深度推进京津冀协同发展的思考与探索

京津冀协同发展战略为构建京津冀城市体系搭建了平台,为了提升竞争优势和争取更多的发展机会,京津周边隶属河北省的中等城市都进行了行政区划调整。其实,除行政区划外,还有很多其他因素影响京津冀协同发展的进程,包括区域内"断头路"与"曲线路"的状况,与中心地间的联系状况,中心地的行政级别与其在区域内的影响力,中心地经济发展的历史基础对其资源的聚合整合能力。为此要依托既有的发展基础,选择适合京津冀协同发展的城市体系框架,在进一步细化"一核+双城+三轴+四区+多节点"发展框架的过程中,按照"五位一体""三足鼎立""双核互动""一分为二"等格局进行设计。但是,此间要注意竞争与合作的关系、在合理区位上选点、依托交通线构建城镇链、城市体系的发展格局等诸多问题。     

京津冀产业协同发展反思:一个整体框架设计

产业协同是京津冀区域协调发展的重要内容和内生需要。京津冀产业协同面临产业周期不同步、产业环境不协调、产业协同创新不平衡、产业协同动力不充分等问题,造成这些问题的根源在于历史定位差异、行政区域分割、社会组织发育不全。化解这些结构性困境,需要中央政府增强产业协同统筹力度,地方政府改善产业协同市场向度,社会组织强化产业协同深度,以实现京津冀产业平衡且充分的发展。     

河北省在京津冀协同发展中的产业定位浅析

京津冀地区作为继"长三角""珠三角"之后的国内第三大经济增长极,近年来的发展越来越受到重视。在推动京津冀协同发展的进程中,河北省作为京津冀地区中的欠发达省份,应该抓住这次机遇,在立足自身优势的基础上进行科学定位,进而可以更好地承接产业转移,而且也有利于河北省的产业结构升级和经济发展。     

秦皇岛在京津冀协同发展中面临的问题与发展路径

京津冀协同发展被放到了前所未有的战略高度,本文介绍区域经济协同发展的基本理论及京津冀区域经济协同发展的历史演进,分析秦皇岛在京津冀协同发展中的问题,提出秦皇岛在京津冀协同发展中的路径。     

京津冀教育协同发展背景下高校人才培养模式创新研究

京津冀协同发展为高等教育的发展提供了一个契机,本文构建了基于京津冀协同发展的创新人才培养模式,建立基于CIPP模型的京津冀人才培养评价模式指标体系,以期对京津冀人才合作培养的质量提升有所裨益。     

京津冀协同创新助推廊坊多层次社会养老服务体系建设的研究

随着京津冀协同发展上升为国家战略及雄安新区和临空经济区建设推进,廊坊迎来新的重大历史机遇。“十四五”时期,要坚持以人民为中心,切实推动廊坊多层次社会养老服务体系建设,加快发展区域养老服务业一体化,完善区域公共服务资源共建共享体制,推进构建特色社会养老保障体系。区域经济一体化发展对廊坊创新社会养老保障体系建设起着至关重要作用,廊坊需要不断探索和创新适应老年人需求的个性化、精准化社会养老服务体系。本文从京津冀协同发展养老服务信息化建设,构建个性化智慧养老服务体系;组建小区“老年志愿班委组织”,定期进行线上线下京津冀班委组织经验共享;京津冀协同联合培养高素质社会养老保障复合型专业管理人才三个方面进行分析。     

变“首选地”为“必选地”

正加快推进京津冀协同发展的国家战略,为河北省带来了千载难逢的历史机遇。但是,正如河北省省委书记周本顺强调指出的,"承接北京功能疏解和产业转移,河北是首选地,但不是必选地,各地要把营造发展环境作为基础性工作来抓。"如何变河北省"首选地"为"必选地"?知己知彼——找到"共振点",抓住"共赢点"知己知彼,方能百战不殆。要打好京津冀协同发展这场大的战役,必须全面分析京津冀三地在协同发展大背景下各自的优势与劣势、需求与供给。     

中小企业应对京津冀协同创新环境的思维模式

中小企业应对京津冀协同创新环境的思维模式,是近年来京津冀中小企业振兴发展过程中必须重视的关键问题。本文结合京津冀中小企业发展的现状与水平,探讨了中小企业确立科学思维模式的重要性。在此基础上,剖析了中小企业应对京津冀协同创新环境存在的思维障碍,并从多个不同的角度提出了中小企业应对京津冀协同创新环境的思维模式。     

京津冀区域大气污染协同治理的困境及路径选择

在京津冀协同发展战略深入实施的大背景下,京津冀区域大气污染治理体制、机制和政策工具层面所暴露的问题,亟需掌握着区域内主要资源和权力的政府组织调整策略,突破体制机制障碍束缚,协同治理区域公共问题。从政府层面破题,以大气污染问题最为突出的京津冀区域为例,基于协同治理的理论框架,在系统分析区域大气污染治理现实困境的基础上,提出了京津冀区域大气污染协同治理的路径:在体制层面,实现由"属地管理"到"区域协同治理"的转变;在机制层面,实现由"运动式"协同治理到"常态化"协同治理的转变;在政策工具层面,实现由"单一型"工具到"复合型"政策工具的转变。     

有力有序有效推动京津冀协同发展战略实施

京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自决策、亲自推动的重大国家战略。在习近平总书记关于京津冀协同发展重要论述的指引下,在京津冀协同发展领导小组的领导下,京津冀三省市履职尽责,各有关部门大力支持,各项工作取得积极进展。     

