铁路未来改革重点是行业重组

几此次铁路改革实现了政企分开，在中国铁路发展史上具有重要意义。但是我们也应清醒地认识到，铁路垄断问题并未解决，深化改革实质，实现行业重组将是铁路未来改革的重点。     

树立大营销观念 实现跨越式发展

铁路跨越式发展是部党组织根据党的十六大精神，为适应全面建设小康社会的要求提出来的，体现了用科学的发展观来指导铁路的工作。铁路是社会生产力的重要组成部分，是国家实现工业化，进而实现现代化的重要基础设施，铁路运输能力如何，对于社会生产力发展以及现代化建设具有十分重要的影响，为适应我国全面建设小康社会和加快实现现代化的需要，铁路必须实现跨越式发展。     

铁路企业工会女工工作中存在的问题及对策研究

本文以铁路企业工会女工工作所存在的问题深入分析，进而提出提高铁路企业工会女工工作质量的具体措施，以此提高铁路企业女工的工作积极性，增强铁路企业的凝聚力，实现铁路企业的全面可持续发展。     

铁路运输企业如何向现代物流企业转型

我国加入WTO，距今开放铁路货运以及与铁路货运代理业务仅有一年时间了。为面对国内外物流业的激烈竞争，铁路运输业要提升竞争力实现新的利润增长，就必须实现铁路运输企业向现代物流企业的战略转型。     

铁路公益性问题的研究

推进铁路体制改革，实现政企分开，关键是要界定政府和企业的职能，铁路企业目前存在大量的公益性问题，研究并解决铁路公益性问题是铁路体制改革的重要内容。本文以建立公共财政框架理论为指导，提出了解决铁路公益性问题的思路。     

铁路基层站段劳动定员管理工作探讨

铁路基层站段作为铁路组成的基本单位，对科学地开展劳动定员管理工作，提高企业的管理水平，贯彻落实铁路深化改革，实现跨越式发展都有着十分重要的意义。     

推进成本管理体制改革实现铁路集约化经营

全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业抓住机遇加快发展的难得机遇。实现铁路跨越式发展的重要任务之一就是通过改革财务管理体制，大力增收节支，提高铁路企业的经济效益，满足跨越式发展对财力配置的需求。财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投人产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。     

数字

自4月18日铁路第六次大提速以来，全国铁路客货运量均实现历史性增长，铁路日均发送货物856万吨，同比增长7．6％。     

浅谈铁路运输企业主辅分离、辅业改制前后的重要区别

2003年7月，根据中国的国情、路情，铁道部党组郑重提出了实现中国铁路跨越式发展的六个重点目标，其中之一就是：在管理体制上，按照党中央、国务院关于铁路改革的要求，实现主辅分离，建立现代企业制度，推进政企分开，建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营机制。     

铁路现代物流业发展策略分析

针对目前我国铁路物流业的现状和存在问题，提出了发展铁路现代物流业的总体规划、实施原则及具体策略，以期实现中国铁路物流业跨越式发展。     

西安西站的物流转型策略

我国铁路目前实行路局直管站段的管理模式，但铁道部仍然是铁路的最高管理部门，铁路企业完全进入市场化阶段尚需一个逐步改革的过程。在铁路管理体制改革到位之前，铁路货运站如何实现初步转型，以更好地适应新的管理体制的要求，使铁路在现代物流体系中获得应有的地位，这是一个非常值得探讨的问题。     

浅议铁路房建单位转制后的财务管理

随着铁路体制改革的不断深化，铁路实现跨越式发展，房建单位改制已是势在必行，铁道部要求房建单位实现独立核算、引入市场机制，走向市场，做大做强。改制后的铁路房建单位实行管理和修理分开，房建系统与运输主业分离，房建单位立足市场求发展，逐步成为具有市场主体地位的独立法人企业。其     

