汽车节油“六要素”

1、行车要有预见性。对驾车途中将要发生的情况应有预见，提前采取措施。如远远望见十字路口红灯时，应减速行驶；待绿灯亮后再加油前进，仅此一项可节油20％。2．做好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10％的路程。3．要保持轮胎气压正常。经常检查轮胎，避免气压过低或过高。轮胎气压不足会增加汽车行驶阻力，多耗5％的汽油；轮胎气压过高容易爆胎。4．要勤检查机油。应按使用说明书要求及时添加规定标号的机油，否则会造成发动机润滑不良，零件早期磨损，并增加摩擦阻力，多耗燃油。5．要…     

浅谈内燃机叉车空空中冷发动机冷却系统的设计

内燃机工作时,与高温燃烧气体接触的零件受热而温度升高。如不加以适当冷却,则会造成内燃机过热,充气效率下降,燃烧不正常,破坏正常的配合间隙,机油变质,磨损加剧,严重时出现拉缸现象。本文主要介绍空空中冷发动机冷却系统的结构组成和工作原理,详细说明进行空空中冷系统设计时的主要环节和注意事项,以此为依据设计的内燃叉车空空中冷发动机的冷却系统性能可靠,冷却效果较好。     

汽车发动机故障与检修

发动机不能启动或者启动困难启动系统故障。可能的原因：蓄电池存电不足;电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化;电路总保险丝断开;点火开关故障;启动机故障;电路接触不良或断路。点火系统故障。可能的原因：高压线路接触电阻过高;分电器发生短路引起的漏电;分火头烧焦引发的接触不良;断电器触点出现的污损引发线路接触不良;点火时间不当。     

耗油过多的八种原因

当您感到车耗油量比平常多时，那就意味着车有问题 了，你可以从以下八个方面寻求原因。 一 　　　检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重时，就 会经常出现打滑现象，增加耗油量。 二 要是您在行驶中发现车的滑行距离明显减少，这　时应该检查一下轮胎的气压是否符合气压标准。如果轮胎 充气不足，耗油量也会增加。 三　　　要是您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声， 应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动 不正常，就会影响车速，使油耗加大。 四 离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在加速 时发现发动机转速表增加很…     

汽车维修保养“九检查”

正车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和驾驶人、乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。除了按时到维修站进行强制保养外,车主还应做好日常的保养。检查发动机油量将车辆停放在水平的路面上,拔出游标尺检查机油量,油量若在F和L两个标线之内,则属于正常范围,若低于L位,则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于F位。检查发动机冷却液液面发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,     

增压柴油机常见故障的排除

带涡轮增压器的柴油机比普通发动机故障多，涡轮增压器、管路等机件的损坏及装配上的问题都会导致发动机功率不足，机油消耗量过大，排气冒黑烟等故障，直接影响到发动机的动力性和废气排放质量。在此，介绍几种常见故障及其排除方法：     

汽车发动机水温偏高的四种“病因“

发动机冷却液的工作温度一般在８５℃至９０℃。近年来一些高档发动机的水温提高到了９８℃，高温报警温度是１１０℃，顶级车的报警温度已经达到了１３０℃。如果发动机水温在低于６０℃时有负荷运转，发动机内部的一些机件磨损很快。发动机的冷却液温度在８５℃至９０℃时为正常值。它不是随气候变化而变化的。所以说，夏天发动机水温偏高不是正常现象，而是故障。下面简单介绍四种常见的故障：故障－节温器打开不彻底 节温器是发动机保持正常水温的关键部件。发动机水温低于８３℃时，它就关闭一部分通道，阻止冷却液循环。发动机水温高…     

春夏换季为爱车空调做好保养

正更换机油防磨损在汽车保养中,最重要的是为汽车的发动机更换机油。汽车发动机主要是靠机油来润滑加以工作的,定时更换机油可以减少发动机零部件的磨损,延长汽车使用寿命。许多车主非常爱惜自己的车,经常给车辆更换机油进行保养,正确的做法是汽车行驶五千公里或六个月更换一次机油和机油滤芯。高价机油的各项性能指标优越,因而能够明显延长发动机的寿命和保养周期,并且对于节油、增强动力和降     

柴油机飞车的应急措施

柴油机飞车故障的特征是转速失控，很快超过额定转速，发出轰鸣声响，排气管冒出大量黑烟或蓝烟。飞车不仅会造成发动机零部件的严重损坏，而且可能危及人身安全，必须高度重视。     

