就地热再生——中国公路维修的新亮点

改革开放以来,我国公路建设飞速发展,形成了以沥青路面为主的公路建设新格局。据报道,目前我国已建成通车的高级路面和次高级路面公路总里程已超过60万公里。大量高等级公路的投人使用,促进了经济建设的发展。然而,路面病害却是一个非常严重的问题。有些路面在投入使用不久就出现了严重的病害。沥青铺层在汽车载重的作用下,     

沥青路面就地热再生养护探究

本文结合南方某公路养护工程实例,通过分析原路面材料确定了原路面集配和沥青老化及混合料性能,结合目标配合比试验确定了再生剂掺量及热再生施工方案,介绍了该公路在养护过程中采用的就地热再生养护方法及其产生的效益。     

酣战“火焰山”

近期,在新疆吐鲁番境内的小草湖至和硕公路上出现了这样的一幕：随着英达就地热再生机组缓缓开过,路面原有的车辙消失不见了,脚下出现了一条平整、“健康”的公路。     

英达:“定制式”培训亮点频现

正不久前,服务口碑一向上佳的英达公司又推出了一项创新服务一一为宁沪高速5家养排中心开展"定制式"就地热再生理论操作培训。这场系统、全封闭式的培训分为两期,每期4天,成效显著,获得了宁沪高速公司领导与学员的一致好评。宁沪高速是我国公路系统的龙头企业,在道路运营、养护管理、低碳环保和     

走近沥青路面材料再生技术

作为体量巨大的带状构造物,公路路面维修养护过程中,将产生大量的固体废弃物。再生利用是实现绿色循环利用的必由之路,沥青再生技术也由此得到重视。近年来,围绕沥青再生技术,又衍生出了就地热再生、厂拌冷再生等技术。为进一步了解沥青路面材料再生技术,本刊特邀请行业内的专家,详细分析了废旧沥青路面回收料的技术性能、各类再生技术的优缺点和适用场合、再生沥青混合料设计与施工过程中的技术关键,并就再生技术的未来发展趋势提出了相关建议。     

阿和沙漠公路路面典型病害及处治

正阿拉尔至和田沙漠公路(以下简称阿和沙漠公路)是新疆第二条东北到西南贯穿塔克拉玛干沙漠的公路,它的建成使新疆南疆地区的喀什、阿克苏、和田形成三角直连,使原本偏远的和田地区成为新疆连接西藏以及中南亚国家的重要交通枢纽。阿和沙漠公路概况阿和沙漠公路全长424.37km,为平原微丘区二级公路,设计行车速度为80km/h。其中,沙漠路段长407.57km,占路线的96%,无人区长330km,占路线