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一、基础设施建设。(一)建设八大通道。交通运输将以公路建设为重点,从现在起到2010年,重点规划建设八条公路大通道、即甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古包头至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏彰木口岸。八大通道总规模1.5万公里,目前已经建成2700多公里,在建1900多公里.总投资300多亿元。计划在未来20年左右时间内建设其余路段,约需投资1200亿元。 相似文献
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我们一定要抓住产业结构进行战略性调整的时机,根据国内外市场的变化,从甘肃资源特点和自身优势出发,依靠科学技术发展有市场前景的特色经济和优势产业,培育和形成新的经济增长点,在加强农业基础、调整和优化农业结构,合理开发和保护资源,加快工业调整、改组和改造,促进资源优势转化为经济优势的同时,加快商业产业化的调整和发展是极其重要的。 相似文献
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积极响应中央关于西部大开发战略决策,增创经济协作新优势,推进广州的结构创新,加快产业结构优化升级,促使广州经济持续,快速,健康发展,是摆在我们面前的一项重大课题。本文分析了西部大开发对广州的产业结构调整和经济发展带来的影响,提出了推进广州产业结构升级的对策思路,并指出了华南区域城市中心的广州在服务和支持西部大开发中应起的作用。 相似文献
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世纪之交,在全国旅游业大发展和西部大开发的背景下,青海旅游业作为一项新兴产业,从小到大,正以前所未有的速度飞跃发展.据统计,2000年全省共接待境外旅游者3万人次,较上年增长60%;接待国内游客306万人次,同比增长91%;创汇740万美元,同比增长124%;旅游总收入10.5亿元人民币,同比增长187%.根据青海省国民经济和社会发展"十五"计划纲要,到2005年,全省年接待境外旅游者规模要达10万人次,国内旅游者要达到510万人次,旅游总收入达到20亿元,使旅游业成为全省第三产业的龙头和国民经济的支柱产业. 相似文献
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加快西部地区产业结构调整问题,是深入实施西部大开发战略中应高度重视的一个重要关键问题。这是由于当前和今后相当长的一个时期内制约西部地区经济社会加快发展,影响西部地区与东部差距继续扩大的一个重要关键性因素就是西部地区的产业结构不合理问题仍然比较突出。 相似文献
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