简论我国国际集装箱多式联运的现状与发展

发展我国国际集装箱多式联运是当前我国经济发展的迫切需要,对我国加入世界经济大循环具有重要意义。笔者在调查中发现了我国集装箱多式联运存在的问题,提出了发展我国国际集装箱运输的思考和建议。     

河南省多式联运协调发展研究

随着经济的发展和科技水平的提高,单一的运输方式已经不能适应社会的发展需求。发展多式联运能够扬长避短,不仅可以降低物流运输的成本,还有利于节能减排,促进现代物流业的发展。本文从河南省多式联运协调发展出发,构建评价指标体系,确定指标权重,收集河南省2013-2017年相关数据,运用耦合模型对河南省公路、铁路、航空的发展水平及协调度进行实证研究。研究结果表明:河南省多式联运的协调度呈上升趋势,从中度失衡逐步向勉强协调转变。最后从加大国家政策的支持力度、推动建立多式联运协调机制、强化多式联运基础设施建设、积极推进多式联运信息化建设这几方面提出建议,从而促进河南省多式联运发展。     

集装箱多式联运与现代物流

集装箱多式联运，简而言之就是把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式，主要特点如下：一、以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。二、多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85…     

创新交通运输模式 走可持续发展道路——连云港“海铁联运”发展现状分析及前景探究

作为与人类生产生活密切相关的产业,根据"建设节约型社会"、走"低碳绿色环保的可持续发展道路"等要求,交通运输业也在进行着创新转型,其中之一的表现就是利用地方优势发展运输业,运输方式逐步多样化,多式联运迅速发展。海铁联运就是多式联运中的一个代表。本文将结合课题组对连云港海铁联运发展情况的实地调研记录,以及连云港国际航运服务中心及相关部门的座谈会记录,分析连云港海铁联运的现状、特点、瓶颈,并从不同角度探究我国各大港口城市海铁联运发展的差异。分析探讨海铁联运发展前景,就现阶段进一步推动我国海铁联运发展提出建议。     

中航技制定五大专业公司发展思路

目前，在中航技总体发展战略中，中航技国际工贸公司、国际经贸公司、国际工程公司、国际储运公司及中航金网公司，成为航空核心业务和主营业务的五个主要支持服务单元。经过两年的实践，专业公司正在努力成为依托航空和非航空业务向有关产业延伸和扩展的桥梁，成为经营规模和经济效益的重要补充。不久前，中国一航林左鸣总经理和集团多位副总率领有关部门的负责人分别到中航技总公司、中航技深圳公司、中航技上海公司、中航技广州公司进行工作调研。     

西部地区集装箱运输发展研究

本文首先分析了西部地区集装箱运输发展面临的三大形势，即西部大开发、我国已经加入WTO和集装箱运输的第四次革命，然后从六个方面探讨了西部地区集装箱运输发展的制约因素，最后提出了西部地区集装箱运输进一步发展应采取的十大对策。     

国际航运中心建设背景下的上海港集装箱运输业务发展

随着经济全球化进程的发展，世界经济增长重心正在向亚太地区转移，中国的经济也在迅速发展。作为中国第一大枢纽港的上海港正迎来一个前所未有的发展好时期。集装箱运输作为一种集约化程度高、系统性强、附加值高的现代运输方式正成为当今国际航运的主流。集装箱吞吐量已成为衡量一个港口综合实力及国际地位的象征。作为我国第一大枢纽港的上海港，集装箱运输业务发展迅速。     

物流(配送)中心与供需方业务往来的程序管理

随着全球一体化发展趋势的加快，现代物流将成为新世纪中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，为了加速我国传统商业和储运业向市场化和现代化方向转变，实现物流在我国范围的合理流通和物流(配送)中心的合理布局，形成一个高效、畅通、网络化的商品物流体系，物流(配送)中心以其功能占据中枢地位，如何更好的运营物流(配送)中心，对供需双方的业务都产生深远、影响，并从物流(配送)中心与供需方业务往来的程序管理角度，分析物流(配送)中心对现代商业发展的重要性。     

