互联网背景下网约车与传统出租车行业的博弈分析

近年来,滴滴打车、神州租车等网络约租车平台成为了城市居民出行的新方式,网约车的合法地位已经得到了交通运输部的认可。本文旨在通过博弈论的方法对网约车与传统出租车行业进行博弈分析,为评价网约车平台对城市居民出行造成的影响提供理论基础。     

城市居民出行方式选择影响因素分析

基于北京市第三次居民出行调查数据,对影响城市居民出行方式选择的因素进行了分析,运用SPSS中的二项logistic分析方法,给出了详细筛选标准与详细筛选过程,确定了每种出行方式的主要影响因素,并利用所得结果建模,得到了北京市5种主要出行方式分担率距离曲线,反映了居民选择的出行方式,能够为交通管理部门合理地制定政策提供参考。     

用户选择滴滴出行的影响因素研究

本文以滴滴出行为例,从用户选择滴滴出行的行为角度出发,探索用户选择滴滴出行的影响因素,来分析滴滴出行的发展现状及对策。基于计划行为理论,分别识别出用户选择滴滴出行的行为意向、态度、主观规范和知觉行为控制四个影响因素,设计并发放问卷,运用SPSS软件进行回归分析,验证用户选择滴滴出行的影响因素模型,最终为滴滴出行发展提供对策。     

汽车租赁市场混乱 亟待立法出台

春节期间各大汽车租赁企业使用率达到饱和,全国各个门店收到大量订单,租车出行的需求非常大。无车、加价现象频繁出现,在春节期间租车行业可谓火了一把。据百度网统计表明,近来＂租车＂等相关关键词的日均检索量比去年同期翻了两番,租车回家过年成为这个春节的新宠。     

天气因素对城市居民公共交通出行选择的影响

天气是居民出行方式选择的重要影响因素，以北京市为例，根据不同天气情况下城市居民公共交通出行意愿的问卷调查，针对公共自行车、公交车、地铁及取消出行四种情况，研究天气因素对相关出行选择的影响，构建了高温、大雨、大雪、雾霾四种场景的多项交通行为选择Logistic模型。研究结果表明：不同天气因素影响下，年龄、学历、出行目的和出行距离存在显著影响，而性别、职业无显著影响；提出了针对不同天气因素影响下提升公共交通服务品质的建议，为城市公共运营策略及运营方案制定提供依据与支撑。     

分享出行服务的消费者群体特征研究

近年来,随着国家推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等一系列创新科技的应用,催生出了"互联网+"这一新的经济形态。"互联网+"意味着互联网与传统产业相结合,促进传统行业转型升级、提质增效,是创新驱动"新常态"发展的重要组成部分,也是分享经济的重要体现。互联网约租车服务是"互联网+"时代下的产物(互联网+交通出行),是互联网与传统的交通出行行业的深度融合,该模式的兴起对大众出行产生了巨大的影响。本文通过设计问卷调查的方式,充分考虑影响大众出行的众多因素及各类网约车的特点,对收集到的数据进行统计分析,识别各类人群对网约车选择的偏好,给互联网约租车改革和发展提供决策支持。     

后打车时代:专车O2O如何崛起

当今互联网时代,O2O电子商务已经渗透到人们衣食住行的各个方面。在出行方面,根据市场定位的不同和用户需求的差异,至少可将目前市场中的出行APP分为打车、租车、代驾、拼车四种不同类型,各自不同的功能为用户提供多种方便快捷的出行方式。专车O2O是针对中高端用户的租车服务,作为出租车的补充,发展可谓势不可挡。本文主要探讨了现阶段专车O2O的发展状况,提出了专车O2O未来的发展策略,并对专车O2O的进一步发展进行了说明。     

居住主体差异背景下郊区大型楼盘出行特征的比较研究——基于杭州、南京案例的对比

郊区楼盘作为中国郊区正规化开发的主动形式和重要驱动力,有着不同的发展模式,并在居住主体上存在着显著的差异。通过对南京、杭州两个典型的郊区大型楼盘的实证研究,在分析居民差异的基础上,通过两个社区居民出行活动的调查数据,比较两个社区居民的日常出行行为,以此探究居住郊区化模式对居民出行行为的影响。研究发现西方符号化下的郊区楼盘为居民提供了较完善的活动机会与便捷的出行环境,但并没有避免职住空间错位;新城建设背景下的郊区楼盘,虽暂时无法提供完善的活动机会与良好的出行环境,居民日常活动高度依赖于主城,但可以通过公共服务的完善得以改善。这意味着,虽然打着田园、文化等旗号的乌托邦式高品质郊区楼盘能给开发商带来更大的商业价值,但其对于城市的整体发展却有着无法忽略的消极影响。     

个体出行选择对优化城市交通结构的影响

我国现行的交通结构是个体出行选择的结果,对个体出行行为的研究实质是对既定交通结构形成原因的探讨。在构建个体出行效用函数模型的基础上,分析了个体出行交通工具的选择行为,并总结了影响个体选择的因素,提出引导个体出行行为改变的建议。     

城市私人小汽车合乘出行影响因素研究

研究城市私人小汽车合乘行为有助于采取针对性对策提高小汽车载客率,对于改善城市道路拥堵等问题具有重要意义。文章采用2021年贵阳市居民出行调查数据和建成环境数据,对城市居民私人小汽车合乘出行特征及影响因素进行了研究。基于Logit模型分别探究通勤与非通勤合乘出行的影响因素。结果表明：对城市居民通勤与非通勤出行是否合乘均有显著作用的影响因素包括性别、家庭就业人数、小汽车保有量、出发时间、居住地道路密度等。受教育程度、家庭年收入、家庭人数、是否有6岁以下儿童、是否有自行车、出行距离、居住地人口密度、公交站密度、土地利用混合度及工作地停车场密度和土地利用混合度对通勤合乘出行具有显著影响;年龄、出行链、出行目的及目的地道路密度对非通勤合乘出行具有显著影响。     

