基于竞争的企业内部功能单元与清算模式重建

该文对铁路局的组织架构与站段清算模式进行了陈述与分析，在分析现有模式弊端的基础上，以铁路工务系统为例，对功能单元进行重建，让各功能单元通过竞争争取项目，降低了铁路经营成本，提高了铁路局的经济效益。     

铁路多元企业发展战略探讨

随着铁路跨越式发展战略的实施,为适应铁路改革发展新形式的需要,各铁路局(集团公司)根据“主辅分离”和站段不办多经的要求,将运输站段和原铁路分局(总公司)主办的多元企业和直属公司按专业化原则进行大规模重组。铁路多元企业与运输主业长期共存、相辅相存、互为促进的战略地     

铁路财务数据集中管理后的省思

铁路财务数据集中是将财务基本数据进行集中存储与管理，以资源共享为核心的一种运行模式。数据集中的概念具有两方面的含义：一方面是指财务会计管理信息系统（以下简称FAMIS），各子系统内部数据全部整合到一个账套内，实现数据共享，减少数据的冗余；另一方面是指取消站段服务器，将基层站段的财务账套集中开设在铁路局服务器上。铁路财务系统自2006年底开始进行数据集中工作，到2008年底已逐步完成了运营、工会、建设、收入和多经单位的路局级数据集中，实现了基层站段对铁路局、铁道部的信息透明，缓解了上下级信息不对称的局面，为提高财会信息质量，实现铁路精细化管理奠定了基础。     

对信息化环境下加强铁路企业会计监督的思考

<正>近年来,作为低能耗、高效率的铁路运输实现了跨越式大发展,在实施铁路局直管站段管理体制改革和大规模生产力布局调整的新形势下,铁路企业对强化会计监督,提高财务管理水平提     

铁路行车安全事故分析与对策研究

<正>在我国经济发展中,铁路起着极其重要的作用。当前,我国的铁路进入了高速发展时期,铁路局实行了新的站段管理体制,铁路运输干线运行速度大幅提升,这些对站段的管理能力要求越来越高;而合并后的车务段职工人数增多,车站分散,给管理上增加了很多难度。车务段管内设备复杂、线路状况不良,管理与技术人员素质良莠不齐,执行标准作业不彻底等容易发     

铁道结算中心网点资金监管工作初探

铁路是大型国有独资企业,各铁路局及所属站段遍及全国,点多面广,资金极为分散,不利于管理。自1994年开始,全国各铁路局先后成立了铁道结算中心,将分散的资金集中管理,充分发挥了资金的规模效应,提高了资金使用效益。笔者所在的南昌铁道结算中心于1999年组建至2012年十余年间,在集中资金管理,统一资金调度,加速资金周转,发挥资金有效运作上,起到了积极作用。     

重组国家经济大动脉——昆明铁路局盘活铁路资产的有效途径

长期以来,铁路运输企业一直在特有的经济模式下运行,铁路局对基层站段实行生产经营责任制,铁路局只对基层站段核定工作量和利润指标,而工作量和利润指标的核定并没有考虑其所占用资产的多少,铁路局对基层站段也没有设定资产方面的考核指标,甚至折旧也向路局据实清算。这种资产的无偿占用性导致无限度的争投资、争项目,善于     

再造铁路大物流——构建铁路扁平化管理模式的思考

今年3月18日起,我国最大的物流企业——铁道部管辖的十个有分局的铁路局已取消铁路分局建制,实行铁道部—铁路局—站段三级管理。如何在确保运输安全的基础上,进行扁平化管理模式重构,再造铁路大物流是一项艰巨复杂的工作。一、大跨度扁平化管理模式1.扁平化组织管理模式是当代     

新形势下基层党支部工作存在的问题及对策

<正>在当前铁路局直管站段的新形势下,如何进一步加强基层党支部工作,充分发挥好基层党支部的战斗堡垒作用,尽快适应铁路跨越式发展的新要求,是摆在我们面前的一个急需认真研究和解决的课题。     

铁路运输企业收入管理内部控制的方法和要点

铁路局直管站段体制给运输收入管理工作提出了更高要求,铁路运输企业必须加强铁路内部经营管理,强化运输收入管理内部控制,规范运输收入管理工作秩序。建立科学有效的运输收入管理内部控制制度,实现对运输收入管理的全过程监督,不仅是保证     

铁路运输企业 "营改增"特殊业务税务优化建议

铁路运输生产需要机、车、工、电、辆等部门分工合作完成,实行收支两条线和总公司、铁路局、站段三级核算的财务管理体制.铁路局作为一级铁路运输法人企业,在营改增实施过程中面临一些特殊业务的税务处理.本文针对铁路运输企业实施营改增以来反映比较普遍的合资铁路公司增值税预缴、两端物流服务增值税缴纳等问题进行理论分析与实证研究,并提出税务优化建议,以期进一步完善铁路运输企业营改增方案.     

