突发事件下的应急物资优化调配模型

应急物资的有效保障是灾后应急救援的必要前提。为确保灾后应急物资快速、合理地配送到受灾区域内的各个救援点,基于灾害天气条件下影响运输效率的路阻参数、衰减系数及路段灾害强度等因素,构建了以运输成本、配送中心建设成本和运输时间惩罚成本之和为最小目标的应急物资运输优化调配模型。运用分支定界法对优化调配模型进行数值求解。通过算例的数值仿真和参数的敏感性试验,得出运输线路的衰减系数和路段灾害强度对应急物资调配方案的优化选取有重大影响,衰减系数和路段灾害强度越大,运输线路的运输成本越大、运输时间越长,该运输线路被舍弃的可能性就越大。     

基于floyd和遗传算法的应急物流LRP优化研究

灾难发生后应急物资配送中的选址—路径问题(LRP)是应急管理系统中的重要组成部分,针对该问题,提出了一种以配送中心的选址及运输总成本最小为目标的应急物流LRP模型,并综合考虑了灾后道路的通行状态、车辆的行驶速度、受灾点时间窗限制等特性,针对模型的特点将floyd算法和遗传算法结合,设计了一种混合启发式算法求解该模型。最后,通过算例验证了模型和算法的可行性。     

震后应急物流系统中带时间窗双层数学规划LRP

针对震后应急物流系统中的多层次设施定位和运输路线挑选,考虑震后初期应急物资配送的特征,提出了上层以总成本最小,下层以总配送时间偏差最小为目标的双层规划模型,据此进行救援过程中不同周期灾区外围应急物资集散点和灾区应急配送中心的定位,以及应急物资运输路线安排联合决策。针对模型特点,提出基于双层数学规划的禁忌搜索算法,并使用Matlab软件对其进行求解分析,最后结合算例计算结果验证了模型的有效性。     

基于应急物资装载需求的空车调配模型及算法

应急物资装载有优先权，为节约走行距离和减少走行成本．尽最大限度的释放线路运输能力，防止同种空车对流，本文基于网络流和拉格朗日松弛思想建立了应急物资装载需求的空车调配模型，优先调配应急物资需求所需的空车，同时，为保证l丘常运输生产的进行，将额外的空车进行分配和调整，并运用拉格朗日松弛算法对模型求解。     

应急物流中应急物资管理的问题研究

近几年,我国各种自然灾害和突发性公共事件多发且频发,必须加强应急物流管理工作,尤其是应急物资的相关管理。当前,我国应急物资管理中存在着应急物资采购受限、储备能力不足、运输不畅、配送不合理等问题。因此需要不断拓宽采购渠道,扩大物资来源;增强应急物资储备能力;畅通运输通道,完善运输方式;优化配送体系。     

运输问题国内外研究评述

本文在综合国内外有关运输问题研究的文献基础上,对运输问题及其模型进行介绍,分别对国外和国内有关运输问题研究进行了评论性综述.国外主要以运输问题求解算法为研究主体,以表上作业法、最短路法、最小费用最大流以及智能算法等为代表;国内从算法、目标函数、约束函数这三个角度进行分类综述.最后对已有研究进行总结比较,提出在针对不同的具体问题时,应综合考虑多种算法的综合优化.     

应急资金对各类应急物资的分配决策研究

在中国,由于灾害频发,赈灾已经成为常态.政府在应对各种突发事件时,应急物资往往具有很大的稀缺性,因此对应急救灾物资供应链的研究具有很高的现实价值,应急救灾资金是救灾资源的重要组成部分,以往对应急救灾资金对各种类救灾物资的分配的研究非常少;本文研究了灾害发生后根据实际灾害情况,在已有应急救灾物资的基础上,计算一定量的应急资金对各类应急物资的采购量的分配,从而使多受灾点的总救灾效用最大化.     

应急物流中应急物资管理问题研究

我国近几年自然灾害频繁发生,应急物流成为抢救人民群众生命财产的生命线,应急物资的管理是应急物流管理体系中非常重要的内容。我国应急物流发展的时间比较短,应急物资的管理中还存在很多的问题,分析了这些问题,并对应急物资的采购、储备、运输、配送等几个方面进行了管理研究,提出了相应的发展对策。     

浅析突发灾害性事件下应急物资的管理

近年来,我国突发灾害性事件频发,加强应急物资管理,强化应急物资物流信息体系的平台建设势在必行。应急物资管理的难点在于突发灾害性事件发生后应急物资计划的确定。加强急物资管理主要包括平时储备、发生灾害性事件后的物资运输配送、信息系统建设和应急预案。我国应从多方面加强应急物资各环节的管理,促使其达到社会效益最大化,以降低储备成本,减少社会资源的占用和浪费,建立科学合理的应急物资管理体系。     

区域性应急物流中的物资管理研究

区域性应急物流由于其本身特性、物流条件和时间的限制与常规物流有着明显的区别,应急物资的管理方式与常规物资管理方式有明显的不同,从采购、储备、运输到配送都体现出区域性应急物流的特点。研究应急物资管理,对于更有效地进行应急物流、使物资发挥最大效用有很深的意义。     