租车自驾游 省心又划算

出门玩一趟是不少人的长假计划,可航班爆满、铁路紧张、公路人满为患,实在是让旅游变成了受罪,本该舒畅的心情也难以轻松起来。开私家车出游当然是个好选择,可是如果原本没有买车计划,总不能单为出去玩一趟就买辆车吧?所以,近些年不少很潮的消费者瞄上了另一种出行方式——租车。本期,记者走访了目前国内最大的汽车租赁公司神州租车,找到了几款适合假期游玩的出租车型,并了解到了其最新的租赁价格。     

基于消费者价值观的手段目标链模型分析消费者交通工具选择

手段目标链是研究消费者价值观的一种方法，它把产品属性、消费结果和消费者价值观结合起来分析消费者行为，重点考察消费者的价值观的作用，它从心理学的角度来解释消费者价值观与产品特性关系。目前，该模型在研究消费者行为领域得到广泛应用。尤其是在市场营销领域。在交通系统迅速发展的今天，消费者出行可供选择的交通工具多种多样，究竞选择哪种交通工具是由多种因素决定的，其中消费者的心理因素有不可忽视的影响。本文首先介绍了基于消费者价值观的手段目标链模型，然后分析了消费者选择交通工具的决定因素，最后借用该理论对消费者的选择行为进行了分析。     

城市居民出游方式选择特征研究——以湖南常德为例

以常德市16岁以上居民为调查对象,通过现场问卷调查获取了第一手资料,最后用SPSS17.0统计软件对数据进行了整理与统计,得出了如下结论:第一,常德市居民在出行方式的选择上存在分异性;第二,常德市居民在选择旅行社时存在理性;第三,常德市民在选择旅行社时具有集中倾向。     

消费者说得多 做得少 北京二手车市场未受奥运影响

单双号限行措施所带来的不便已经显现的越来越明显。离不开车的消费者在打车、租车或购买第二辆车等众多出行方案中犹豫不决。     

互联网约租车产业政府规范探究

随着互联网经济的发展,网络约租车产业迅速兴起。网约车在为人们的日常出行带来便利的同时,也给政府监管带来了很多难题。本文分析了我国互联网约租车监管的现状和模式,发现我国网约车监管中存在准入审核不严、接单方式存在安全隐患、纠纷解决机制缺失、价格缺乏有效监管、与传统出租车行业的矛盾难以调和等突出问题,从而提出从转变网约车监管的角色定位、完善互联网约租车相关法律制度、改革传统的出租车业态、发挥行业协会作用、革新现有技术等措施加以完善。     

租租车公司网络营销策略模式的品牌创新研究

随着在线旅游行业的日益兴起,我国出境旅游人数日益增多,国外租车自驾游备受青睐。租租车作为我国出境自驾游的先驱,将国内的出境自驾需求对接到国外的租车公司,成立了一个一站式旅游的超高用户体验平台。让用户足不出户就可以在游玩之前对接国外供应商已达到出行信息的保障。本文通过对租租车营销策略的SWOT分析,总结其在制定营销策略中存在的问题,就其现存的问题制定一系列行之有效的网络营销策略,使其品牌得以创新升级。     

公车出租进入新常态

正近两个月,北京神州租车的客服人员接到政府部门咨询租车业务的电话明显增加公车改革激活千亿市场近两个月,北京神州租车的客服人员接到政府部门咨询租车业务的电话明显增加,"这一变化主要源自近期国务院推行的公车改革。"神州租车北京市场部副经理赵凯告诉本刊记者。7月16日,国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消副部级以下领导干部专用车和一般公务用车,实行普通公务出行社会化。尽管取消了一般公务用车,但公务交通仍然是刚需,一些大型会议和活动可能需要用车接送参会代表,根据新方案,这部分公车服务的需求要通过政府采购的方式来满足。     

分时租车启程

“我们希望让‘分时租车’成为公共交通的一种补充,为‘低碳出行’做一些事。”来晓俊称,一辆EVnet车辆可让15-20名会员共同使用,一辆EVnet的车辆利用率至少可以取代4—8台私家车。     

网络约租车与传统出租车博弈结果的合作模式研究

近年来,以Uber、滴滴、神州等为代表的网络预约租车服务引起了社会各界的广泛关注,它们是"共享经济"时代最新的代名词,完美阐释了"共享经济"的特征和内涵。网络预约车服务的兴起使我国居民的出行方式发生了巨大的改变,但是也引起了诸多的"争端"。本文从网络预约车与传统出租车的合作博弈出发,通过分析博弈结果,得出二者合作才能共赢的结论,并寻找出两者合作共赢的模式,以对双方未来良好的合作发展提出建议。     

商务出行的第三次变革

<正>未来可期,专业制胜。在2021年,中国商务出行服务的市场规模突破2600亿元,属于大出行领域中增速较快的子赛道。该预估仅限于企业端,叠加政务类机构“公车改革”释放的增量需求,中国商务出行服务市场前景广阔。商务出行领域大体分为三个时代。传统租车时代,1989年中国第一家汽车租赁公司起于北京,行业兴起;“出行+互联网”阶段,2010年易道专车上线,“互联网+”向出行、汽车租赁行业快速渗透;专业商务出行阶段,