关于铁路基层站段兼职教师培养的思考

随着我国铁路建设的快速发展,新技术、新设备、新工艺、新规章的不断投入应用,铁路职工的培训任务大幅增长,培训要求也越来越高.如何在高铁快速发展的时代,培养一支高素质的兼职教师队伍,是基层站段值得研究的一个问题.本文从基层站段兼职教师的内涵和兼职教师应具备的基本素质入手,分析了铁路基层站段兼职教师培养的必要性和目前现状,阐述了基层站段兼职教师培养的几种途径.     

浅谈铁路车务站段职工教育

随着我国铁路技术的迅猛发展,人们对铁路车务站段职工的综合素质提出了更多的要求,对职工教育的培训要求也越来越严格。铁路车务站段的职工教育要不断适应铁路行业以及外部环境的发展变化,这就要求铁路车务站段职工不断提高自己的业务素质和职业道德,为铁路行业的发展增加后劲。本文将探讨铁路车务站段职工教育的现状及对策。     

关于铁路财务数据动态管理的探讨

在铁路改革与飞速发展的今天，铁路的经济活动是关系到整体发展的关键。财务数据又是经济活动的基础。当今社会是信息化社会，信息求的速度。就目前的财务信息管理来说，对数据的管理还处在静态方式，月份、季度，以报表的形式逐级上报。铁路局是企业的管理中心，也是成本控制中心，基层站段是数据源。铁     

铁路货物运输业的改革探索

当前，中国铁路正在进行着前所未有的改革。面对机遇和挑战，传统铁路运输业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。在铁路局直接管理站段这种新体制下，铁路运输业必须进行改革，通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。这样才能更好地为物流运输提供保障，既是地方经济快速发展的要求，也是铁路企业自身生存的保证。     

通信段QC小组活动的有效推进

通信段是铁路局的基层站段,承担着铁路通信的维护管理职责,具有专业技术涉及面广、设备种类复杂、管辖里程长、人员素质参差不齐等特征。为提高通信设备维护质量、降低消耗、提高人员素质,达到段经营管理目标,需要科学推进全面质量管理建设。作为科学质量管理的载体、活的细胞,     

资产损失的成因及对策探讨

根据铁道部的工作部署，以2003年9月30日为基准日，各铁路局、分局、站段进行了大规模、彻底的资产清查。清查的目的一是为推进铁路主辅分离提供决策资料；二是全面摸清铁路企业资产、负债、所有者权益的情况，确认企业资产损失、预计资产损失，为铁路企业即将实施《企业会计制度》准备基础资料。从清查的结果看，产生了巨大的资产损失。按照新会计制度的规定，确认了资产损失，并不意味着损失的资产所有权的完全丧失和责任义务的解除，现就资产损失的确认、处置及今后如何防止“资产损失”等问题作如下探讨。     

如何提高新形势下铁路站段干部综合素质

铁路局直管站段体制形成后,运输站段干部管理权限逐渐加大,随之,专职管理干部的干部工作者在运输主业站段应运而生.站段干部工作者受党政正职直接领导,其重要性可见一斑.日常工作的性质决定着各单位干部工作者要有独立作战的能力,为党政主要领导提供最新的翔实的干部信息,为站段领导班子考核、提拔任用干部提供依据.     

关于铁路改制后加强内部审计的思路

今年初，铁道部提出了两大任务：一是加快快路建设。二是深化铁路改革。按熙铁道部的部署，我局撤消了柳州、南宁两个分局，实行铁路局直接管理基层站段的运行机制。审计机构也相应进行了调整；原分局审计机构负责的审计对象和审计项目改由局审计处负责。在审计对象不变，审计力量不足的情况下，如何强化改制后的内部审计，     

对新形势下铁路基层站段思想政治工作创新的思考

在当前市场经济竞争日趋激烈的形势下,铁路基层站段要想获取更大的经济效益,就需要不断提高、不断完善自己的综合实力。思想政治工作对于增强铁路基层站段的凝聚力、向心力,进一步推动铁路基层站段的改革发展起着至关重要的作用。但是,在新的形势下,思想政治工作面临很多困难,需要铁路基层站段在改革发展的过程中对其不断总结、不断创新,使思