长城：是筹码还是主角？

长城汽车是最后一个卷入与克莱斯勒合资"绯闻"的企业.2008年6月中旬,克莱斯勒与长城汽车签署了谅解备忘录,以寻求双方广泛合作的可能.     

北汽：能否再续前缘

在关于谁能与克莱斯勒建立合资公司的一系列猜测中,相对奇瑞和东南,与克莱斯勒"结缘"最早的北汽似乎最不被看好.     

顺从通用、克莱斯勒

最近，美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措：克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售；通用借现有的网络特许推销不同的品牌。尽管克莱斯勒是精简自己的网络，通用是借用自己和别人的网络，方式不同，但特许与联合的目的一样，都是为了降低成本，提高产品竞争力，形成汽车销售的“超超市”新格局。     

视点（国际）

《华尔街日报》2013．5．10 Jeep（吉普）在中国：早起的鸟儿找虫吃 去年。Jeep试图在中国生产汽车的举措成为人们关注的焦点，当时共和党总统候选人罗姆尼表示，Jeep此举将有损美国就业。对此，克莱斯勒表示．并未打算转移美国的生产．在华生产是针对中国市场。Jeep首席执行长、负责克莱斯勒国际业务的曼利上个月在上海接受采访时说，“我很自信我们将会成功，我们真的需要在本地生产，以此参与竞争。”     

华龙和日清合作之疑问与猜想

四个月前中旺集团和康师傅的合资曾经号称是“迄今为止方便面业最大的一桩合资案”，当时中旺集团将自己50％的股权以3亿元的价格卖给了康师傅，双方共同组建一个新的合资公司。而在2004年4月19日，华龙和日本日清的合资刷新了那个记录，日清出资15．54亿元人民币(日清将分两次将现金注入合资公司)购买了华龙33．4％的股权，双方合资成立华龙日清食品有限公司，这又是“迄今为止方便面业最大的一桩合资案”!相信随着行业内整合向纵深发展，合资金额将会不断升高。     

全新进口豪华轿车——克菜斯勒300C价格486，900元实车正式开售

6月28日，克莱斯勒品牌旗舰车型——全新进口克莱斯勒300C价格揭晓，正式售价486，900元，宣告这款非同质化的新美系豪车，正式进入中国豪华年细分市场。据悉车辆已于近日陆续抵达全国经销商店，正式开售。作为克莱斯勒品牌重归中国的扛鼎之作，全新进口克莱斯勒300C将美国车的性能效率和意大利的奢华精致完美融合，以不趋附传统德式豪车的造车理念，以及同级中最优的3年不限公里数整车保修服务，为消费者提供了绝“不循常”的用车体验。     

“简单”就能赢

在美国企业界，人们常常谈论起一个艾柯卡和克莱斯勒汽车公司引进敞蓬车的决定的故事。克莱斯勒的总裁艾柯卡有一天在底特律郊区一带开车时，驶过一辆野马牌敞篷车。“那正是克莱斯勒缺乏的，”艾柯卡心想，“一辆敞篷车。”他回到办公室以后，马上打电话给工程部的主管。“一般来说，生产期要五年。”主管回答，“不过如果赶一点，三年内会有第一辆敞篷车了。”“你不懂我的意思，”艾柯卡说：“我今天就要！叫人带一辆新车到工厂去，把车顶拿掉，换一个敞篷盖上去。”结果艾柯卡在当天下班前拿到了那辆改装的车子。一直到周末，他都开着那…     

资料:克莱斯勒“世纪大裁员”

戴姆勒－克莱斯勒集团的ＣＥＯ兼总裁迪特尔·策特斯克１月底向记者宣布，戴姆勒－克莱斯勒即将实行一项“世纪大裁员”计划，准备裁减其２０％的员工，关闭、闲置部分分厂，放缓生产线生产速度，从而保证克莱斯勒公司的有效生产能力！ “世纪大裁员”直接波及的员工总计２６０００人，包括 １９０００名计时工和 ６８００名正式工等，占克莱斯勒职员总人数的 ２０％。克莱斯勒集团拟通过让员工提前退休、特殊辞退、临时解雇和人员自然缩减等方式来实现这一裁员目标，预计今年年底可以实现裁员目标的７５％。克莱斯勒集团总裁策特斯克乐观地…     