铁路运输进款在途资金的管理

铁路是国民经济的大动脉，随着社会主义市场经济的发展，对运输收入的需求显得越来越重要，2004年全路运输收入预期目标是1628亿元。运输收入是铁路生存和发展的前提，只有运输收入实现了，运输进款资金及时到位，铁路发展和建设所需资金才有保证，日益增长的支出所需资金才有来源，广大职工的生活才会有保障，铁路局才能完成和增加营业收入，才能完成全路的经营目标，它是促进铁路运输生产的发展、加快铁路现代化建设、加速实现铁路跨越式发展的基础和前提。     

加快铁路多经企业重组改制步伐实现跨越式发展

随着企业改革的不断深入，铁路多经企业在不断规范中得以发展，但在改革的力度上和发展的速度上，还不能完全适应国内外市场经济的需要，对此，国家和铁道部先后出台政策下发文件，提出了铁路实施跨越式发展的战略要求，为促进实现铁路跨越式发展目标，铁路多经企业必须加快企业重组改制的步伐，只有通过整合资源、资产重组、再造优势，改制创新才能实现强强联合、集团化、规模化、专业化经     

试论铁路国有资产管理

为了适应铁路跨越式发展的要求和铁路企业分离改制的形势，在国际资本市场中做到企业放开搞活的同时，实现铁路国有资产保值增值，已成为摆在我们面前非常现实的问题。铁路跨越式发展不仅促进了铁路自身的发展而且对国民经济其它经济的发展都有正面的促进作用，这决定了它在国民经济中的举足轻重的     

直管站段路局运输收入预算的规划、组织和控制

铁路运输企业实行全面预算管理是强化企业内部管理，提高企业经营决策水平，实现铁路跨越式发展的需要。运输收入预算是全面预算管理中的一个分支，但却扮演着龙头的角色。这是因为运输收入是铁路实现自我发展所需资金的主要来源，是铁路兴衰的经济命脉。运输收入预算的完成实绩直接影响着运输     

浅析铁路机械设备管理的模式与策略

铁路机械设备是保证铁路正常运行的重要辅助生产设备，其与其它企业的生产设备使用不同，存在存放量大、使用率低、管理不到的缺点。因此提高机械设备的管理制度，实现其功能价值的有效发挥是当前铁路机械设备管理的重点，也是提高铁路企业经济效益最大化的重要手段。     

关于确定铁路国有资产投资主体

在建立铁路现代企业制度中；铁路国有资产投资主体“缺位”，企业运作就无法排斥上级行政性干预，出资者所有权与企业法人财产权难以分离，内部治理结构就不可能规范，企业法人财产权也难以到位。因此，建立铁路现代企业制度，必须改革铁路国有产权制度，确定铁路国有资产投资主体。一、确立铁路国有资产投资主体的原则1．有利于铁路国有资产重组和产权交易，从而实现铁路运力资源的优化配置。铁路国有资产投资主体肩负着国有资产保值增值的责任，其确定必须按照社会主义市场经济的要求，使之真正从资产增值上关心资产的运营，并以经济手段…     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中，铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显，严重制约了我国铁路行包运输的发展。基于铁路行包运输经营模式的局限性，本文提出引入特许经营模式，探讨其特许经营发展思路，拓展经营网络，实现铁路运输服务延伸。     

为铁路道岔企业质量管理“提速”——《质量体系成熟度评价指南》实践和理解

<正>近年来，在国内外市场竞争加剧大背景下，高质量发展战略成为各行业普遍共识，国铁集团在《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中提出，铁路企业要对标国际先进标准水平，打造世界一流安全水平、经营管理和治理水平。铁路道岔作为铁路基础设施的关键部件，同时也是铁路客、货线路运行薄弱环节，直接影响着铁路运行的安全性、稳定性。安全是铁路高质量发展的基石，如何在高质量发展战略下，为实现安全和经营水平提升注入“提速”动力，发挥道岔企业质量体系保障铁路质量安全、支撑铁路经营管理创效中的作用，是当前乃至今后企业面临的重要课题。