交通运输业发展对城市发展的作用探究——以连云港“海铁联运”为例

连云港市坐拥"新亚欧大陆桥"与深水良港"连云港港",铁路与海运的自然结合,使其海铁联运的发展具有典型意义。在"十二五"背景下,交通运输业的创新发展,特别是海铁联运的一体化经营,在优化沿海港口集装箱运输,带动港口经济,进而带动地方经济乃至区域经济的发展且对城市发展转型具有极大的联动作用。因此,探究连云港海铁联运对城市发展的机遇与挑战具有重要的战略意义。本文就试图通过调研所取得的信息和数据,重点从经济领域的发展成果,如税收,GDP等,结合走访调查连云港市当地外资企业、民族企业发展状况,以及连云港市港航港务、铁路运输管理部门,城市发展规划部门得到的有关数据资料,采用实证的方法,对连云港市海铁联运发展历程、现状,以及城市发展前景规划海铁联运对城市发展的推动作用进行分层次分阶段的分析与探究,并同时为连云港市完善以海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些浅显的政策建议和城市发展的新思路。     

资产管理公司所属办事处商业化转型研究

随着政策性资产目标考核任务的全面完成,资产管理公司进入了由政策性业务向市场化业务转型的新发展阶段。目前已初步形成了金融控股公司的发展战略,业务平台的搭建和经营正在稳步推进。办事处的市场业务应定位于“以平台业务为主,以自营业务为辅,突出发展委托代理业务,稳妥推进金融租赁业务,择机开展投资、担保以及证券经纪、承销等业务”。为了适应公司商业化转型的需要,办事处将由单一的资产管理处置机构逐步转变为业务多元的综合性经营机构,成为公司区域营销中心、盈利增长单元,逐步向总部的分公司或子公司的分支机构方向发展。     

加强信贷管理,促进商业银行发展

加强信贷管理是促进国有商业银行有效发展的重要途径，具体而言，应从改革为动力促进业务发展；以制度建设和风险管理为基础强化内部控制；以效益为目标，以结构调整为主线，促进信贷业务内涵式、集约化发展；以市场为导向，以客户为中心，提升信贷业务经营重心；以创新为手段，促进业务向多功能、全方位发展；以人为本建设企业文化，提高国有商业银行的竞争力。     

广东产业生态化的发展战略与路径

在新常态背景下,广东作为中国经济第一大省,如何实现中高速经济增长,保障产业可持续发展尤为重要.目前通过产业生态化实现绿色发展已成为发达国家经济发展的新动力.基于当前广东产业生态化的基础条件,提出应将生态化融入生产、分配、交换、消费的各个环节,推动广东从工业产品大省转变成为生态化工业产品大省,最终形成生态化社会再生产循环系统,并结合广东省实情提出了生态化产业体系发展的路径与建议.     

从邳州港搬迁看内河航运的发展思路

内河航运概况 一、集装箱运输为内河航运带来新的生机 内河航运作为一种古老的运输方式，在传统的运输体系中长期占据主导地位，随着现代铁路和高等级公路运输网络的四通八达，内河航运风光不再，在综合运输中所占比例不断下降。近年来，集装箱运输的兴起为内河航运带来新的生机，全国内河集装箱运输从无到有，发展迅速，近十年来年均递增率达25％。水路集装箱运输与铁路、公路运输比较，具有运价低、安全性能高、堆存量大、运输量大的优势。因此，发展内河港口，开拓内河航运市场仍是许多城市运输发展的重要方向。在加大航道改造力度的同时，内河航运船舶淘汰速度也在不断加快，并使全国内河货物运输成本在1998年的基础上降低了约5元／（千吨．公里）。     

思想大解放下的广东农垦科学发展新思考

广东农垦近年来的经营发展取得了令人瞩目的成就，但按科学发展观来衡量，在发展的过程中，广东农垦还存在着对集团化的科学经营与管理研究探索力度不足、集团新型组织管理体制建设缓慢、农垦社企体制分离改革相对滞后、农垦小城镇社会经济综合体系构建缺乏长远规划等问题，这些问题的存在制约了广东农垦又快又好地向经营现代化和效益化迈进的步伐。解决存在问题，转变经济增长方式，寻求新起点与高效益，广东农垦应力求完善农垦集团经营管理研究职能机构建制，强化集团经营发展研究促进功能：调整改革集团组织运作管理体制，形成集团组织管理新机制：搞好农垦小城镇规划建设，完善垦区社会经济功能，提高农垦系统综合运营与自我生息能力。     

