,这能够倒逼企业向市场发展。"2020年以后补贴政策将彻底退出,到那时,新能源汽车企业需要在市场中找准定位,在残酷的竞争中‘九死一生’,才能求得生存和发展。"     

新能源汽车，看起来很美——新能源汽车试点三城市使用状况调查

包括补贴在内的，去年颁布的一系列的新能源汽车政策（下称新能源政策），到今年5月已满一周岁。日前，网易汽车选取上海、深圳、杭州3个新能源汽车试点城市作为样本进行走访调查，旨在尽量真实揭示落地在这三个地方的新能源汽车真实的生存状态。     

新能源政策频出 市场效果难期

1月27日,财政部、科技部、工信部和发改委联合发布了《关于支持沈阳、长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》,第二批新能源汽车推广应用城市名单正式公布。1月28日,四部委又联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对此前的新能源汽车补贴政策进行了调整。新年伊始,四部委连发两项新能源汽车政策,再次彰显了政府对新能源汽车推广工作的重视。然而,频频出台的新能源汽车政策透露出了哪些信号?当前的新能源汽车政策将会对市场产生哪些影响?     

站在100万辆关前

随着新能源汽车的高速增长,其背后的问题也不可忽视。对于刚刚过去的2017年来说,是新能源汽车补贴逐步退坡、“双积分”政策正式发布之年,随着相关政策的发布也慢慢开启了新能源汽车的新时代序幕。     

新能源汽车新政逼近实质利好

新能源汽车补贴政策的出台，是政府推动中国新能源汽车产业发展这一漫长征程中的第一步。     

一周微新闻

【各地酝酿“金援”细则新能源汽车有望迎爆发拐点】在国家倡导节能减排和治理大气污染的背景下，新能源汽车正步入行业发展的“春天”。马年春节刚过，新能源汽车市场“马上出彩”——财政部等四部委最新通知将2014年和2015年新能源汽车补贴标准的降幅较原方案缩减了五成。业界普遍认为，这一调整符合市场预期，显示了政府的支持力度。伴随后续各地方政策的出台，新能源汽车补贴应该还有突破空间，预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点，并带动产业链相关企业和业务快速发展。     

新能源股的机会

发展新能源汽车已经上升为国家战略,新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。目前国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施。与此同时,我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。 不能不说,政策也催热了整个低碳经济板块,新能源汽车股以及和新能源相关的产业领涨两市。本刊现将新能源汽车及相关配置零件个股进行整理。     

十大热点事件盘点之新能源篇——新能源补贴新政:看上去很美

2013年是新能源汽车颇为重要的一年。这一年中,原本空窗了很长时间的新能源补贴的争论于9月17日被再次引爆。关于新能源补贴的利与弊,人们褒贬不一,有人期盼已久,认为政策一出必有新气象,会为中国新能源汽车事业带来无限阳光。也有人失望叹息,认为新政策的可操作性太差,效果很难显现。     

退坡新政待考

上海率先执行了新能源汽车的地方退坡新政,而它会不会起到示范效应?早在4月1日就出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》(下称《办法》)后细则却迟迟未落地,这使得上海所有新能源车经销商在没有收到相关部门白纸黑字的通知前无法帮助车主进行一系列的补贴、上牌申请。随着新《办法》的出炉,上海市新能源汽车补贴政策得各项细则也终于正式落地,并首次提出了"补助标准按照累计销量逐步退坡"的机制。     

谨防新能源汽车保护主义抬头

2009年开年之初,汽车产业振兴规划将新能源汽车列为重点内容之一,财政部酝酿半年之久的关于新能源汽车补贴标准对外公布。一时间,市场对新能源汽车的期望值被迅速提高。笔者注意到,鼓励政策一出,安凯客车、福田汽车等股票就高歌猛进,迅速攀升。可见对于缺乏利好的客车行业来说,新能源成了救命稻草,     

地方新能源补贴细则利好有限

近日,江苏省财政厅、省经信委公布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（以下简称“《细则》”）,对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市推广应用的新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴,最高补贴20万元。据江苏省经信委介绍,国家新能源汽车推广政策是中央和地方按照1：1给予补贴,江苏省省级财政补贴是按照国家补贴标准的40％支付,剩下60％由各推广城市财政安排。以一辆纯电动客车为例,购车成本比普通客车只多出10万～20万元。     

政策

政策中央财政50亿元补贴汽车“以旧换新”;发改委披露《石油价格管理办法》;下乡车企需交“履约金”;新能源汽车支持政策6月出台.     

摊开两只手

新能源汽车的发展离不开政策支持,也离不开市场的自发调节。在后补贴时代,政府和市场该两者之间该如何协调作用?目前,越来越多的国家正在快速进入'新能源时代',尤其是随着挪威和荷兰相继表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时间表正在快速提前。2015年被称为中国电动汽车市场的元年,     

车市新政

长期以来,中国车市发展无法绕开政策导向。201 5年又将有哪些与汽车行业相关的新政策出台从而牵动汽车产业的神经呢?2014年国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。按照这一通知的要求,自2015年1月1日起,国家对新能源汽车的补贴标准将进一步降低,即在2013年标准的基础上下调10%,而2014年这一补贴标准是在2013年的基础上下降5%。该文件还规定,这一补贴推广政策将执行到2015年12月31日。与此同时,地方补贴在今年也会随着国家补贴下降。     

混动补贴撤销时机未到

混合动力客车是否已经结束了其过渡作用？混合动力客车补贴退市时机是否已经成熟？没有了政策扶持的混合动力客车市场是否会面临停摆的尴尬境地？9月13日,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》）发布新一轮的新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。其中,普通混合动力客车（插电式混合动力[含增程式]客车除外）不再享受国家补贴。《通知》出台之后,立时引发了业内关于混合动力客车的大讨论。补贴退出致新能源客车市场缩水