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投资者将资金投入到项目中,期望通过项目的建成和投入使用实现投资目标。因此在项目建设过程中,如何对一次性投资大、建设周期长的工程项目实行有效的投资控制,是项目成功的关键因素。文章着重分析了建设工程项目设计和施工阶段存在的投资控制问题,并提出了相关对策。 相似文献
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“2012年4月26日,中铁烟大轮渡安全运营2000天!”这个消息一经媒体报道,就像6年前试运营时那样,再一次引起轰动。在过去的2000多个日日夜夜,烟大铁路轮渡创造了一个又一个奇迹:中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡;世界上首次采用第三代吊舱式电力推进系统建造的铁路轮渡。是目前我国吨位最大、技术最先进、安全性能最好、舒适度最佳的火车汽车滚装渡船;人行活动栈桥是中国客滚船港口第一次采用人性化航空标准设计,旅客能够不受天气的影响。安全、舒适、快捷上下渡船…… 相似文献
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本文在对隧道施工行业运营特点进行剖析的基础上,通过天津城建隧道股份有限公司推行扁平化两级管理模式、打造"五部一中心"、积极完善产业链条,引入战略投资合资合作的运行实际过程和效果,来研究隧道施工企业的资本运作及发展过程,以期能为其他同类企业完善治理结构、加强资本运营等从理论和实践角度提供一些有价值的借鉴。 相似文献
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用电监察主要是在电力远行过程中对电力网络、电气设备的运行状态进行监控、对电力用户用电情况进行监控、对电力生产和电源管理成果进行监控。用电监察管理是供电企业与电力用户之间进行交流的主要渠道。用电监察管理工作的实施所行使的是电力企业的用电监察权利,代表电力企业的形象,用电监察管理的科学性以及监察技术的先进性直接影响电力企业的经济效益。而全过程管理是当前用电监察工作的方向。全过程管理将电力设备设计、安装、维修整个统一起来.体现用电监察的作用和价值。本文结合用电监察工作的经验。在简介全过程管理相关内容的基础上,以全过程管理体系、电力施工中监察、电力施工后监察、电力运行中监察为着眼点,展开了电力监察应用全过程管理的探讨,希望对用电监察工作的进一步完善和科学性的实现有所帮助,真正形成有科学意义和指导意义的用电监察全过程管理的体系。 相似文献
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由于铁路建设工程耗用材料、设备产品多,消耗人工多,使用施工机械多,施工地点不固定,施工周期长,占用资金巨大,同时,投资与项目规划之间既相互制约、矛盾,又统一在一起,所以,控制铁路建设工程投资在规划阶段是非常重要的。投资控制工作的好坏,直接影响到工程的工期和质量和社会经济效益;而投资控制方法是否合理,更直接影响到整个项目的实施效果。本文对铁路投资控制的内容、目标、方法和手段及控制重点进行了详细阐述。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2005,(12):19-19
从甘肃省发改委13日召开的2005年上半年全省经济运行分析会上获悉,省发改委确定了今年下半年投资发展目标,年内争取实现“双千”目标,即高速公路突破1000公里,电力装机容量突破1000万千瓦。同时,抓紧落实贯通敦煌铁路,建成庆阳机场并投入运营。 相似文献
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“铁老大”终于允许非国有资本参与铁路建设和铁路运营了。且不论其初衷是更好更快地进行铁路网络建设,还是因资金匮乏不得已向外界伸出了“高贵”的要钱之手。从更深意义上说,这件事情无疑是一件好事——铁路垄断的坚冰,已经开始融化了。长期以来,我国铁路运营一直处于垄断之中,缺乏竞争的土壤。垄断带来的恶果毋庸赘述,无论企业还是消费者都深有感触。此番,铁道部放开铁路建设、客货运输、运输装备制造与多元经营等四大领域的投资限制,可谓走出了市场化的第一步。虽然民营企业已经可以投资铁路建设,但从目前情况来看,这决非是投资人的盛宴。铁路领域数十年的垄断烙印,将使投资过程充满变数,困难重重。铁路投资完全市场化任重而道远。 相似文献
