天津市开展航空产业旅游项目的效益分析

航空产业旅游是旅游业中的"新兴产业",发展前景十分广阔。航空产业旅游作为一种新型旅游方式在国外备受欢迎,效益显著。本文根据天津市现有旅游发展环境及航空产业旅游资源,从经济效益和社会效益两方面来分析天津开展航空产业旅游的可行性及必要性,对促进天津旅游业新发展具有重要指导意义。     

高校与滨海新区航空产业共融发展研究

随着空客A320再续约至2025年,天津市将充分利用这一时机来提高本地航空产业的自主创新能力,其中最重要的途径是促进航空企业与天津高校合作。本文首先论述了两者共融发展的必要性,同时借鉴西雅图、图卢兹和蒙特利尔三个地区高校与航空产业合作经验,提出天津市高校与滨海新区航空产业共融发展的路径。     

国民经济及其产业部门对民航运输业的影响

通过对国民经济及其产业部门对民航运输业影响的投入产出分析,本文发现民航运输业具有明显的瓶颈性质,应当得到优先发展.旅游业的发展对航空旅客运输业有较大拉动作用.航空货运业对于各种需求的依赖度相对比较分散,而航空客运业则出现了高度集中依赖的格局.中国对外贸易的扩大,开放度的提高,有利于航空货运业的发展.     

天津航空产业链发展对策研究——学习贯彻党的二十大精神

天津在航空产业发展方面具有得天独厚的基础和优势,且航空产业链被列为天津市重点发展的十二条产业链之一。国外航空产业链发展模式主要包括总装主导模式、零部件主导模式和材料、系统主导模式三类,我国其他地区航空产业链则主要采用“生产+服务”和“服务+商务”两种发展思路。结合天津的区位特征,天津航空产业链发展应采用以生产、组装为核心,向研发和服务两端延伸的基本战略。在此基础上,围绕飞机总装线项目向上下游产业链延伸,吸引和培养一批优质企业,鼓励航空产业研发基地和优质人才落户天津,并为航空产业发展提供系统化的便利性政策。     

天津国际航空产业商务区启建

2013年8月,落户在天津市东丽区华明工业园的天津国际航空产业商务区正式启动建设,该项目不仅将打造高端航空产业商务区,而且将有可能吸引美国波音公司将中国总装线项目落户天津。     

充分发挥航空院校在滨海新区航空产业发展中的作用

本文通过对国际上航空发达国家航空产业集聚发展过程和航空院校在发展中的作用进行比较研究,对于天津市滨海新区航空产业发展由引进型向根植性转变中如何发挥市域航空类院校作用,构建支撑航空产业发展的人才支撑体系和科技创新体系提出相关建议。     

航空运输业社会经济效益分析

航空运输业作为一大服务型产业，在推动国民经济发展，支持中国社会进步等方面发挥着积极而重要的作用，航空运输业为各行各业提供空运服务，自身获得经济收益，同时也推动了各行各业的发展，创造了巨大的社会经济效益，已经成为推动一个社会发展与进步的中坚力量。本文立足于航空运输业自身与相关行业，分析了航空运输业的直接与间接社会经济效益。     

基于产业链的天津通用航空发展战略研究

随着"国家十三五规划"启动,天津作为北方最大沿海开放城市和国家级航空产业基地,在发展通用航空产业方面有自己的优势。本文将从产业链的视角,对天津通用航空制造业、运输企业和航空金融等产业现状进行分析,同时分析天津通用航空发展面临的挑战,提出促进天津通用航空产业战略发展的3个策略。     

天津航空产业成长路径研究

本文以区位选择理论以及产业价值链理论为基础,结合世界航空产业发展趋势与天津航空产业发展现状,从航空产业链布局特点以及布局影响因素出发,提出了天津航空产业成长路径及有关对策建议。     

航空业对相关产业结构调整的影响评述——以虹桥、浦东机场为例

本文以上海虹桥、浦东机场为例,对两大空港经济区的总体特征、产业组织特征分别展开评述。随着机场规模增大,空港经济区服务特征逐渐凸显,传统服务业引领服务业发展,现代服务业发展滞后于该过程;产业组织特征方面,航空运输产业组织有序化,关联产业链逐步延伸;受航空客流与货流空间扩散差异的影响,航空货运关联产业引导了空港经济发展,航空客运关联产业发展相对滞后。     

我国民航客运量影响因素分析

利用1990至2009年的统计数据对我国航空客运量各影响因素进行定性与定量研究。运用灰色关联理论,对影响民航客运系统的诸多因素进行关联分析,并确定出影响因素的影响程度顺序,为后续民航客运量的回归分析与预测打下基础。针对当前我国民航旅客运输业发展中面临的问题提出政策建议,提高我国民航旅客运输业的市场竞争力。     

基于大北京区域间投入产出表的产业关联分析

在构建以北京、天津、河北及全国其他地区为基础的区域问投入产出表的基础上,利用影响力系数模型与感应力系数模型,估算了它们总的系数与各产业的系数,评估了各区域总量及产业的关联程度,发现北京与天津之间的系数值没有表现出明显的差别,说明它们的产业之间存在着一定程度的结构趋同现象,关联特征较为相似.因此,建议在制定产业政策时,应在更大区域内优化考虑,避免同质竞争.     

