京津冀区域金融一体化进程研究

京津冀地区位于我国东北亚,地处环渤海的心脏地带,在我国经济发展中居于重要地位。鉴于金融一体化在京津冀一体化的重要作用,及时考察京津冀地区金融一体化水平的高低,可为促进经济发展提供理论借鉴。文章通过选取京津冀地区13个城市地区GDP、地区金融机构年末存款余额、贷款余额的面板数据作为观测值,利用无条件F-H方法以及有条件F-H方法,对京津冀地区金融一体化进程进行研究。同时,对促进京津冀地区金融一体化进程提出可行建议。     

京津冀一体化下金融合作与对策

随着京津冀一体化战略上升为国家战略,金融一体化也成为关注焦点。京津冀金融一体化的推行并非易事,主要面临地区间金融发展差异大、地区利益冲突、金融中心地位不明确等问题。为此,本文提出"萝卜加大棒"、"两只手"的解决思路,同时对面临的金融一体化进程中出现的金融风险提出了相关风险管理建议。     

廊坊市在京津冀一体化中的人才战略发展建议

廊坊市作为河北省重要的城市,由于其特殊的地理位置承接着京津冀发展中的重要任务,但在京津冀一体化发展过程中因产业结构的关系存在着发展上的制约因素,要解决这一问题关键在于吸引高端人才。而依托高校打造人才平台和通道是较为现实的选择,依据发展定位、通过重点建设京东教育和人才培养中心、人才和科学研究中心、文化中心、产业孵化中心、产业发展中心五大中心,推动廊坊市在京津冀经贸一体化发展中发挥应有的作用。     

金融后台服务外包产业发展现状及对策探讨

基于全球服务业转移的背景和对金融产业集群理论的深刻认识,四川成都市金融后台服务业集聚区应运而生。本文首先界定金融后台服务外包体系的含义,进而探讨国内外发展的趋势,并深入分析成都市构建金融后台服务外包体系所具备的竞争优势和制约因素,最后提出相关政策建议。     

做大做强广东金融后台服务基地建设

广东省政府在2007年7月在佛山南海授牌成立了广东金融高新技术服务区后,2008年4月广州开发区发布《广州金融创新服务区建设发展规划》,将以传统金融业务为支撑,以创新性金融业务为发展重点,与珠江新城金融中心商务区错位发展,建成前、中、后台金融业务配套的综合性现代金融功能区,建成全省乃至全国的一个综合性金融创新试验区。2009年6月提出深圳要建立金融改革创新综合试验区,要加快发展金融后台服务产业,在深圳科技园建设辐射亚太地区的金融后台服务基地。至此,广东省提出要加快建设金融后台服务体系。本文旨在对佛山南海、广州市、深圳三个金融后台服务区五年多以来的发展状况进行分析,指出在以上三个地区建设金融后台服务基地中存在的问题,对今后做大做强基地建设发展提出有利的建议。     

构建及强化河北省金融后台服务中心的对策研究

随着金融业前后台分工的不断深化,越来越多的国际大型金融机构把后台业务剥离出来,从金融核心功能区向周边地区转移,以满足节约成本、打造核心竞争力的需要。河北省构建金融后台服务中心已取得阶段性成果,并积累了一定的有利条件,下一步的工作重点在于"强化"金融后台服务中心建设。河北省应充分利用京津冀协同发展的战略机遇,立足于高端,提升本地区在金融后台服务业领域的竞争力。据此,系统介绍了河北省构建和强化金融后台服务中心的情况,分析了其优势所在,并给出了具体的对策建议。     

京津冀一体化条件下唐山经济发展研究

在京津冀一体化协调发展的今天,唐山市因为地理位置优越,衔接天津、北京的北向产业发展,是京津冀都市区核心城市之一,也是京津冀城市群主要重工业产品和能源供应基地,更是我国北方重化工产业基地,石油、铁矿石运输枢纽城市。本文就对京津冀一体化协同发展大环境下唐山经济发展做进一步研究。     

河北省金融后台服务中心建设优势分析

以河北省金融后台服务中心建设为主要研究内容,在深入分析河北省金融后台服务建设过程中存在的优点后,肯定了积极发展金融后台服务对河北省经济发展产生的巨大推动作用,进而提出我省建设金融后台服务中心的对策建议。     