汽车冬季维护保养九法

冬季来临,北方的司机朋友,为你的爱车做好抵御寒冷的维护、保养了吗?在此,向你提供几项措施。一、发动机更换冬用机油。随着气温下降,发动机机油变绸,流动性能变差,机件运转时摩擦阻力增大,如不及时更换机油,会造成冷启动困难,甚至烧瓦、粘缸。因此,应及时将发动机机油换成冬季     

汽车自燃前六征兆

正塑料糊味这种情况大多是电器的线路过热所致,由于电线的塑料外皮较薄,所以气味不是很大。但当电线短路时,多伴有局部冒烟或发热的现象,时间长了,容易引起燃烧,引发火灾。电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因,别看电线烧损的气味不大,但危险指数非常高。一般情况下,夏季发生电线温度过高的情况会更多,如果没及时发现,很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸,甚至整车     

冬季行车“八个必查”保安全

进入冬季以后,气温下降明显,冰冻雨雪天气增多,会给行车带来诸多不便,影响车辆的性能。所以冬季行车前,要经常给车辆做一些检查,以保证行车安全。检查机油。机油是发动机的“血液”,起到润滑作用。低温会对机油的流动性产生一定的影响,特别是北方地区冬季气温往往能达到零下几十度,导致机油的流动性变差,影响发动机的正常启动。     

玉柴YC6112ZLQ发动机配气相位的修正

深圳巴士集团股份有限公司的金龙、申沃公交车配装了玉柴YC6112ZLQ发动机,起初有几辆车经常出现起步无力、发动机水温过高、耗油量大等综合性疑难故障,严重影响了车辆的正常营运,相应增加了营运成本。厂家强调公司地处珠江三角洲,年平均气温较高,故发动机温度偏高属正常现象。     

汽车维修

盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后，     

节温器工作状况的就车检查

节温器工作状况正常时，冷起动后发动机应升温迅速，并使发动机在正常温度内工作（有的需其它机构的调节）。当发动机升温缓慢或经常出现过热现象时，应检查是否节温器的故障而导致冷却系统出现异常。如果节温器失效，大致有三种现象。一、节温器失效后卡在大循环状态。节温器关闭了小循环，使冷却液始终走大循环。现象为冷机起动后升温缓慢，若在春、秋季可能会长时间处在低温下工作，冬季尤甚。若不及时排除，既增加燃油消耗，又加剧气缸的磨损。二、节温器失效后卡在小循环状态。节温器关闭了大循环通路，使冷却液始终走小循环。现象为冷…     

行车应急避险措施5问答

1车辆故障或发生事故怎么办?驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时,极易发生被撞的事故。因此,当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时,应立即开启危险报警闪光灯,设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段,并设置停车警告标志、打求救电话、     

这些“毁车”保养法你也在用吗？

正许多人经常为自己的车做各种保养,但实际上有些错误的保养方法却等于毁车。来看看下面这些保养法是不是你也经常用呢?机油加太满机油对于车辆的正常行驶和保养有着重要的作用。但是,如果机油加的过多,汽车各个零部件会产生剧烈的搅动现象,曲轴的飞溅润滑就会过度,还可能会因局部压力     

大雾天气高速公路交通安全保障措施研究

高速公路上汽车行驶速度快、运动量大、冲击力强,特别是在恶劣的天气条件下,当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时事故发生率就高,并且很容易由一起事故引发另一起或一连串的事故。如大雾中高速公路上数十辆甚至百辆汽车相撞的事故时有所闻。所以,气象环境对高速公路的行车安全、正常运行起着举足轻重的作用,恶劣的天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。     

发动机过热故障的诊断与排除

发动机过热实为一种恶性故障，严重时可导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。所以，发动机一巳出现过热，应根据表现形式，进行准确的诊断并及时排除。一、发动机在使用中突然过热汽车在运行中，若发动机突然过热，其主要原因有：1、冷却系统严重泄漏，导致冷却液不足而过热。2、水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。症状是发动机温度很高，而散热器温度较低。3、水泵皮带折断而出现过热。可通过观察电流表的动志而得知，若行驶中指示放电而同时又出现过热，即可得到证实。4、节温器主活门脱落并卡在进水管内，阻碍冷却水大循环，使发动机水…     

铅蓄电池极板去硫法

铅蓄电池长期充电不足，或耗电后长时间放置未及时充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，在以后正常充电时不能转化为二氧化铅和海棉状铅，我们称之为硫酸铅硬化，习惯上简称为硫化。这种粗而硬的硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散，使蓄电池的内阻增加，发动机起动时因不能供给足够的启动电流，而使发动机不能起动。