无缝式桥梁设计及半整体式桥台无缝桥梁的设计实践

文章介绍了无缝桥梁的特点及发展概况,分析比较了整体式桥台与半整体式桥台各自的优缺点及适用性.通过具体的工程实例,对实际的设计问题进行了相关的总结和探讨,为无缝式桥梁的设计提供一定的经验借鉴.     

超长无缝桥梁整体式桥台中桩长、桩径对其受力性能影响的研究

无缝桥梁具有造价低、施工速度快、抗震性能好等优点,被广泛应用于中小桥梁.随着桥梁跨度的不断增大,超长无缝桥梁的概念开始被提出.超长无缝桥梁中整体式桥台的受力非常复杂,本文利用ABAQUS模拟建立了整体式桥台与台周土体相互作用的三维模型,分析了在单层砂类土中,在大水平位移作用下,桩长、桩径因素对台式整体式桥台中各截面内力的影响,研究了单层砂土中台式整体式桥台的受力性能.     

桩柱式桥台在桥梁设计中存在问题的探讨

桥梁的设计和建设在城市的发展中发挥着越来越重要的作用,在我国当前城市化发展水平不断提高的大形势下,桥梁的设计和建设数量越来越多,在设计工作中桩柱式桥台得到了非常广泛的应用,但是在设计当中,很多的因素都会影响到最终建设的整体效果,因此,主要探讨了桩柱式桥台在桥梁设计中存在的问题,希望能够为桥梁建设者提供经验和借鉴。     

浅谈超长结构无缝设计

超长结构无缝设计是指建筑物的单体长度超过混凝土结构规范规定的设置温度伸缩缝或者防震缝的最大长度,而不设置任何形式永久性缝的结构设计。限定建筑物单体长度的最大值,目的是通过放的方式来解决温度应力,避免由于温差和混凝土收缩使结构产生变形和开裂。设置伸缩缝的目的实际上是通过降低结构的约束程度,来控制建筑物中产生的有害应力,吸收和适应建筑物的各种变形需要,从而将最终裂缝宽度控制在《混凝土结构设计规范》GB50010-2002允许范围内。随着对建筑功能和美观的要求的提高,很多大型超长结构设计成了无缝结构,结构工程师通过大型有限元软件对超长结构的温度应力进行定量的计算,这给结构设计和施工设计提供了很大的帮助,通过在施工工艺上采取一定的构造措施使结构裂缝控制在允许范围之内,取得了良好的效果。     

高速公路拼宽桥梁的设计及实践

随着我国经济的发展,部分在役高速公路出现交通拥堵等问题,不能适应社会经济发展需求。充分利用现有高速公路资源,可以提高通道运能与服务水平,有利于减轻环境污染,适应科学发展需求。对原有桥梁扩宽需要考虑新旧桥梁的联系,新建桥梁部分扩宽措施不合理会导致改扩建桥梁出现各种问题。结合工程项目介绍高速公路拼宽桥梁设计,提出桥梁设计优化措施。     

高地震区高速公路无伸缩缝半整体式桥梁的抗震研究

通过对云南安晋高速公路上一座无伸缩缝桥梁进行抗震研究,提出了无缝桥梁的动力建模方法,并对该桥无缝及有无缝两种情况进行抗震计算,得出结论,无缝桥梁较利于抗震。     

本钢职工技术学校超长高层建筑的无缝设计

裂缝控制属一复杂、系统的工程,需要综合考虑设计、材料、施工、后期养护等多个方面的细节问题才能解决。本文以本钢职业技术学校的施工建设为例,对超长高层建筑裂缝产生的原因、治理措施,以及无缝施工技术进行了具体的分析和阐述,为施工建设此类问题的解决和预防提供了宝贵的实践经验。     

汉宜高速桥梁无缝伸缩缝实用技术探究

根据汉宜公路的实际情况,通过比较无缝伸缩缝技术和毛勒伸缩缝技术,提出采用无缝伸缩缝处理桥梁的伸缩缝破损修复.     