纺织服装业的产业关联及产业波及效果分析

纺织服装业是我国国民经济的重要部门,准确分析纺织服装业的发展现状有助于其产业调整。以2002年及2007年投入产出表为依据,利用投入产出法分析我国纺织服装业的产业关联和产业波及效果。计算结果表明纺织服装业对于国民经济的带动作用较强,但所带动的产业范围较窄,并且对出口的最终依赖度最高而对国内消费需求最终依赖度较低。基于结论,建议加强纺织服装业与纺织材料产业的有机融合以及与第三产业的关联发展,并大力开发国内需求。     

江苏省生产性服务业与制造业产业关联研究

文章以《2002年江苏省42部门投入产出表》数据为基础,运用投入产出方法,研究了江苏省生产性服务业与制造业的产业关联,结果表明：制造业对生产性服务业的中间需求主要集中在传统服务业;技术和知识密集型的现代服务业带动制造业发展的能力相对较强;制造业与生产性服务业的产业互动不足,尤其是生产性服务业对制造业的互动不足。     

建设一流国际空港

任何一个产业发展都离不开特定的经济环境,产业自身的发展也将推动地区经济的发展。航空运输业集集高投入、高科技、高风险于一身,在世界上许多国家的经济发展中都发挥了不可替代的作用。作为航空运输业的主体企业,南京禄口国际机场自通航以来,不仅为江苏经济发展作出了应有的贡献,同时,依托江苏雄厚的经济实力和广阔的市场空间,自身实力也不断增强,面对新世纪带来的机遇和挑战,适应江苏经济大发展的新形势,将自身的发展与江苏经济发展融为一体,加快建设一流国际空港,振兴江苏航空运输业,更好地为江苏经济腾飞服务,已成为时代的要求和机场自身发展的必然趋势。     

天津：将建成为北方全新快递物流集散中心

从天津市邮政部门获悉,按照建设规划,天津市三大快递物流园区的建设目前已经初具规模．年底前将建成投入使用。届时,天津市将成为北方全新的快递物流集散中心。 目前．网购已经成为人们生活中不可缺少的一部分．同时也带动了快递业的迅猛发展。为了发展天津快递行业．本市依托天津机场建设了航空快递物流园区．在东疆保税港区建设了快递物流园区．在武清电子商务产业园区内建设了快递物流园区．三大快递物流园区将构成天津快递的“三驾马车”。以满足日益增长的快递发展。     

天津动漫产业的形势及发展对策

动漫产业是高速发展的一个新兴产业。近年来,天津打造出了漫画版中国"四大名著"系列作品、《逗你玩——马氏相声专辑》、动画片《龙生九子》等享誉海内外的著名动漫品牌,在全国具有很大的影响力。天津动漫产业发展迅速,发展趋势良好,潜力巨大。研究天津动漫产业发展现状,分析天津动漫产业发展优势及瓶颈,探讨天津本土动漫产业发展方向,有利于促进天津动漫产业的快速发展,培育其成为天津市的支柱产业。     

天津金融发展与产业升级的互动关系研究

天津市的经济发展正处于产业升级的重要阶段,需要金融发展的大力支持,而产业升级也能为金融发展提供坚实的基础。本文在对天津金融发展与产业升级两方面的互动关系进行分析的基础上,提出了天津的金融发展支持产业升级的措施和建议。     

世界航空制造产业的国际分工体系与协作方式

伴随人类社会经济的高速发展和科技文明持续进步，航空制造产业已经成为世界产业体系中一个最具发展潜力和最具战略地位的组成部分。天津也将航空制造业列入未来重点发展的支柱产业之一，而如今航空产业已形成全球分工协作复杂体系，深入分析这一体系的构成、发展态势与协作方式，对于推动天津航空产业融人国际产业链、加快航空产业基地建设具有重要的借鉴意义。     

产业关联网络的结构特征及影响因素分析——以长江经济带为例

基于长江经济带11省市2012、2017年的投入产出表数据，利用复杂网络分析法对长江经济带11省市的产业关联网络展开研究。结果表明：长江经济带各省市的产业关联网络具有复杂网络的小世界网络特征，其中产业关联网络中的核心产业主要是各省市的支柱产业及附加值较高的产业。发展水平较高、交通投入强度大、全员劳动生产率较高的产业具有较强的产业关联水平，与其他产业的关联关系更紧密；而农业投入强度大、劳动力投入密度大的产业具有较低的产业关联水平。经济发达的省市产业之间的关联性相对较弱，且各省市的经济发展水平会减弱产业发展水平对产业关联强度的影响。