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托宣 《中国公路.建设市场专刊》2013,(20):130-131
正托克逊这个地名,源自《西域同文志》卷2:"回语,托克三,九十数也。九十户居之,故名。转音为托克逊。"也就是说,托克逊原来写作"托克三",即为数量词"九十",指当地生活着的90户居民,后来音译为"托克逊"。但在蒙古语里,托克逊的意思为"停一停、站一站",因为它地处古丝绸之路,所以亦可译作"驿站"。但无论是哪种说法,数千年来,这片土地好似一杯散发着香气的清茶,其 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(20):128-129
正在巍峨的南北天山之间,吐鲁番盆地的西北边缘,有一片小小的绿洲。天山的雪水终年潺潺流淌,滋润着这片干涸的土地,使之生生不息;自新石器、青铜器时代起,各种人类文明在此对话和交融,它成为西域地区发展的见证者之一。它,就是古丝绸之路上最重要的驿站之一——新疆维吾尔自治区托克逊县。 相似文献
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张继强 《中国公路.建设市场专刊》2013,(24):128-139
探究云南远古混沌时期的历史,人们经常会提起汉武帝那个“彩云南现”的美梦。而事实上,云南的发展,特别是博南古道的变迁,还有一个不得不提的历史事件一一张骞出使西域。 相似文献
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在藏地,文成公主在人们心中占据着十分神圣的地位,她当年进藏所走过的“唐蕃古道”这段最艰难的路,被虔诚的藏族同胞们称为“迎佛路”。千年之后,神奇的大自然在古道两旁塑造出来种种瑰丽之景色,配合世世代代传下来的文成公主的传奇故事。让这条“迎佛路”蜕变成唐蕃古道上最具价值的旅游探奇之地。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2006,(1):5-5
我国交通基础设施建设正处在高位运行的历史时期,工程监理制经过试点,稳步发展,全面推行三个阶段后,已基本形成了一个统一开放、竞争有序的监理市场体系,但纵观当前全国交通建设监理市场,仍处在发展阶段。监理作为交通建设市场主体之一,其生存的市场环境和社会声誉并不是十分有利。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(19):130-133
正川盐古道在数千年时间里逐步形成的跨越川、鄂、湘、黔、滇几省的综合运输网络,其原定的走向和后世的变迁,都如同一部鲜活生动的史书,记录下了四川周边地区的社会发展脉络。受古代交通水平发展的限制,川盐古道的运输体系并非只有陆路。长江是川盐运输的主要水路通道,四川周边各省盐运主要依靠长江支流,但密布于各县、乡之间的石板道亦是川盐运输不可忽视的重要补充。这些穿梭山间的运盐古道有很多名称,如五尺道、三尺道、骡马道,盐大道、官盐大道、闰盐大道等。这些古道密布山林水涧之间,以盐场为中心向四方辐射。 相似文献
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陈安慧 《武汉交通职业学院学报》2015,(1):59-64,85
旅游翻译是服务于旅游的专业翻译,在翻译过程中以译语读者的需求为导向,而不以形式对等为目标。在汉英翻译中,考虑到译语读者的审美习惯、知识背景、兴趣爱好等与国内游客的区别,对不同类型景点宣传材料的翻译就应采用不同的翻译策略,以满足译语读者在旅游方面的各种需求。旅游宣传材料翻译成其他语言也应遵循同样的原则。 相似文献
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2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时,提出了建设"丝绸之路经济带"的战略构想.2013年10月8日,李克强总理在接受东盟国家媒体联合采访时,提出了"共同建设21世纪海上丝绸之路"的战略构想.丝绸之路在中国古代历史上写下了光辉的一页,把封建制度下的物流推到了顶峰丝绸之路分为陆上丝绸之路与海上丝绸之路陆上丝绸之路从西汉开始,繁荣于汉唐,结束于12世纪;陆上丝绸之路以西安为起点,南路到达印度,北路到达中亚各国,西路到达地中海与北非海上丝绸之路起于秦汉,兴于隋唐,盛于宋元,明初达到顶峰,明中叶因海禁而衰落;东洋航线到达朝鲜与日本,南洋航线到达东南亚各国,西洋航线到达南亚、阿拉伯和东非沿海各国.在打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路中,有国家的意志,有商人的参与,更有像张骞、郑和这样的功臣. 相似文献
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巴里坤,这个有着五千年历史的文化古城,是古丝绸之路上的重要驿站,老人们说这里曾经车水马龙,繁华似锦,名声享誉西域。走进巴里坤,就是走进了一段历史,那些至今存在的古代遗迹与现代气息和谐地融为一体,构成一道新鲜,靓丽的画面,使得我们只看了一眼,这里的一切就已铭记于心。 相似文献
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多种形式并存一种商业模式的生存、发展乃至成功并没有一套定式,但是会有自己的一套经验总结和传承体系,有时商业的成功基因是看得见摸得着的。一如农超对接在我国的推广,我们可以看得到这种商业模式的运作,我们也在努力寻找其中成功基因的最佳“孵化”模式,而寻找这些取得成功的模式,恰恰也是制造中国农超对接最原始的驱动力。 相似文献
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对于企业的发展模式和生存方式来说,每个企业都有各自的不同,从它们前行的轨迹中,不仅可以寻找到闪光之处,亦可给更多前行者提供借鉴和经验 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(19):134
正如今的人们无法想象盐对于古代社会的重要性。只有从沿线众多至今仍保存完好的、与盐有关的遗迹里,再一探当年的辉煌……盐一直是人类赖以生存的重要资源之一。在古代,盐也曾支撑着整个国家的经济命脉。有盐的地方就有故事,了解了川盐的发展历程、明晰了盐路的变迁,也便概览了整个西南地区的发展史。虽然如今大多数曾经辉煌一时的川盐古道,特别是陆路部分都已萧条颓败、人迹罕至,但是川盐古道在国家发展史上的价值和意义却引发了越来越多人的兴趣,开启了对川盐古道前世今生的 相似文献
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一般情况下,谁也不会将“远介朔陲,交通梗阻”和“塞上江南”这两个称谓联系在一起,然而,这恰恰是过去人们对宁夏回族自治区的最直观印象。虽然有着悠久的历史和灿烂的西夏文明,有着“江南”般的美景,但要把这些历史、文明和自然景观展示给世人,要让600万回、汉等各民族人民过上小康的幸福日子,闭塞的交通曾一度是宁夏经济和社会发展的最大桎梏。 相似文献
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丁晨 《中国公路.建设市场专刊》2013,(23):142-143
交通诗歌,古已有之,积淀丰厚,源远流长。从传说中的黄帝发明指南车,到连接秦蜀的千年蜀道和中国历史上被称之为最早的"高速公路"秦直道及发端于长安的古丝绸之路,以至肇始于三秦的古老神奇的中国驿传制度等,都无不浸透着典雅、独特的诗歌文学魅力。我国最早的诗歌总集《诗经》就有不少描绘"周道"的诗歌。譬如《诗经·小雅·四牡》的"四牡騑騑,周道倭迟"。是说:4匹公马跑得累,大路遥远又迂回。《诗经·小雅·大东》的"周道如砥,其直如矢"。 相似文献