超长地下室无缝设计要点分析

地下室混凝土结构设计朝着超长无缝的方向迅速发展,本文通过对超长地下室混凝土的裂缝分析,得出裂缝产生的主要原因,从而提出超长地下室无缝设计的结构措施,并且结合实际的设计经验,列出超长地下室无缝设计的成功实例。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

桥梁是交通设施中非常重要的一种,对人们交通出行都带来了极大的便利,并且也是交通设施中不可缺少的重要部分。桥梁的质量也决定着交通的质量,如果桥梁的质量存在问题,那么也会影响到人们的生命财产安全,因此桥梁的设计一定要保证其合理性,特别是隔震的设计,也直接关系着桥梁的使用寿命。对桥梁设计中隔震设计的重要性进行详细的分析说明。     

桥梁病害对桥梁设计的启示分析

现阶段,随着社会经济的飞速发展,道路基础设施的建设速度逐渐加快。同时,随着各种各样桥梁病害问题的出现,对桥梁的承载能力造成了一定程度的影响。因此,及时防治桥梁病害有助于保障桥梁的安全性。论文结合某危桥改造项目,对桥梁的病害展开研讨,对病害的产生原因进行分析,并提供实用性的桥梁设计应对方法,以保证桥梁的耐久性与安全性。     

试析桥梁设计中桥梁位置的选择

近年来,在我国快速发展的经济带动之下,我国的交通运输事业有了飞快的提高,交通建设规模和交通建设速度都取得了重大进步,尤其是桥梁建设施工工程成为交通运输事业的主要构成部分.从以往的施工建设方案总结分析数据来看,确定桥梁的合理建设位置,是桥梁建设施工后经济效益和社会效益实现的基本保障.为此,下面将对桥梁位置的选择进行相关的介绍.     

关于桥梁下部结构设计的讨论

近年来,随着我国交通建设的快速发展,跨越江、河、湖、海的大中桥、特大桥逐渐增多,然而桥梁的下部结构也陪受关注。本文作者从事桥梁设计工作多年,针对桥梁下部结构设计进行了讨论,仅供参考。     

大型地下综合体超长结构无缝设计控制技术研究

超长结构的无缝设计是近年来被广大设计人员逐渐采用的一种新的设计方法,本文结合某工程设计施工实例,探讨大型地下综合体超长结构无缝设计的控制技术,为同行提供参考。     

桥梁结构的震害及抗震设计方法浅析

桥梁是"生命线工程的"重要组成部分,通过对国内外地震灾害的研究表明,震区桥梁的损坏坍塌,不仅会阻碍救灾行动,而且影响灾后的重建工作。因此,对于那些震后的紧急救援和震后经济恢复中具有重要地位的桥梁,要求比较严格,应不发生震害或震后可快速恢复后即可使用,本文将针对桥梁结构的震害及抗震设计方法进行探讨。     

江南地区新型桥梁设计研究

文章结合我国江南多为山区、地形地质复杂的道路特点,介绍了江南地区新型桥梁设计中跨径的选择原则,桥墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系,并对江南地区桥梁设计中存在的问题和相应措施进行了探讨,给我国江南地区桥梁设计提供参考。     

桥梁设计中的问题及改进措施分析

近些年以来,随着我国经济水平的不断提高以及科学技术的迅猛发展,我国的整体经济实力也随之得以提升,尤其是我国的桥梁建筑业有了进一步的发展。然而,在桥梁的设计工作中仍然存在着一系列有待于迫切解决的问题,这些问题的存在给桥梁的施工及使用带来了一系列的安全隐患。因此,桥梁的设计人员必须积极的采取科学有效的措施,以便于解决桥梁设计问题,为桥梁的安全施工及顺利竣工奠定坚实的基础。本文针对我国建筑施工行业的发展现状,对桥梁设计中的问题进行了深入的分析,并且提出了有效的改进措施,希望能够促进桥梁设计水平的提高。     

浅析现代桥梁设计理念与技术创新

近年来桥梁建设向大跨径、深水域、近海和崇山峻岭发展,对其美观度和质量的要求越来越严格,桥梁设计面临着巨大的技术挑战。文章总结了大跨径桥梁的技术创新,提出了桥梁设计的关键技术问题,分析了桥梁防灾减灾技术的热点问题,探讨了桥梁结构健康监测及养护的策略,并将国内外的技术理念进行了对比。     

桥梁设计中钢结构的完整性设计方法

桥梁工程作为重要的交通基础设施,其承担着重要的通行任务,但是,城市化进程的加快使得桥梁工程的通行压力增大,因此,为保障桥梁良好的使用性能,在桥梁设计中,相关设计人员必须遵循钢结构完整性设计的要求,提高桥梁设计的质量,使得桥梁结构更具安全性,避免设计缺陷。基于此,本文分析了桥梁设计中钢结构完整性设计的具体方法,有利于保障相关设计人员能够严格按照设计的标准,降低桥梁使用的危险系数,发挥桥梁工程的经济与社会价值。     

桥梁钢结构的整体设计策略

钢结构具有轻质、高强,抗拉、抗压性能强等优势,因而在我国桥梁建设中应用十分广泛,钢结构桥梁整体性能的好坏,与其整体设计密切相关.文章阐述了钢结构桥梁整体设计相关理念,基于关键技术,探讨了桥梁整体设计优化策略.