各大车企纷纷出手 俄罗斯市场成“红人”

福特正在与俄罗斯汽车制造商索莱尔斯合作,共同在世界上增长最快的汽车市场之一的俄罗斯制造和销售汽车。根据协议．索莱尔斯将负责建立福特在俄罗斯的工厂这将推动当地汽车工业的竞争。     

全新的发展空间

入世后,我国汽车工业将在一个全新的空间发展。最明显是汽车产业结构发生根本性的变化。入世后,汽车工业长期依靠行政手段所不能解决的遗留问题会因为世界汽车工业发展的经济规律得到解决。长期以来形成的散乱局面将发生根本性改观。国产部分汽车将能够扩大出口。虽然中国的汽车行业中的轿车技术与国外一些发达汽车行业比较存在着一定的差距,但中国的中型卡车等汽车类型规模比较大,技术水平不低,特别是中国的"二汽"现已进入"世界三大卡车厂"之     

中国汽车维修业：跑在“入世”的前面

时下,与热热闹闹的汽车销售市场相比,汽车维修市场似乎显得过于冷清。中国“入世”,大局已定,而“入世”后的国内汽车维修业,将面临着大片的市场被外国汽车维修业所吞噬。     

中国十大行业的入世十年之变

汽车行业:增长10倍2000年,国内汽车销量是200万辆,2010年已高达1800万辆。中国已经连续两年成为全球第一大汽车市场。一个汽车大国的汽车社会已经加速成型。但十年的繁华,并未能成就一个汽车强国。中国汽车工业的内功还欠火候,交通拥堵、能源供应、环境保护的制约在未来也将越来越明显。一个由大变强的汽车业,任重道远。家电行业:由2000亿到近万亿入世之初,中国家电市场不到2000亿元的规模,而且技术落后、管理粗放。但10年之后,中国的家电业总产值达到了9642亿元,比10     

汽车修理，入世的的“黄金行业”

加入WTO后，大型跨国公司将大幅吞噬我国汽车市场份额，但是进入我国汽车维修领域的可能性是有限的。汽修业，作为汽车产业的配置工业，将在入世后获得黄金商机。     

以俄罗斯入世为契机 推动中俄区域经贸合作发展

2011年12月17日,世界贸易组织批准俄罗斯加入世界贸易组织。入世后,俄罗斯将迎来自身经济发展和对外经贸合作的新起点,必将对区域乃至整个世界经济产生深远影响。作为俄罗斯第一大贸易伙伴,近年来中俄双边贸易增长迅速,其中黑龙江省连续多年对俄贸易额占我国对俄贸易总额的25%以上。俄罗斯入世将为黑龙江省扩大和深化中俄区域经贸合作带来难得的机遇。因此,我们应尽快适应俄罗斯入世的新现实,及时调整对俄经贸     

新形势下俄罗斯汽车行业市场分析

在当前新形势下,受西方经济制裁影响,俄罗斯汽车市场遭受重创,外资车企相继停产,部分车企宣布退出俄罗斯市场,中国车企出口也受到冲击,俄罗斯政府多措并举积极救市。汽车零部件短缺,卢布汇率波动大,俄罗斯主要银行被从SWIFT系统除名等因素制约着俄罗斯汽车市场的发展。当前的形势对于中国车企来说,既是机遇又是挑战。中国车企应重视市场分析研判,实现关键零部件自主可控,建立健全行业风险防控体系。     

北汽集团加速海外布局

在布局国内之后,北汽集团开始谋划走出国门,扩大北京汽车工业的版图。近日,北京汽车制造厂常务副总裁莫惠波高调表示,北京汽车制造厂（以下简称＂BAW＂）正在与俄罗斯AMS公司谈判,在俄罗斯合资建立一家持股比例为50：50的工厂，生产卡车与“骑士”越野车系列产品，有望在明年年底前投产。北京汽车将首次在俄罗斯成立—家乘用车CKD（全散件组装）工厂并展示中国汽车的形象。     

我国各地区汽车制造业动态竞争力的分解

入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。     

服务贸易"后汽车工业"的种种商机

新革命的投资去向 不少中小投资者都为投资去向发愁,你有没有想到投资汽车服务业呢?入世后十年,将是汽车消费迅速扩张和汽车行业大规模整合的十年.罗兰·贝格管理咨询公司通过对我国10家整车制造商和90家零部件供应商调查后,预计2010年我国轿车销量将达到200万辆,因此与之相关的汽车配套服务行业将蕴藏着无限商机.     

俄罗斯汽车市场走势及其对策

一 俄罗斯汽车市场现状 目前,每1000名俄罗斯人约有160辆汽车.据俄罗斯有关方面统计,俄汽车年产量约120万辆,汽车年需求量为170万辆,缺口约50万辆左右.俄罗斯汽车市场潜力巨大.此外,俄罗斯汽车保有量约2000万辆,其中半数车车龄超过10年,汽车严重老化,面临报废和更新换代.     