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开往世界的中国高铁 总被引:1,自引:0,他引:1
"上车后,我将一个鸡蛋放在面前的桌板上,看看列车开动过程中鸡蛋会不会翻滚。结果高铁运行到350公里时,鸡蛋只是轻微摇晃。"一名高铁体验者这样表示自己的感觉。而英国运输大臣阿尔尼斯2009年8月在中国乘坐时速350公里"和谐号"动车组时发出如此感慨:"这趟列车不仅速度快,而且非常稳。你们是世界高速铁路的领航者。铁路的未来在中国。"当2010年进入年终收尾之际,中国高铁却以一系列高姿态吸引了世界目光——京沪高铁全线铺通、跑出486.1公里的世界铁路运营试验最高速、第七届世界高速铁路大会在北京召开。要知道,2007年4月18日之前,中国还没有一条可以称为"高速"的铁路,不到4年的时间,中国高铁运营里程已达到7531公里,稳居世界第一。从零到世界第一,中国高铁4年实现了"梦幻跨越",正在大踏步地走向世界。 相似文献
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谷双 《中国工程建设通讯》2007,(19):20-21
随着列车汽笛一声长鸣,山东龙口港通港铁路正式开通运营。龙口港通港铁路是大莱龙铁路的续建工程,由龙口北站引出北行,跨越264省道,经傍海大桥入港,正线全长11.7公里,装卸线及机车走行线6.7公里,设计年输送能力1850万吨。在龙口港通港铁路施工中。中国铁建十五局集团七公司等参建单位。克服了台风侵扰频繁、地质条件复杂多变等诸多困难。圆满完成了龙口港通港铁路施工任务,为我国东部沿海港口建设和推动东部沿海经济发展做出了贡献。[第一段] 相似文献
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随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨. 相似文献
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随着一批新线的兴建,曾被当作“夕阳产业”的铁路业重新勾起了投资者的兴趣,部分铁路投资领域的壁垒也有了松动的迹象。 从山东第一家股份制民营火车站投入运营、民营企业可望参与安徽段铁路和哈大线的建设等突破看,市场对铁路的投资正以一种慢热的方式扩展开来。 不过,囿于中国铁路系统的垄断格局及其巨大的经济规模,民营资本对其中的回报与困难仍须认真考量。 相似文献
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天津市铁路集团电务有限责任公司建立于2001年,是以铁路通信、信号、电力、电气化铁路等系统的安装、养护、维修为特色的科技含量较高的电务专业化企业。经过3年多的持续快速发展,它已跻身于全国地方铁路系统先进的四电施工及设备养护队伍行列,融管理、科研、设计、施工安装、养护维修为一体,具有承接各种通信、信号、电力、电气化铁路等工程施工的实力。成为天津市规模大、实力强、效率高、管理好、工程质量优的四电施工及设备养护型企业。 相似文献
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随着我过铁路事业的蓬勃发展,与之而来的问题也越来越多。而铁路水中墩施工就是一个难点问题,它是整个铁路桥梁跨海、跨河施工的重点和难点。其技术复杂,形式多样,因此采用科学合理的施工技术,对于保障工期、质量、安全、效益等方面都起着至关重要的作用。本文主要就水中墩支护施工方面进行简要技术探讨。 相似文献
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2008年发生的金融海啸,使很多中国人更加深入地审视中国经济结构中存在的缺陷,开始反思中国的经济发展模式。4万亿巨额投资,虽短期拉动了经济增长,长期可以降低整个社会的运营成本,使大家从中受惠,但国家不可能永远投资修建铁路公路。大家都知道中国的经济结构正在进行重大转型——从投资和出口依赖型,转变为投资、出口、 相似文献
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对中国电力投资中存在问题的思考 总被引:4,自引:0,他引:4
中国电力市场化改革始终是各方关注的焦点,电力投资是关系到电力工业长期、清洁、安全、可持续发展的关键问题,直接影响到国家的经济安全。本文从体制、投资结构和投资风险等几个方面对新的环境下电力投资中存在的一些问题进行了讨论,并提出了建议。 相似文献