京津冀协同发展之政府职能分工问题的研究

随着京津冀协同发展由区域目标上升为国家战略,京津冀地区迎来了发展的大机遇。然而其发展潜力和实际发展效果之间的巨大差异,使得京津冀地区的协同发展问题日益引起了中央领导、政府组织和广大社会群体的高度关注,学术各界对京津冀协同发展的探索和研究成果也层出不穷,但主要聚焦于产业的转移和承接、河北省的定位问题等,对于功能定位之后的追踪调查是很少的。虽然目前针对京津两地的功能定位已经基本明确,但这样的功能定位的合理性受到相关人员的质疑。本文就以目前京、津、冀各自职能定位之后存在的不合理现状进行分析,找寻原因,提出对策和建议。     

区域协同发展进程中“配角城市”的“发展困境”探讨——以唐山为例

进入"新常态"发展阶段,区域协同发展成为国家重要发展战略,但在"整体主义"与"核心城市"导向的区域协同发展进程中,存在对"配角城市"关注不足的问题。以京津冀协同发展背景下的唐山为例,梳理了京津冀协同发展的历程,对唐山在区域协同发展进程中面临的发展困境进行分析,探讨了区域协同发展进程中区域、城市之间的冲突与调适。研究提出,新常态下京津冀协同发展进程中,唐山在经济增长压力下更倾向于延续(强化)既有经济结构,转型发展战略的实施受到影响。基于此,提出"京津冀协同发展"是区域整体的转型发展,应避免"问题和矛盾"的转移。在京津冀协同发展进程中,北京应在推动区域产业结构与技术构成的全面转变上发挥主要作用,承担更多区域责任。     

京津冀协同发展的法律协调机制的创新研究

京津冀的协同发展是现今我国的三大国家发展战略之一。京津冀的协同发展需要法治先行,具有良好的法治环境是促进区域一体化的前提。建立协同发展的法律协调机制能够有效地维护区域内的共同利益,是促进区域间友好合作与发展的必然选择。现阶段,京津冀区域内的协作比较松散,仍存在地方保护的现象,没有形成完善的法律协调体系,不利于区域内各类纠纷的协商解决,也阻碍了京津冀协同发展的进程,因此应当加速完善立法协调机制,选择创新的法律协调机制的构建模式,搭建区域信息共享平台,建立健全利益补偿机制。     

京津冀工业互联网平台建设现状、问题及对策研究

全面贯彻落实京津冀协同发展战略背景下,加快层次化系统性的京津冀工业互联网平台部署是提高京津冀协同程度的重要路径。本文调研了京津冀工业互联网平台的建设现状,给出了工业互联网平台应用与扩散的“技术-组织-生态”理论框架,以此为依据剖析了当前京津冀工业互联网平台建设与协同发展中存在的主要问题,给出了推动京津冀工业互联网协同发展的对策建议。     

京津冀产业协同发展的进展、问题与提升路径

<正>京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略,是推进中国式现代化建设的有效途径。产业协同发展是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一。在以产业协同发展为主要抓手推进京津冀高度协同发展的新阶段,系统梳理京津冀产业协同发展取得的主要成效和模式机制,     

京津冀协同发展亟待实现人才开发一体化

正中央提出京津冀协同发展,既是一项面向未来、关乎长远的重大国家战略,又是天津面临的千载难逢的历史机遇。从人力资源方面看,作为环渤海地区的核心,京津冀三省市是全国人才智力资源最密集的区域。京津冀协同发展势必带来资金、项目、技术和人才的大量流动,三省市应在人才开发方面加快政策衔接、资源共享、服务联通、市场互促,逐步形成以市场为导向的协调机制和"人才开发共同体",推动京津冀协同发展。     

京津冀生态环境协同保护:文献综述

<正>一京津冀生态环境协同保护提出的背景京津冀生态环境协同保护是京津冀区域一体化发展的热点问题之一,因此一直以来都受到不少专家学者的重视。虽然京津冀生态环境协同保护的机制还未得到相应的完善,但是不同的专家学者还是对京津冀生态环境协同保护进行了深入的研究,提出了许多不同的政策和措施主张。一直以来,京津冀在生态协同保护中长期形成了"不合不做"的"失调"困局,关于此方面研究的焦点主要放在了关于     

京津冀地区产业协同机制研究

京津冀协同发展已经上升为国家战略。产业协同是京津冀协同发展的根本点和落脚点,也是京津冀一体化的动力所在,因此对协同机制研究就具有重要现实意义。对京津冀区域各产业进行比较分析可发现,京津冀三地产业结构存在明显差异,北京产业结构呈现"三二一"部局,2015年北京第三产业占比已经接近80%,天津产业结构接近"三二一",而河北仍是"二三一",但京津冀整个区域产业结构则是"三二一"。基于这种差异,寻找协同机制的突破点,然后选择可操作的运作策略,并以首钢、北汽为例,探索产业协同的发展路径。     

京津冀交通一体化--基于物流市场协同发展新视角

院文章基于京津冀一体化发展的视角,探索物流市场协同与交通一体化之间的耦合关系,构建基于钻石模型的京津冀交通一体化协同发展理论框架。提出区域物流市场协同发展体系、交通基础设施建设市场化运作体系、基于交通一体化的物流模式创新体系和京津冀公共物流信息平台,并为京津冀交通一体化未来发展提供了一些政策建议。     

京津冀文化产业协同发展:基本思路与重点业态分析

文化协同是京津冀协同发展的重要一环,但目前三地文化产业协同程度还比较低,协同效应还不明显,为此,应树立"一盘棋"发展理念,加强京津冀文化协同顶层设计;确立差异化发展思路,推动京津冀文化产业融合对接;构建统一文化市场,释放京津冀文化消费活力;促进文化要素流动,优化京津冀文化产业人才配置。当前京津冀文化产业协同发展应着力布局文化旅游业、体育健身业、印刷复制业、工艺美术业、动漫设计业和会展业等六大领域。