克莱斯勒的中国之路

克莱斯勒汽车公司作为美国“三大”之一，最初通过收购美国汽车公司（American Motors Corp，简称AMC）进入中国，成为最早与中国汽车企业合作的跨国汽车公司。20多年来．克莱斯勒在中国的发展起起伏伏．有辉煌．也有失意。     

企业人士看上海

克莱斯勒 克莱斯勒集团亚太业务市场和传播总监郑洁表示“上海辐射亚太地区的地域便利性以及成熟的汽车工业基础使上海成为克莱斯勒亚太总部的理想之选。亚太总部的建立和扩展也为克莱斯勒所有在华员工提供了更为广阔的职业发展平台。”     

汽车"世界大战"中国预演

十年前，当全球汽车业大重组时，中国汽车业还在低谷中徘徊，市场相对封闭，世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场。时至今日则不然，欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特，美国的通用、福特、克莱斯勒，日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木，韩国的现代起亚等世界主要的汽车跨国公司，均已通过合资方式进入中国，投资集中在以轿车为代表的乘用车领域。世界汽车业格局的变化已开始在中国留下清晰的痕迹，一个世界“汽车大战”的浓缩版正在中国激情上演。     

冀东通:克莱斯勒倒了,我们还在

身为美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒于4月30日宣布，将通过破产保护这一途径，联手菲亚特在30-60天内共同创建一家新公司。不过，克莱斯勒中国方面表示，北美以外的业务运营不在克莱斯勒此次申请破产保护之列，中国市场将不受影响。尽管如此，大部分消费者对此仍然存有疑虑。为此，记者采访了多家克莱斯勒的经销商，给了消费者放心的答案。     

由外而内全新进口克莱斯勒300C演绎新美式豪华

秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C于今年重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。     

NEWS·消息

克莱斯勒回应央视“3．15”报道 近日．央视”315”晚会曝光指南者车型存在质量问题．克莱斯勒随即作出回应，承认2009年底进口到中国的指南者豪华版车型确实比标准配置缺少胎压监测系统及前排座椅侧面辅助气囊。     

专题：跨国公司在中国——再说跨国公司的独资化

当跨国公司在最初进入中国的时候，由于投资政策的限制等原因，多数纷纷选择了合资与合作的方式。然而在市场实际的操作运行中，它们渐渐发现作为一种投资策略，合资的沟通、运营成本是非常高昂的，但操作的结果却是合资公司的效率是非常低下的。在后WTO时代，尤其近两年，跨国公司的独资化已经露出了“狰狞面孔”，“合资”正在被“独资”所代替。     

东南：一切皆有可能

近一段时间以来,在与克莱斯勒合资的问题上,东南汽车变得异常安静,业内再也没有传出任何双方即将深化合作的消息.然而,在几个月前,情况并非如此.     

揭密克莱斯勒超级跑车背后的故事

“这是一次设计的盛宴。你对工程师最艰难的考验莫过于要他们在不到一年的时间里设计出一辆超级赛车。设计师们将参照这款轿车,将它看作是其它克莱斯勒轿车的指路明灯。”     

人事

菲亚特CEO马尔乔内担任克菜斯勒董事长职务近日克莱斯勒宣布其董事会进行重组．菲亚特CE0现年59岁的马尔乔内将接替Robert Kidder担任克莱斯勒新一任董事长，这将进一步加强菲亚特对克莱斯勒的控制。     

美国政府退出克莱斯勒股权

2008年底金融危机爆发，美国财政部为挽救克莱斯勒投资125亿美元成为其股东。随着美国经济复苏和汽车业逐渐恢复盈利并开始偿还政府救助金，克莱斯勒终于在3年后还清了美国政府的贷款。2011年6月3日，美国财政部发布声明．宣布将其在克莱斯勒公司剩余的60％股份出售给菲亚特汽车公司。这标志着美国政府彻底从克莱斯勒的救助计划中退出。清偿债务后，克莱斯勒获得了重新发展的机遇。     

英“油”鬼狂灌汽油加油站闻风丧胆

随着WTO开放成品油零售市场的规定兑现，中外合资加油站不断在内“生根开花”。记者昨日从英国BP公司获悉，继广东之后，BP与中石化在浙江的首个合资加油站日前在宁波正式亮相，合资项目公司同时称，将在今年完成宁波、杭州两地共130座合资站的布局。