经销商上市公司,你们还好吗?

为了更好地对汽车经销商的整体运营状况进行把握,本文将在六家国内上市的经销商集团——庞大集团、物产中大、大东方、特力集团、亚夏汽车、漳州发展的基础之上,结合中国汽车流通协会日前评选出的流通行业百强企业进行分析,以期更加全面地勾勒出中国汽车流通行业的经营现状及未来的变化趋势. 实际上,如果单从经营规模、年销量等宏观数据来看的话,近两年中国汽车流通行业的确受益于车市蓬勃,取得了不错的业绩增长.根据中国汽车流通协会的数据显示,2011年度百强企业营收合计超过8000亿元,较2009年增长近1/3,销量超过400万辆,同比劲增5成.百强旗下的网点数量较2009年也几乎呈现翻番增长的劲头.只是,这样的销量增长并没有给经销商们带来多少"实实在在的收益".相反,与经销商们时刻相伴的,是利润的微增、投资收益的缩水、现金流的不断吃紧.由此看来,中国汽车流通企业的增长模式亟需变革.     

从埃安盈利看“弯道超车”终极目标

新能源汽车真正实现超越的判断标准是什么?有人说,新能源汽车要想实现“弯道超车”,光有基础制造、产业链技术和创新研发还不够,规模化才是硬道理。于是,中国新能源汽车产销连续8年取得全球第一,并成为全球第一大新能源汽车出口国。中汽协数据显示:2012年,我国新能源汽车销量仅有1.3万辆,到了2022年,这一数字达到688.7万辆,占全球市场份额的63%。     

新能源车“八连降”

自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车市场出现下滑,至今仍没从连续下滑困境中摆脱出来。日前,中汽协公布了2月份汽车产销数据。数据显示,2月份,新能源汽车产销分别为9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月份,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。     

吴松:领衔品牌向上

<正>廉价制造时代正在终结,规模优势也难以为继,本土企业把赌注押在了品牌溢价上,等待他们的却是结结实实的天花板。出路何在?业界形容:北红旗,南传祺。传祺能否成为中国自主品牌车界的苹果,通过品质致胜领衔品牌向上?对此,广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松有着自己独到的战略眼光:突破品质天花板仅仅提供了自主品牌与合资品牌同台竞争的基础,而创新才是中国车长久屹立的必要条件。     

一个消费者的选择

通过一个消费者的选择,不难看出,自主品牌与合资品牌的战争已经进入白热化阶段。小孙来北京打拼了几年,经营着一家装修公司,买车一直是他的梦想,正好八月份摇号中了签,这让小孙一家人都很高兴,意味着他们不久就能拥有一辆私家车了,再也不用骑着电动自行车风里来雨里去了。可是,到底买什么车却让小孙犯了难,身边的朋友有人推荐自主品牌,说便宜实用;有人推荐合资品牌,说品牌有保证、     

变与应变

在互联网的影响下,汽车后市场领域的电子商务又迈上了怎样的新台阶?日前,中国汽车流通协会给出数据显示,我国汽车后市场的规模已超过7000亿元,同比增长30%,预计2015年将上升至9000亿元,5年内将超过1万亿元。这无疑对汽车后市场而言是个振奋人心的消息。与此同时,随着互联网、移动互联网加快对中国经济的再造,汽车后市场领域的电子商务将因此迈上新的台阶。电子商务时代。     

谁能挨过冬日极寒?

新冠肺炎疫情大肆蔓延,停产、降薪、裁员成了全球车企的主旋律。疫情的扩散让欧洲、北美相继沦陷,北美累计确诊超65万例,欧洲累计确诊超90万例,世界经济也蒙上了一层阴霾。IMF(国际货币基金组织)在最新发布的《2020年世界经济展望》中预计,2020年世界经济将萎缩3.0%.     

吉利上半年业绩超预期 盈利同比上涨35％

2010年8月25日，香港，浙江吉利汽车控股有限公司董事长李书福出席新闻发布会。吉利汽车当日发布该公司在今年前半年的财报。数据显示，在今年前6个月，吉利盈利同比上涨35％，大大超出分析师预期。但吉利汽车同时也表示，尽管业绩出现了上涨，但随着中国汽车市场的竞争日渐加大，未来汽车销量或出现减缓的风险。     

车企“高盈利”能挺多久？

统计数据显示,今年一季度,中国三大汽车集团东风、上汽和一汽集团各自的纯利润高达260亿元人民币（约合38亿美元）,远远超过全球声名显赫的丰田、大众、通用,即使与财政情况较好的本田、福特、现代汽车（25亿～27亿美元）相比.     