对俄罗斯居民汽车消费产生影响的因素分析

俄罗斯汽车市场拓展空间巨大，对俄罗斯居民汽车消费产生影响的因素加以分析，可以有针对陆地在俄罗斯开展汽车销售业务。本文从宏观经济、居民购买力、人口、文化及消费心理等方面分析了影响俄罗斯居民汽车消费的因素。     

入世与我国的汽车工业

中美双边汽车工业协议业已签定，中国入世在即。然而脆弱的中国汽 车业将如何在六年的过渡期内作好接受全面挑战的准备呢？作者通过多方搜集有关信 息，从宏、微观分析了中国汽车业的现状，以及入世将带来的我国汽车业发展环境的变 化，并指出抓住国内汽车消费市场将成为我国汽车业步入新生的契机。最后还从汽车产 业组织调整、改变产业战略重心等角度作了分析。     

中国汽车市场战国形势分析——一汽集团篇

2006年,中国入世五周年. 五周年、在历史的长河中也许只是惊鸿一瞥,然而对于中国的汽车工业和汽车市场来说,这五年迈出的步伐却比过去五十年还要大、还要远……     

试论俄罗斯入世的经济和政治视角

1993年俄罗斯向GATT递交了加入的申请书。随着1995年1月1日GATT转变为WTO,俄罗斯加入GATT的申请也转变为加入WTO的申请,但俄罗斯至今未能如愿以偿。本文从经济和政治的视角,就俄罗斯入世的问题展开比较详细的分析。俄罗斯入世的动机是加入多边贸易体制,消除众多的贸易伙伴对俄罗斯产品的歧视待遇,为对外贸易和利用外资创造一个有利的环境。俄罗斯入世的政治意义在于提高俄罗斯的国际地位。但能源价格等问题构成了俄入世的障碍。本文也对能源价格问题的经济和政治意义作了探讨。俄罗斯入世将对中国产生积极的经济和政治影响。     

俄罗斯加入世贸组织对中俄贸易与投资的影响及对策

俄罗斯正在积极争取加入世界贸易组织,这将对中国对俄贸易与投资产生很大的影响。俄罗斯入世对中国在对俄出口、对俄投资及对俄劳务输出方面将会提供良好机遇;同时,俄罗斯入世也对中国构成强大的竞争压力,俄罗斯入世不仅使中国对俄出口的商品及中国企业对俄罗斯的投资面临激烈的竞争,也对中国吸引外资有所影响。为此中国应当在规范中俄贸易,加大对俄投资力度,进一步改善投资环境吸引外资等方面积极采取措施,迎接俄罗斯入世带来的机遇与挑战。     

汽车金融服务业蓄势待发

从上世纪90年代中期开始,中国就被描绘成"全球最大的,也是最后一块未被开垦的汽车市场".持续20年的经济持续增长必然使得汽车的需求在新世纪的头几个年头爆发.据预测,到2005年,我国有购车能力的家庭将达到4200万户.而我国的汽车消费贷款等服务业的发展远远落后于消费者的要求,大大阻碍了汽车行业的发展.面对这样一个大的市场,国际汽车公司都虎视眈眈,企图分一杯"羹".根据入世汽车条款,"容许外资进入汽车零售、批发、金融服务、修配和运输等市场."执行这个协议将意味着我国的汽车金融不得不和国际汽车金融在中华大地上短兵相接.     

WTO框架下黑龙江省优化对俄贸易结构的路径探析

黑龙江省是对俄贸易大省,俄罗斯入世后将会使黑龙江省面临机遇与挑战并存的局面。长期以来黑龙江省对俄贸易以互补性为主,对俄贸易结构升级速度较慢,对外贸易与产业发展的互动效果不显著。黑龙江省应以俄罗斯入世为契机,加强与俄罗斯在战略性新兴产业领域的投资合作和产业合作,促进产业内贸易的发展。进而通过面向产业化的科技合作,增强高新技术产品的出口竞争力,实现黑龙江省由对俄贸易大省向对俄贸易强省的转变。     

加入WTO与中国汽车的发展对策

入世对我国汽车业是挑战，但更是机遇，本文主要就入世对我国汽车影响的利弊加以分析，同时指出应采取的对策。     

当围墙如期拆除更多的机遇来自信心——访长丰汽车制造股份有限公司董事长李建新

更多的机遇来自信心--访长丰汽车制造股份有限公司董事长李建新 中国的汽车工业与发达国家相比,恐怕不是一个重量级的.长期以来国家为民族汽车工业加了一道特别的保护墙,但在入世后,那道围墙必须按照承诺如期拆除.问题是,推倒围墙后汽车工业将如何面对残酷的竞争呢?