北京现代演绎投资奇——北京现代汽车投资案例报道

北京现代汽车作为一个投资项目，它的成功可以被看作是北京汽车工业改革重组的一个突破口。而投资体制改革和创新则是北京现代这个项目取得成功的一个有力支撑。总结北京现代汽车的经验和模式，意义重大。韩国现代公司在北京现代这个项目中取得的经验，也给国内外投资者们提供了极具参考价值的成功投资案例。为此，在北京现代汽车成立两周年之际，本刊将此投资案例的经验和模式报道奉献给读者，希望能从中有所受益。     

重大项目

北京·亦庄重大项目引进再结硕果1月30日,北京·亦庄项目签约暨北京奔驰汽车零部件配套产业园启动仪式隆重举行。签约项目共计23项,总投资额107亿元,涉及汽车制造、生物医药和文化创意等战略性新兴产业。     

辽宁：投资179亿元苏家屯18个重点项目落户

日前，苏家屯区暨沈阳浑河新城重点项目签约仪式正式举行。18个总投资179．4亿元的重点项目落户。其中，商贸物流业项目7个、工业项目6个、房地产项目4个、基础设施建设项目1个。此次签约的项目涵盖了汽车零部件、现代物流、冶金新材料、食品加工、工业地产、商业地产等多个领域。其中，天宝国际集团计划投资70亿元，联合中国汽车零部件集团等公司建设北美汽车产业园；     

北京汽车电子产业的投资机会分析

汽车电子是北京市重点发展的产业之一．北京发展汽车电子产业具有政策资源、产业资源、市场资源等诸多优势．特别是随着2004年奔驰项目的投产、现代二期建设投产及SUV等中高档轿车项目的上马．北京汽车产业保持着快速持续的发展势头．这为北京汽车电子产业整车配套问题的解决提供了契机。目前．越来越多的投资者对北京汽车电子产业产生了兴趣。本期特约北京市发改委高技术处金军副处长撰文分析北京汽车电子产业的投资机会，以飨读者。     

发挥优势多措并举大力推动汽车及零部件产业基地建设

一、基地概况国家火炬计划扬州汽车及零部件产业基地将汽车整车及零部件产业作为发展的主导方向,大力发展汽车物流、汽车贸易,积极吸引现代机械制造、电子电器、新型材料等项目落户。基地内现有企业41     

中国科学院力学研究所 力推所企合作 共促汽车产业发展

2010年,作为北京现代汽车有限公司全国唯一定点凸轮轴配套企业,北京北内发动机零部件有限公司围绕其引进的国外专利技术,向首都科技条件平台技术交易领域平台提出测试和技术开发需求20多项,并期望通过平台打造自身科技研发自主创新体系。为此,在首都科技条件平台总平台的组织和中国科学院研发实验服务基地的积极配合下,     

万源翰德二次腾飞——访北京万源翰德汽车密封系统有限公司总经理刘凤池

我国汽车市场已进入高速增长期,并连续两年产销量居全球第一,这带动了中国汽车零部件产业大发展。汽车零部件产业是支撑汽车产业持续健康稳定发展的基础。按照汽车产业发展规律,一个国家的汽车产业要具有领先世界汽车产业的能力,汽车零部件产业必须要适度超前发展,这其中,汽车密封系统是汽车的重要零部件之一。作为行业翘楚,中国优秀的汽车密封系统供应商——北京万源瀚德汽车密封系统有限公司,在汽车密封系统市场独占鳌头。与9年前相比,万源瀚德现已步入第二次腾飞发展阶段,已实现对一     

经济报道

建立汽车工业自主创新平台2006年8月17日,商务部与发展改革委在北京联合召开国家汽车及零部件出口基地授牌大会。国务院副总理吴仪向长春等8个首批国家汽车及零部件出口基地和160家国家汽车及零部件出口基地企业授牌。商务部部长薄熙来表示,要努力将汽车及零部件出口基地建成我     

互联网汽车：“弯道超车”契机

中国拥有全球最大的汽车市场，然而在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大差距，中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，“互联网汽车”的出现给汽车工业赶超提供了一个契机     

