爱我中国车

2006年的北京国际车展,在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔。无论是被称为"草根出身"的奇瑞、华晨、吉利、长城,还是有"国家队"之称的一汽、东风、上汽,都在展台上大手笔地展示了自主创新的阶段性成果。自主品牌约占全部参展车辆的三分之一,创历届北京车展之最。     

祁玉民挽救“中华”

六年前,他怀着悲壮的心情来到一个陌生的企业——华晨汽车担任董事长,如今,他已让一个曾经资金链断裂、困难重重的华晨汽车实现全线盈利,年销售额有望突破千亿,成为辽宁省首家千亿级企业. 六年前,他是汽车的"门外汉",如今,他本人早已有了汽车界的明星效应,他带领华晨汽车走出了一条被称为"华晨模式"的发展道路.     

华晨第二步

"悠悠唱着最炫的民族风",当凤凰传奇的歌声在北京车展上华晨展台响起时,整个E1馆沸腾了,那些见惯"大场面"的媒体记者站在对面采访台上激动地跟着旋律挥手.一时间,激情弥漫在整个华展的展台. 对于华晨汽车来说,太需要这样的激情来实现一次跨越了. 而事实上,为了实现跨越,从2011年开始华晨就加快了步伐.从8月中华H530在水立方更名上市开始,华晨就几乎没停下其奔跑的脚步,2011年11月广州车展发布新款SUV中华V5;2012年3月16日华晨签约凤凰传奇;2012年3月3日签约宾法设计师迪米克里·维切多米尼;2012年4月23日华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,亮相本届北京车展.其中,大中华Ⅱ概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发.     

吴越俊:大视野 大目标

欧曼在本届上海车展上显得有些低调,只在福田的集团展台上有一款LNG重卡。但这种展览上的低调并不代表今年行事的低调,事实上今年是欧曼的大年。经过去年的强身健体,今年欧曼有四大看点:一是年初发布的5T服务标准;二是全球最大重卡工厂的竣工投产;三是新产品GTL上市;四是合资公司挂牌。吴越俊很开心,他觉得欧曼离至少行业第二的目标越来越近。     

华晨金杯:强攻轻客个性化改装市场

作为国内轻客行业多年的销量冠军,仅派出一辆金杯改装车和HPV阁瑞斯的华晨金杯轻客在本届车展上的表现多少有些黯淡,在华晨乘用车高调亮相的氛围中,金杯海狮轻客更显得分量不足。虽然本届车展上商用车的氛围不够浓厚,但金杯海狮为何派出一辆改装车仍然令人好奇。带     

创新·未来

4月上海的热情被国际车展点燃。在20余场论坛中,以"创新未来新形势下的产业展望"为主题的上海国际车展高峰论坛则是焦点中的焦点。这一论坛是上海国际车展的权威论坛,在"十二五"开局之年,多位政界和企业的高层领导莅临论坛全面解读汽车业界动向。该论坛的内容包括主旨演讲、企业家圆桌会议"历史新起点上的企业战略"、研讨会"汽车与创新、新设计、新技术、新能源与新材料"、头脑风暴"汽车与生活——实现人、车、环境的和谐共生"等内容。     

第三方

作为国内最早的独立汽车科研单位,中国汽车工程研究院(以下简称中汽院)因总部偏处重庆和一贯低调而少为人知。首次亮相本次上海国际车展,且作为本次国内惟一独立汽车设计参展单位,中汽院在商用车展区展出乘用车概念车ZUMA(祖玛),以一种独特的方式让业界遐思。     

许宪平:对可靠性很自信

车展想采访解放公司总经理许宪平几乎不可能,许宪平在上海国际车展不接受记者专访。不过既然碰到了,许宪平还是表示了自己的看法。交谈中。记者感到了这位低调总经理的自信。(许宪平自从2006年入主解放公司以来。就一直保持了低调的风格。许宪平的低调,一方面是来自他是从干小车突然转到干大车;另一方面是因     

华晨欧洲折戟，中国汽车欧洲梦醒

北京车展期间，笔者在华晨展台上免费领到的一本长篇纪实文学《中国汽车梦》。这本由陕西作协副主席、著名作家、鲁迅文学奖获得者冷梦女士创作的纪实文学，以充满深情的笔墨，详细记述了几代华晨人立志打造充满民族感情的“中华”轿车的艰辛历程。     

车展大奖让技术之光闪耀

2013年4月29日,第十五届上海国际汽车工业展览会正式落下帷幕。在本届上海车展期间,由车展组委会主办,搜狐汽车、广东电视台汽车会展频道、汽车杂志、经济之声、新闻晚报、汽车观察杂志共同协办,搜狐汽车上海站承办的"2013上海车展大奖"隆重揭晓。通过9天的激烈角逐,846万余张选票将车展大奖17个奖项最终定格。     

从纽约到上海

当全世界的目光都集中在太平洋东海岸的上海车展时,远在大西洋东海岸的纽约车展也拉开了帷幕。对于中国汽车市场的快速增长,美国汽车媒体联合会主席詹姆斯·贝尔(James Bell)表示:"从这一点上来看,纽约车展则更像个小兄弟。"     

斯人独憔悴

昔日自主品牌的领军人物华晨目前在高速增长的国内市场上正在被边缘化；更糟的是，这家国有汽车厂今年还失去了中央政府的支持。如不快速调整，国内市场留给华晨的生存空间将进一步缩小。     