灾害应急物流系统的分析和建立

近年来我国灾害频繁发生,尤其是2008年的雪灾、地震、洪涝灾害等不仅造成人民生命财产的巨大损失,而且还会影响社会的稳定,甚至危及国家安全,对我国经济社会发展产生重大影响。如何应对各种灾害并进行有效控制,尽量使损失最小化,避免灾害扩大化,是当前面临的难题。灾害应急物流问题成为管理学界的研究热点。本文分析了灾害应急物流系统的特点,提出了灾害应急物流系统的保障机制和建立方法以及实施要点。     

救灾应急物资配送智能决策支持系统研究

自然灾害发生后,救灾应急物资如何分配,如何及时送往灾区等问题是摆在决策者面前的巨大难题。本文主要对救灾应急物资配送智能决策支持系统的组成结构和各部分功能进行了分析设计,使救灾应急物资配送方案更具客观性、科学性。     

提高口岸应急物资通关保障能力的思考

应急物资保障作为国家应急管理体系建设的重要内容,在突发公共卫生事件发生时,提升应急物资保障能力具有重大意义。进出口是应急物资供给链的重要环节,海关作为国内国际双循环的交汇枢纽,迫切需要提高突发公共事件发生时海关应急物资通关保障能力。针对突发公共卫生应急物资具有需求不确定性、供应时效性、运输方式多样性、参与主体多元性和社会关注度高的特点,综合分析口岸应急物资通关保障存在的主要问题：统筹规划和制度机制还不够健全,信息化手段的技术支撑作用不够全面,基层一线执法监管难度大。从坚持总体国家安全观、依法防控、科技赋能、联防联控等四个方面详细提出提升口岸应急物资通关保障能力的对策建议。     

基于可靠技术的应急物流供应链构建

文章指出,应急物流以为突发性自然灾害、公共卫生事件等突发事件提供所需救援物资为目的,以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,具有突发性、不确定性、非常规性、弱经济性、有限性、灵活性等特点.这就要求应急物流供应链必须稳定、可靠、安全、快速、高效,其中可靠性问题对于应急物流供应链构建具有十分重要的意义.文章根据可靠性原理,建立应急物流供应链系统可靠性测度指标体系,并运用模糊层次分析法计算节点可靠度,进而得到应急物流供应链系统可靠度,进行可靠性设计,对于在合理范围内快速构建应急物流供应链并调整供应链中各节点的布局,使应急物资高效、准确地投放到目的地具有非常重要的意义.     

关于应急物流建设的若干问题

应急物流体系是指为保障应对突发公共事件的物资需求,以时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,由组织系统、应急物资系统、设施设备系统、信息管理系统、专业人员系统、理论系统、政策法规系统等有关要素相互联系、相互制约而构成的一种特殊的物流大系统.从国家安全战略的高度看,应急物流具有十分重要的地位与作用,必须加速推进应急物流建设,一要搞好应急物流体系的规划设计;二要确立军民融合、平战一体的建设思想;三要强化应急物流信息化建设;四要推进应急物流重点工程建设.     

应急物资供应商评估体系研究

为了使政府在突如其来的应急灾害事件中,更好的开展应急救灾工作,达到时间效益最大化,灾害损失最小化的目标,本文针对应急采购工作中供应商的选择,深度分析了目前应急物资供应商选择方式的不足,构建了一个基于层次分析法的应急物资供应商评估指标体系,并且提出了政府落实此评估体系的具体步骤和工作建议。     

大区域应急物资信息系统建设研究

本文针对各类灾害处置中应急物资管理存在的问题,阐述了应急物资信息化管理的必要性,提出了搭建大区域应急物资信息系统的基本原则、系统构成以及系统功能。     

基于遗传算法的铺沙车路径探讨分析

铺沙车在日常生活中利用较多,其路径的选择关系到铺沙工程的成本。为了降低成本,利用求解欧拉回路的改进方法,建立了求最短路径的单目标规划模型,设计了lingo优化算法,规划出一条最短路径。考虑到运沙车单次运输量的限制及车子载重量与费用之间的关系,设计了求解该问题的遗传算法,通过建立对应模型,从车辆数目、运输量、运输次数三方面,使铺沙车路径最短,在不同的条件下,求出对应的最优路径和最小费用。     

关于应急物流中应急物资储备体系构建的研究

应急物资是指在应急物流的实施和保障中所采用的物资。在突发性事件发生时,需要应急处置,需要动用大量物资,这些应急物资能否得到及时准确的、保质保量的供应,直接影响到应急物流管理的效率与效益。因此,结合我国应急物流管理的实际状况,研究应急物资储备体系的构建,确保应急物资储备工作能够得到保障,具有较强的现实意义。     

对西藏地区应急物资运输的研究

西藏地区因地域原因,交通设施建设受客观条件的影响较多。文章在2020年突发公共卫生事件的背景下,对西藏地区应急物资的运输进行研究。首先对西藏地区的运输现状进行简述,其次发现了西藏地区物资运输在实际操作中存在的问题,并在此基础上提出保障西藏物资运输的建议与措施。