运城市：着力打造汽车制造产业链条

山西省运城市通过不断加大结构调整，着力打造汽车零部件和汽车制造产业链条。目前运城市有汽车零部件企业18家，总资产达120亿元。零部件配套一汽等30多个厂家，年产离合器5万台、变速箱壳体35万件、柴油机30万台。整车方面，通达集团年产10万辆重卡项目预计8月实现整车下线。     

聚焦天津滨海高新区

中国汽车零部件（天津）基地落户滨海高新区 7月4日,天津滨海高新区管委会主任倪祥玉与中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁签署合作协议,投资总额达10亿欧元的中国汽车零部件（天津）产业基地项目将落户滨海高新区。     

内江打造西部汽车零部件基地的思考

内江发展汽车零部件产业具有得天独厚的优势,汽车零部件产业已成为内江的支柱产业。因此,内江已确定要在三年内打造成为中国西部的汽车零部件基地。文章通过分析内江目前汽车零部件产业的优势和存在的问题,并针对问题提出了加快优化内江汽车零部件产业结构、加快汽车零部件产业招商引资、加快提升汽车零部件企业核心竞争力等八项发展内江汽车零部件产业的对策。     

江苏：仪征引资8．4亿元16个项目落户

2月9日，在仪征市委、市政府“有凤来仪”招商引资项目签约仪式上，共有16个大项目签约落户仪征，总投资额达8．4亿元。签约项目涉及物流、机电、纺织、汽车零部件、装饰材料、生态农业、旅游等多个领域。     

上汽南汽合作或将改变产业格局

中国汽车业内迄今为止最大的一宗并购案例，正以超乎想像的速度变成现实。南京汽车集团的控股方跃进集团与上海汽车集团共同签署了合作意向书，宣布在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域展开全面合作。[编者按]     

顺义区投资重点区域

北京汽车生产基地 根据北京市总体规划，北京汽车生产基地于2003年5月13日正式建立。该基地是北京唯一的专门用于发展汽车产业的基地，是发展北京现代制造业的龙头，是北京市重点建设的四大产业基地之一。     

中国汽车零部件产业发展对策研究

首先分析了中国汽车零部件企业的外部环境特点,并对未来汽车零部件行业发展的整体环境及发展趋势进行了研判,然后用详细的数据描述了中国汽车零部件企业的现状和存在的问题。最后在SWOT分析的基础上,提出了我国汽车零部件企业发展的对策。     

民营经济在汽车零部件产业中的发展前景及对策研究

本文主要研究我国民营汽车零部件企业发展所处的背景、挑战和对策措施。从分析我国汽车零部件产业发展的国际比较优势入手,探讨当前国内民营汽车零部件企业的发展趋势,并从企业和政府两个角度提出了关于提升民营汽车零部件企业发展水平的对策。     

五大瓶颈待突破

近年来，德乐福、博世、伊顿、米其林等世界名汽车零部件跨国公司大量进入中国创办独资、合资企业。这些公司的大量进入，带来了先进的技术和管理，促进了我国汽车零部件产业整体水平的提高，初步形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造体系，不但满足国内市场的需求，而且部分汽车及零部件产品已进入国际市场。     

东丽集团在上海设立东丽汽车中心

日前,东丽集团在东丽纤维研究所(中国)有限公司(简称:TFRC)的上海分公司内正式成立了汽车相关材料的综合展示厅"东丽汽车中心(中国)"(简称:AMCC)。借AMCC,东丽集团得以彰显其在汽车领域的综合能力,同时与汽车厂商、汽车零部件制造商尤其是在中国本地发展和生产的欧美等外资企业的交流合作也因此加强。     

股比限制:新能源汽车的新问题

由国家发改委日前出台的《外商投资产业指导目录》(以下简称《目录》)征求意见稿,一改此前对于汽车零部件的放开政策——鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司,但是外资股比不超过50%。这是国家首次对新能源汽车关键零部件的合资股比,做出明确规定。