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自贸试验区建设10年来,21个自贸试验区(港)的片区与扩展区覆盖了全国2/3的省份,已形成“海陆联动、东西互济、内外协调”的结构布局,目标定位更加明晰具体,结构内涵更加科学合理、任务指向更加合乎实际和顺应时代要求,为自贸试验区网络化体系建设奠定了基础。然而,与对标国际高标准经贸规则及实现高质量战略提升的要求相比,自贸试验区建设仍存在驱动要素有待强化、压力测试有待提升、战略规划有待完善等问题。未来,应着重从自贸试验区扩围、提质、增效三个方面发力,致力于自贸试验区网络化体系建设的战略提升,使之成为国际高标准经贸规则的试验田、全方位制度型开放的推进器,更好地服务于国内经济高质量发展。 相似文献
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在服务京津冀协同发展的过程中,天津自贸试验区积极疏解北京非首都功能,在口岸服务辐射带动、区域产业协同升级、金融创新与合作、区域要素市场一体化等方面发挥先行引领作用,积累了一批可复制推广的创新经验。 相似文献
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天津自贸试验区是我国北方第一个自由贸易区,也是继中国(上海)自由贸易试验区之后,我国设立的第二批自由贸易试验区之一。自贸试验区建设过程中,法制保障不可或缺。法制保障,立法先行。在国家立法保障的指引下,地方立法保障需及时跟进。同时,司法保障和仲裁等法律服务保障需要齐头并进。 相似文献
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国家治理体系和治理能力现代化被列为我国全面深化改革的总目标之一。浙江自贸试验区紧紧围绕“制度创新”这个核心,依托海洋资源优势,激发社会治理内生动能,以“最多跑一次”为改革的特色,构建令人民群众满意度服务型政府。在党的十九大报告所包含的治理体系框架下,和审视浙江自贸试验区总体治理发展情况后,亟需从多方面进一步完善现代化特色治理体系。 相似文献
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成立自贸试验区,是我国处于新旧动能转换时期的国家级发展战略,可有效带动区域协同发展。川陕革命老区是连片贫困地区,长期以来经济结构失衡,急需转型。而自贸协同发展是川陕革命老区产业结构优化,经济转型的重要途径。本文通过分析川陕革命老区与自贸试验区协同发展的重要性及川陕革命老区经济结构特点,为自贸协同发展提供政策建议。 相似文献
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面对世界经贸关系的变化和全球治理秩序的重构,以及国内经济形势对改革开放的新要求,我国自2013年以来已经设立18个自贸试验区。作为改革开放的"制度试验田",自贸试验区在制度创新和试点经验的推广方面取得了良好效果,各项经济指标表现优异,但也存在发展引领效果不明显、服务业对外开放程度不高、自主改革创新权限不够高等问题。推动自贸试验区发展,应着力提高自贸试验区改革创新的自主权限,加快服务业对外开放,协同推进汇率、利率市场化改革与资本账户开放,构建全面有效的风险管理体系,发挥平台支撑和关键节点作用,将自贸试验区战略与国家区域战略和"一带一路"倡议相结合。 相似文献
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自贸试验区金融创新政策是整体政策体系中的关键组成部分。由于生效时间短,政策执行效果仍受到多方面因素制约。为实现预期的政策目的,政策制定者、政府监管部门、商业银行、企业和社会公众等均需多措并举,付出细致而持久的努力。 相似文献
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上海自贸试验区改革的重点和难点在于通过先行先试,形成全国可复制、可推广的制度样本。本文尝试提出以经济园区为载体的梯度对接战略,作为加快上海自贸试验区制度创新复制推广的一条可行路径。在界定梯度对接战略基本内涵的基础上,论证指出,遍布全国的各类经济园区作为渐进改革开放的空间载体、制度试验创新的重要平台及地方经济转型升级的有力依托,其地位、功能、作用与上海自贸试验区相似相通,当前以其为载体对接自贸区改革是结合历史经验和现实基础的必要且可行选择。这既有利于加快自贸区改革及制度推广进程,又有助于经济园区自身的转型升级。近期苏州、成都、武汉及福建等地经济园区融合自身特点效仿自贸区改革的现象,是本文提出战略的现实版。 相似文献
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上海自贸区试验区新片区应适应新形势、发现新契机,在营商环境国际化水平方面加大创新力度,细化新政策落实机制,推进科技集群规模化发展。通过引进国际一流人才,创新落实技术交易中心运营机制,在多角度对接“一带一路”、全面经济伙伴关系协定(RCEP)和跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)等国际化区域经贸合作平台基础上,整合新片区现有资源,以国际一流的新理念、新机制、新平台,将上海自贸试验区新片区打造为具有全球影响力和吸引力的跨国技术合作聚集区。 相似文献