M2骏捷 只许成功不能失败

关于传育在华晨金杯记者看到,中华生产线的确没有运行。“但此‘停产’非彼‘停产’。”相关负责人表示：“这是中华生产线的例行间歇,是计划之中的动作。”“正相反,华晨中华正处于全面反击的转折点,中华M2骏捷将承担起‘加速器’和‘强心剂’的作用。”7月11日,在本刊记者对华晨金杯副总裁、研发中心总经理赵福全进行独家专访时,激动和喜悦在他的脸上交相辉映。“它将使华晨中华恢复自信。”关于悬念自德国莱比锡面世以来,中华骏捷在上海车展和沈阳车展上均受到广泛好评,获得了数万网友的认可。中华骏捷的荣誉是否徒有其表?它将担负起中华轿车怎样的重任?它将为细分市场带来怎样的变化?曾经沧海的华晨中华又将走向何方?对于中华而言——     

祁玉民：势的突破更重要

如果说杨宝善和蔺晓刚入主华晨的使命是接收仰融时代的资产,那么祁玉民肩负着的无疑是让资产产生效益的使命。2006年1月6日,祁玉民从温暖的海滨城市大连来到了冰冷的内陆城市沈阳,接替蔺晓刚开始掌管华晨汽车,而此前他的职位是大连市副市长,主管工业经济。华晨集团的几位掌门人依次是赵希有、仰融、杨宝善和蔺晓刚,其中只有赵希有原来就是做汽车的。祁玉民是政府空投到华晨的第三个政府干部。在多数人怀疑的目光中,祁玉民还没有来得及适应沈阳的寒冷,就开始投入了华晨骏捷上市的筹备工作中。华晨骏捷号称“小宝马”,这款车型在2004年上海车展就已亮相,但迟迟没有上市。它对于华晨来说是一款生死攸关的车型。祁玉民成功的扮演了救世主的角色,他主导的尊驰价格回归和骏捷上市都大获成功。自从3月18日上市,骏捷已经销售了半年多了,今天的市场表现如何?骏捷为华晨的发展做出了多大的贡献?自主品牌是否到了一个崛起的拐点? 9月16日,记者与祁玉民进行了深入的交流。     

华晨精品“绿”动上海车展

4月19日，华晨汽车以“华夏精品·绿悦于晨”为主题，携旗下九款整车、七款发动机产品和一款Plug—in纯电动模型盛装亮相上海国际车展，其中包括8款全球首发车型和4款绿色新能源车型，全面覆盖乘用车和商用车领域的多个细分市场，是华晨“绿色精品”战略成果的一次集中大放送。     

华晨汽车大搞“三化”

4月23日，华晨汽车，携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机，盛装亮相本届北京车展。其中，大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230、中华H530增程式电驱动车、中华骏捷Cross第二代、中华骏捷FRV第二代、以及中华TRUST跑车共7款车型均为全球首发。庞大而璀璨的参展阵容不仅完美诠释了华展“华夏精品绿悦于晨”的车展主题，更堪称是华晨汽车实现“国际化、现代化、市场化”发展战略的最佳注脚。     

轮胎

锦湖未出现在上海车展上本是意料之中的事,但并不妨碍轮胎在展会上依然成为热门话题。此时本土轮胎企业的高调亮相则耐人寻味。向来低调的山东玲珑轮胎在与中国女排签约不久,首次亮相上海国际车展,发布2011年玲珑轮胎国际化发展战略,并以＂中国轮胎出口第一品牌＂形象,吸引了众多参观者的目光。     

华晨宝马之诺1E:全新品牌之全新车型

<正>之诺,宝马汽车与华晨汽车的合资自主品牌,自品牌发布以来就广受消费者关注。而作为华晨宝马合资自主品牌之诺旗下首款车型之诺1E将于本届广州车展上正式首发,并将于年底上市发售。据悉,之诺品牌也将是继宝马、MINI和"i"品牌之后,隶属宝马品牌之下的第四个新品牌。而近日相关媒体曝光其最新路试谍照,对比标准款的宝马X1,之诺原型车具备了一个不同的前格栅、前大灯、保险杠以及其他一些较小的外观调整。而的尾部经过了厚实的伪装,因而隐藏住了车尾的变化,但从整体轮廓来看,很像X1的造型设计。来到内饰部分,之诺车型同样共享了宝马X1的设计,包括方向盘,中控台式样都完全一致,特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。     

又一个全栈式车载解决方案

自2016年开始,大疆就已经入局造车,默默耕耘,大疆车载应运而生.依稀记得热闹的上海车展上,观众不会在纷繁的汽车世界中注意到大疆车载的存在,用低调形容大疆车载再合适不过了. 并非转型,也不是跨界 可能听说大疆要造车,一般的看客会以为又是一个普通的跨界"凑热闹者".但是了解大疆,或是对大疆车载有所了解的观察者来说,仔细想...     

上海车展回眸

经过10天的“香车魅影”,2013上海国际车展终于降下了帷幕。这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,世界汽车巨头云集上海车展,全球汽车工业聚拢在上海的旗帜之下。在全球经济不景气的今天,举办了一届成功、精彩的车展。正如许多中外媒体所评价的,上海车展定位高端,