自主品牌市占率首破50%

刚刚过去的9月,国内汽车市场继续保持快速增长势头。中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)日前发布的数据显示,2022年9月,我国汽车产销分别为267.2万辆和261万辆,环比分别增长11.5%和9.5%,同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月,我国汽车产销分别为1963.2万辆和1947万辆,同比分别增长7.4%和4.4%。     

流通十纪

上自国计民生,下至销售终端——细数2017年汽车流通行业十大新闻事件。公安部统计数据显示,截至2017年底,全国汽车保有量达到2.17亿辆,与2016年相比增加2304万辆,增幅为11.85%。从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过100万辆,24个城市超200万辆,7个城市超300万辆。     

国内要闻

行业趋势国家统计局:去年规模以上工业企业利润超8.7万亿元国家统计局近日发布的数据显示,2021年,全国规模以上工业企业实现利润总额87092.1亿元,比上年增长34.3%,两年平均增长18.2%。面对复杂严峻的国际环境和国内各种风险挑战,各地区、各部门大力支持工业发展,工业经济持续稳定恢复,企业利润实现较快增长,盈利能力稳步提升。     

研报精读

NO.1 80后渐成消费主流,需求迁移不可逆转 长江证券 德勤调查结果显示,中国"80后"消费者有以下一系列重要消费趋势. 他们热爱环保,但同时精打细算,选择最实用的环保方式.他们喜欢能彰显自身生活方式的车型.他们十分重视安全,同时又热爱高科技带来的诸多便利.对于豪华轿车,他们会注重品牌形象,也注重汽车本身的高档特征.在选购汽车时,他们会考虑更多的品牌,用更多的途径,搜集更多的资讯.而这些结果,对于汽车厂商既是机遇也是挑战.     

两千万! 自主品牌占几成?

<正>2013年,我国汽车产销量均突破两千万大关,再次刷新了全球纪录,连续五年蝉联全球汽车产销第一。在历史性数字的背后,自主品牌再遇瓶颈,能否在新的一年中有所改观?随着人们生活质量的逐步提高,汽车已经从一种身份,财富的象征,逐渐转变为每家每户都可以购买的常见消费品。数据显示,在2013年"双11",这个全民狂欢的特殊日子里,仅汽车之家、易车网、搜狐汽车3家电商的网络订购总额就高达198.48亿元,天猫汽车的销售额则达8亿     

后市场的泡沫与机会

近两年来,随着"互联网+汽车"行业的热起,互联网巨头和资本纷纷撒下巨金,以期在汽车后市场缔造一个惊天帝国。受打车、外卖等生活服务类O2O的热潮影响,自去年以来,汽车后市场电商行业的融资持续升温。热闹的后市场资本从去年开始火热的e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O洗车平台,再到国内规模最大的O2O汽车养护平台——博湃养车,再到今年专注于4S店汽车后市场服务的APP移动互联网企业乐车邦,资本无孔不入。有数据显示,在去年。     

IPO趋紧,借壳上市转思路?

借壳上市是指利用资本市场并购重组制度实现上市的一种方式,通常指收购人取得上市公司控制权同时或者之后对上市公司实施重大资产重组的行为。境外成熟市场对借壳上市均无禁止性规定,通常是根据首次公开发行股票(IPO)标准和程序对借壳上市设定监管要求,由于各国IPO标准不同,对于借壳上市的监管要求也不同。     

生活服务还能怎么做

实物电商目前有平台、垂直、闪购、团购等模式,生活服务电商才刚起步,有更多的可能性。2014年生活服务类电商的变化是深刻的,先是做团购起家的美团涉足外卖,再是以提供信息服务为主的赶集网以O2O的方式下沉到二手车交易,就连近几年非常低调的窝窝团也要向中小商家移动直销平台的解决方案商转型……     

解放重回第一

一年过半,一汽解放实现年初设定的全年目标没有悬念了。1~6月,解放重型卡车,连续6个月销量第一,且累计销量第一。1~6个月中重卡实现销量9.3万辆,同比增长达45.7%。中汽协发布数据显示:2016年6月销售重卡5.94万辆,上半年累计销售34.03万辆,累计同比增长15.16%。6月销量前三的品牌依次为解放、东风和重汽。其中,解放6月销售重卡11735辆,上半年累计销售71104辆,累计同比攀升68.73%;东风6月销售重卡11593辆。