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2013年9月29日,中国(上海)自由贸易试验区正式启动运作.近一年来,自贸试验区建设进展顺利、运行有序,总体方案确定的改革任务基本落地,首批可复制、可推广的制度成果正在加快形成,改革效应加快显现.上海自贸试验区肩负着我国在新时期加快政府职能转变、积极探索管理模式创新、促进贸易和投资便利化,为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验的重要使命,是国家战略需要.上海自贸试验区的制度创新必将对我国的物流业发展产生深远的影响.本文从上海自贸试验区建立起的与市场经济要求相适应、与国际通行规则相衔接的行政管理体制对物流企业发展的影响;上海自贸试验区借鉴国际经验,创新提高贸易便利化水平对国际物流业发展的影响;上海自贸试验区在金融方面的开放创新,将加快促进物流业与金融业的结合发展等三个方面,结合具体政策与运作实践对此问题进行了分析.对于进入发展新阶段的中国物流业,必须积极响应有关政策创新,顺势而为,努力寻找战略突破口,培育新的竞争优势.而认真总结和深入思考上海自贸试验区制度创新对我国物流业发展的影响,应当成为促进我国物流业加快发展的一项重要工作. 相似文献
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贸易投资便利化正成为促进全球经济增长的一条新渠道。全球价值链的发展对贸易投资便利化的要求是:降低中间产品的贸易成本、鼓励外资进入、促进服务贸易自由化和便利化。从福建自贸试验区贸易投资便利化的实施现状看,基本上在这三个方面对接了全球价值链需求。但这一对接过程可能面临"低端锁定"风险,以及外商直接投资高流动所带来的风险。因此,福建自贸试验区在先行先试贸易投资便利化新举措、进一步深入对接全球价值链时,必须将风险防范考虑在内,应进一步提升贸易投资便利化水平和政府部门的监管能力;优化区内企业生产经营环境;为区内企业赴台投资创造便利条件;为发展跨境电子商务产业链总结经验。 相似文献
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"十三五"时期是我国全面深化改革和扩大开放的关键期,天津自贸试验区三大片区应优势互补、联动发展,加强高端制造业与现代服务业协同发展,在金融创新上要突出各片区特色并形成联动合力,三大片区应联合服务于京津冀协同发展,加强与"一带一路"沿线国家和地区合作。 相似文献
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朱鹏颐黄新焕王盛林宸彧 《亚太经济》2017,(5):98-104
运用超效率DEA视窗测度2009-2014年中国自贸试验区7大港口的效率,及Malmquist指数分析港口效率差异的原因,实证结果表明:中国自贸试验区港口效率存在上升趋势,但目前大多超效率DEA是无效的,且存在明显的梯度差异,深圳港和天津港效率最高,而珠海港和福州港效率最低;技术进步始终是港口全要素生产率增长的促进因素,综合技术效率受到规模效率的影响较大。因此,可利用自贸试验区政策优势实现港腹互动,并注重同一自贸试验区港口差异化发展和协同合作,协同提高技术进步和综合技术效率。 相似文献
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自2008年金融危机爆发以来,世界经济形势日趋复杂多变。当前,全球贸易体系正经历自1994年乌拉圭回合谈判以来最大的一轮重构。目前,美欧日三大经济体通过跨太平洋伙伴关系协定(TPP)、跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定(TTIP)和多边服务业协议(PSA),力图重构国际贸易和投资规则,甚至以此影响新的世界经济规则的制定,从而使WTO边缘化,形成对中国新的经济包围圈,逼迫中国二次“入世”,中国必须有效应对。 相似文献
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<正>新加坡自由港与浙江自贸试验区在大宗商品、航运物流等领域发展方向相似,借鉴其发展经验,对推动浙江自贸试验区加快建设2.0版、努力打造高水平改革开放金名片具有重要意义 2021年12月16日,袁家军书记在高质量推进自贸试验区建设大会上强调,要“坚持对标国际先进,加快探索与世界投资、贸易通行规则相衔接的基本制度体系和监管形式”。得益于新加坡多年来实行的自由港政策,尽管面积和人口不及浙江的百分之一和十分之一,但新加坡2021年GDP总量约是浙江的1/3,人均GDP达到了浙江的3.5倍。 相似文献