关于京津冀区域金融合作的现实思考

京津冀是我国继长三角、珠三角后的第三大都市圈。在经济转型的关键时期,北京作为首都,部分产业急需承接,而河北作为环首都大省,拥有得天独厚的优势。本文主要从地理位置、产业互补和生态发展三个方面阐述了京津冀区域金融合作的必要性,并从利益冲突、行政壁垒和中心城市意识不强三个方面分析了京津冀区域金融合作中的障碍因素,进而针对上述障碍因素提出了发挥比较优势,明确分工定位、建立利益均衡机制,增强中心城市金融合作意识、建立京津冀银行,加快金融服务创新和建设京津冀统一的排污权交易市场的政策建议。     

京津冀区域经济一体化发展研究

京津冀区域经济一体化是我国整合地方区位资源,协调地区经济发展中的一项重要战略规划。为此本文对京津冀地区实现一体化发展的基础和环境做了深入的分析研究,根据这些现实状况提出了促进一体化发展的对策措施。     

京津冀区域经济一体化发展研究

京津冀区域经济一体化是我国整合地方区位资源,协调地区经济发展中的一项重要战略规划。为此本文对京津冀地区实现一体化发展的基础和环境做了深入的分析研究,根据这些现实状况提出了促进一体化发展的对策措施。     

基于系统动力学的京津冀交通一体化发展研究

针对京津冀交通系统和区域经济发展之间的关系建立系统动力学模型,结合历史数据进行系统仿真,证明增加交通领域的投资,提高京津冀区域的交通供给能力,完善区域交通网络对于京津冀区域的经济社会发展有促进作用,进一步提出相关政策建议。     

京津冀一体化农村金融发展研究

随着京津冀一体化进程不断推进,农村金融状况在供求方面发生一系列变化,但农村金融机构不断发展过程,仍面临体系结构不合理、制度不完善等一系列亟待解决问题。对此,以农村金融进一步发展为基础展开研究并给予相关改进措施。     

京津冀区域经济一体化的研究

在经济全球化的发展趋势下,发展区域经济已经成为了推动国家经济增长的重要手段。为加快经济转型,我国正进行京津冀城市群的打造,同时也在推动京津冀区域经济的一体化发展。但就目前来看,京津冀区域在经济一体化发展中出现了诸多问题。基于这种认识,本文对京津冀区域经济一体化发展情况和问题展开了分析,并结合问题提出了相应的发展对策,以期为关注这一话题的人们提供参考。     

京津冀区域物流一体化的发展探析

本文在对国际和国内经济形势、国家政策对京津冀区域物流一体化影响分析的基础上,对于区域物流一体化的发展进行了探析,并对京津冀一体化、京津冀交通一体化、京津冀区域物流一体化之间相辅相成的关系进行了分析。     

基于人力资本角度的张家口融入京津冀一体化的路径

从地理区域的视角上来看,京津冀一体化必然会遭遇到诸多的羁绊,这些羁绊往往源于京津冀不同区域的社会保障体系、人才的发展前景、档案的管理、工作的环境等都处于不流通的状态,再加上吸虹现象的存在,则进一步加剧了张家口与京津冀其他区域之间的差距,文章从人力资本视角提出解决张家口融入京津冀一体化问题,将会起到的"牵一发而动全身"的作用。     

北京金融后台服务区的发展分析

北京正在建设四个金融后台服务区,良好的产业支撑环境、政策环境、人才储备是北京发展金融后台服务的有利条件,而高昂的人才成本和商务成本、专门人才培养不足、交通和大气环境不尽人意等因素却制约着北京发展金融后台服务。为此,北京应扬长避短、合理定位,既要避免与国内其他城市同质化的竞争,又需合理规划四个金融后台的发展,避免重复建设,并且谋划好金融中心和配套金融后台的布局等问题。     

基于多元统计分析的京津冀一体化区域经济发展研究

京津冀协同发展作为国家重要战略之一,旨在加强环渤海地区和京津冀地区的经济合作,坚持优势互补、互利共赢.而作为中国的首都圈,京津冀一体化的经济发展已经不再是单一追求速度,而是稳中求进追求高质量、紧密协作的区域发展.在此背景下,本文针对京津冀地区各城市的经济发展状况进行了详细的研究,主要运用聚类分析法、因子分析法对京津...     

京津冀区域物流一体化研究

随着十三五规划战略的逐步实施,京津冀经济区域一体化现在处于初步发展阶段。通过与珠三角,长三角地区区域经济的对比,仍然差距相差较大。京津冀地区的想要达到区域经济一体化,必须以物流业先行。物流业是国家的经济发展支柱,整合京津冀地区的现有物流资源,形成统一、多层次、快速高效、全方位的区域物流系统。本文在研究京津冀区域物流一体化发展的现状基础上,提出其存在的问题,并给出可行性的优化对策,就此展开研究。