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西方有一句著名的谚语:“最圆滑的石头滚得最远。”当你打开一袋石子,从山顶上把它们扔出去,结果肯定是最圆的那颗滚得最远。日本的松下幸之助就深明其中含义,他曾对一位部门经理说:“我个人要作很多决定,并要批准他人的很多决定,实际上只有40%的决策是我真正认同的,余下的60%是我有所保留的,或我觉得过得去的。”经理觉得很惊讶,假使松下不同意的事,大可一口否决就行了,完全没有必要征求旁人的意见。松下接着说:“我不可以对任何事都说不,对于那些我认为算是过得去的计划,大可在实行过程中指导它们,使它们重新回到我所预期的轨道上来。我想一个领导人有时应该接受他不喜欢的事,妥协有时候使公司强大……” 相似文献
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华为和海尔.可以视为中国企业的两大”样本”。
说它们是“样本”.一则这两个企业或低调或高调.企业文化迥然不同;二则这两个企业走出了两条国际化路径:华为的“技术道路”与海尔的“品牌道路”. 相似文献
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蒋小华 《中小企业管理与科技》2008,(27)
我们经常会看到一群大雁由南向北飞行,它们会排成“人”字形或“一”字形,并且排在最前面的是领头雁,由它带领群雁们奋勇向前飞行,到达他们要去的地方。我们思考一下:假设有一位猎人用猎枪把前面的领头雁给打死掉了下来,没有了领头雁,这一群大雁会停止向前飞行吗?答案是不会的!虽然前面的领头雁牺牲了,但它们会重新推选出新的领头雁,作为他们的“首领”带领同伴们继续由南向北飞行。 相似文献
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“以前都是我的错,请你多原谅。我一定改掉自己以前的坏毛病。”“也怨我,为了这点小事把咱两家闹得像仇人似的……”近日,在江西省丰城市河洲街道谭埠社区,经过社区“和事佬”邹妹之近两个小时的劝说,两位村民最终握手言和。 相似文献
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中国轿车业产能已经过剩,且竞争惨烈。在商用车市场如鱼得水的江淮却不顾一切要拿到一张生产牌照,左延安为什么要把企业带到悬崖边?当今中国车坛,谁是令你佩服的人物?在不同时间、不同地点,尹同耀、尹明善、雷雨成给出了一个相同的答案:左延安。“汽车圈里,我只佩服搞自主品牌的两个人,一个是奇瑞的前任董事长詹夏来,一个是江淮汽车(600418.SH)董事长左延安。合资企业就算它们一年赚一千个亿,我都不佩服。”两年前,刚刚拿到轿车生产牌照的重庆力帆集团董事长尹明善对《中国企业家》如此说道。而从事汽车设计开发的上海同济同捷董事长雷雨成对左延安的印象是:“在八九年前,他是行业里少有的相信中国可以独立自主地搞汽车开发的人。” 相似文献
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巴勒鲁普社区应该说是我在丹麦最熟悉的地区了,我在那一带先后居住了两年的时间,我们所在的海勒鲁普小区与巴勒鲁普是近邻,大伙儿常常戏称它们为“白老婆”和“黑老婆”。这两个美如新妇的社区一草一木、一颦一笑都给我留下了深刻印象。 相似文献
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有位秘书朋友问“机制”跟“制度”的用法有什么不同,因为在工作中,这两个词出现频率很高,但很多人并不十分清楚它们之间的区别。 相似文献
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有一天一位朋友到我家来,随身带来萧灼基教授的《马克思传》和《恩格斯传》两部巨著,并附有萧教授的一封信,信中说:“1956年,当我在中国人民大学经济系攻读经济学说史研究生时,读到了弗·梅林的《马克思传》中译本,自那时起,我就立下两个心愿:一是通读《马克思恩格斯全集》,二是写作两位革命导师的传记。”萧教授这两个心愿是非常宏伟、非常艰巨的,要完成必须有坚强的决心和毅力。 相似文献