随时随地随需 广东电信助力“信息亚运”

<正>亚运期间,将有上千万的各国游客汇聚广州,机票、酒店难以预订?大量人流蜂拥而至,会不会导致交通拥堵?日常工作繁忙,如何随时随地看亚运?......距离广州亚运会开幕只有百日。日前从中国电信广东公司亚运会办公室处获悉,中国电信已经形成了一整套面向多业务、     

小额贷款业务发展中的问题及转轨村镇银行的对策选择

小额贷款业务是对传统金融制度的一次创新,目前还存在着产品属性制约强、市场发展瓶颈大、贷款公司展基础薄、运行障碍多、帮扶效率低等诸多问题。我国目前试行小额贷款公司改制设立村镇银行的办法,需要借鉴小额贷款业务在国外发展的成功经验,结合我国农村金融发展实际,在小额贷款业务走向农村银行过程中采取放宽小额贷款公司股东数量限制、出台信贷业务准入规章制度以及尽快取消无抵押贷款的限制等对策措施,建立起合理、高效、服务农村经济发展的小额贷款制度。     

谈施工企业信息化建设项目的范围管理

管道局成立于1973年，是中国石油天然气集团公司的独资子公司和管道工程专业化公司，主要从事油气储运设施和油田地面工程建设。“十二五”期间紧密围绕管道局发展战略，树立“管理先行，信息化助力”的基本理念，构建信息化顶层设计坚持“统一规划、统一标准、统一设计、统一投资、统一建设、统一管理”的“六统一”原则和“业务主导，统筹推进”的信息化工作机制，打造企业经营管理和生产运行管理两大平台，完善信息化基础设施，健全组织保障体系，加大宣传培训力度，不断提升信息化建设和应用水平。     

转变思想，推动行业的持续发展

江南机器对行业的发展起到一定的推动作用，我想在这个方面介绍一下。简要地说就是我们实现了三个大的转变：一个就是我们公司经营战略上的转变。第二是我们公司产品市场的转变，第三是我们公司能力的转变。这三个转变促进了我们公司近几年的快速发展，更重要的意义就在于引领了军工企业思想的解放，对推动行业的持续发展都将产生深刻的影响。     

常州市财产保险市场调查报告

常州的财产保险业起源于1913年，从1913年至1949年，先后共有68家保险代理机构和经纪人公司在常州开展财产保险业务，他们大都为上海中外资保险公司的派出机构。1950年1月14日，中国人民保险公司常州办事处开业，主要开展财产保险和简易人身保险业务。1959年1月1日停办一切业务，1980年5月1日，中国人民保险公司常州支公司重建成立，恢复国内保险业务，1985年2月升格为分公司。1991年中国太平洋保险公司常州市分公司成立，一举打破了人保公司独家经营的局面。1997年，中国平安保险公司常州支公司成立，2001年10月，天安保险股份公司常州中心支公司成立，同时还有几家保险代理人公司和经纪人公司在常州开展业务。现已形成了由国有独资保险公司、股份制公司并存，多家公司竞争的新格局。常州市财产保险市场的发展可以粗分为三个时期：从1980年至1990年为保险市场孕育期；1991年1996年为保险市场形成期；1997年至今为保险市场发展期。     

人寿保险中卡折销售与长险新单期交销售的联动性分析

随着寿险发展的不断深化,寿险公司的竞争也进入了更深的层次。发展长险新单期交业务是优化公司产品结构、实现公司创费创利的主要来源。如何加快期交业务发展、做强寿险业务,是各寿险公司都非常关注的一个问题。本文从卡折式保单销售与长险新单期交销售的联动性入手,探寻如何发展长险新单期交销售的新的思路。