充分利用综合维修天窗提高线路质量

在分析开设综合维修天窗必要性的基础上,介绍了加强综合维修天窗管理的具体措施,通过加强综合维修天窗的管理,努力做到“一点共用,平行作业”,实现运输和施工双赢。     

铁路“天窗修”存在的问题及对策

1铁路综合"天窗修"概述"天窗",是指铁路列车运行图中,为施工和维修作业而不铺划列车运行线的时间,可分为"施工天窗"和"维修天窗"。"施工天窗",主要用于设备大中修、技术改造;     

拉萨—日喀则铁路综合维修天窗设置研究

通过分析拉萨—日喀则铁路特殊的高原地理位置和气候条件对线路维修施工的影响,提出其综合维修天窗采用以机械化为主、人力为辅的维修模式。通过分析综合维修作业内容及时间标准,提出拉萨—日喀则铁路天窗维修作业时间以工务维修天窗时间为准,按3～4 h设置,综合维修天窗的开设方式为分段矩形天窗,并根据综合维修作业的基本要求,确定安全作业管理机构和计划组织协调安排。     

考虑天窗利用率的综合维修作业车提前上线与运行线铺画方法研究

综合维修天窗是列车运行图中预留专门供工务、电务、供电等部门综合协调维修铁路基础设备设施的时间，有效利用综合维修天窗开展维修作业有利于保障铁路基础设备设施质量与行车安全。为了提高综合维修天窗利用率，通过分析既有维修作业内容，利用维修作业车有效作业时间近似计算综合维修天窗利用率，得出天窗利用率主要受天窗时长、辅助作业时间与维修作业车作业效率的影响，然后提出了可以缩短天窗修辅助作业时间的综合维修作业车提前上线方法以及精细化维修作业组织过程的维修作业车运行线铺画方法，最后通过案例分析得出：在采用维修作业车提前上线方法后，4个维修工区的天窗内上下行平均辅助作业时间分别缩短27.5 min与34.5 min，上下行天窗利用率分别提高11.5%与14.4%。     

提高铁路运输设备"天窗修"利用率的思考

通过分析铁路维修天窗时间利用中存在的问题,为在有限的时间和空间内提高"天窗修"利用率,提出引入天窗时间成本这一虚拟成本为内容建立考核机制,通过细分天窗联锁单元,科学计算机械和劳力的合理配置,规范干部把关要求和积极稳妥实施养修体制改革等提高铁路"天窗修"利用率的建议,以确保行车和施工、维修作业安全.     

提高综合天窗修利用率的对策

随着铁路跨越式发展改革的不断深化和推进,铁路技术装备和运输组织发生了很大变化,对行车设备维修提出了新的要求。在论述对综合“天窗”修的实施与管理的基础上,从提高认识及完善制度两方面,提出了提高综合“天窗”修利用率的对策。     

改善铁路天窗修模式的研究

随着铁路内涵扩大再生产的不断深化和推进,铁路技术装备和运输组织发生了很大变化,对行车设备等固定设施的维修和施工提出了新的要求.在分析改革传统天窗修模式必要性的基础上，提出发展综合天窗修和大天窗修模式;根据铁路现行运输组织模式特点，从建立新的天窗修管理办法，建立协调机制和新的考核机制等方面提出相应对策。     

高速铁路夜行列车开行和天窗设置优化研究

在阐述国内学者对高速铁路综合维修天窗研究的基础上,分析高速铁路夜行列车运行时间带与天窗开设时段的关系,进而提出夜行列车开行与天窗设置优化模型,其基本思路为:根据夜行列车的合理始发和终到时间带范围,确定夜行列车开行区段集;以满足天窗开设时长为基本要求,自动调整夜行列车停站方式以待避天窗,自动生成夜行列车运行图和分段矩形天窗开设方案。最后通过算例验证优化模型的适用性。     

科学管理精心组织积极探索推广综合天窗修

为缓解运输与施工的矛盾，郑州铁路局从统一思想，充分认识天窗修的意义；抓住关键，合理安排天窗时间；确保天窗的综合利用3个方面积极探索实施综合天窗修。同时通过加强组织领导，严格计划审批，搞好协调组织，强化现场卡控，积极改革创新等方面确保提高天窗修的兑现率和利用率。     

高速铁路列车夜间开行维修天窗设置研究

在阐述我国高速铁路列车夜间开行需求,以及考虑夜间维修天窗设置的基础上,比较分析不同维修天窗模式在线路要求、天窗时间、天窗时间的通过能力、综合维修作业效率等方面,认为采用全封闭模式更适应高速铁路列车夜间开行的要求。通过对常用天窗形式的优缺点分析,提出采用两日分段矩形天窗作为高速铁路列车夜间开行时的综合维修天窗设置形式。以京沪高速铁路为例,探讨两日分段矩形天窗使线路上、下行通过能力实现均衡,以保证动车组的使用效率。     

“轿车进入家庭“探析

随着中国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为许多大城市所面临的难题之一.作者剖析当前我国城市交通面临的主要问题,分析轿车进入中国家庭带来的诸多问题,明确提出要防止最终出现"囚徒困境"抑或"公地悲剧",必须在观念上彻底改变"行"的现代化就是"轿车进人家庭"的观点.     

破解“停车难”问题之思考

近年来,随着城市机动车保有量的持续增长,"停车难"已成为城市管理部门和市民群众普遍关心的民生问题,同时,停车管理也成为城市道路交通管理中的一大难点。目前四川省达州市主城区内共有各类停车场555个,停车泊位数11万个,其中,路内停车位6000余个。     

试论坚持“两个务必”的现实意义

在党的七届二中全会上,毛泽东同志深深告诫全党:"中国的革命是伟大的,但革命以后的路程更长,工作更伟大,更艰苦。这一点现在就必须向党内讲明白,务必使同志们继续保持谦虚、谨慎、不骄不躁的作风,务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。"这是中国共产党从历代王朝兴衰的教训中总结出来的宝贵经验,更是党对自身历史的继承和反思。在中国共产党领导全国人民坚持中国特色社会主义伟大道路,实现中华民族伟大复兴的征程中,"两个务必"是我党重要的政治资源,具有十分重要的意义。文章从全面建设小康社会、应对激烈国际竞争、加强党的作风建设、弘扬和培育民族精神等四个方面来阐述重温并坚持"两个务必"的必要性。     

增强"三种意识"落实机班间的自控、互控和他控

运用现代管理理论，强化机车乘务员的速度意识、职责意识、自我保护意识、落实好机班之间的自控、互控和他控，确保安全生产有序可控。     

关于“大学计算机基础”课教学的思考

针对信息技术的飞速发展,计算机技术的普遍应用,及时改进大学计算机基础课教学内容和教学模式,激发学生的学习兴趣,实行教师指导下的学生自主性学习。     

薪酬的"质""量"分析

薪酬作为一个最基本的激励手段 ,在许多企业中却没有真正起到激励作用 ,从薪酬与激励的具体联系入手 ,将薪酬解构为质与量两个方面 ,力图找出薪酬结构中真正对激励员工起到积极作用的因素 ,为企业的薪酬制度建立和改革提供依据     

“白板”

一块白板挂在编辑部。板子自身洁白光亮,灯光下默默折射出的一种沉静与孤寂。 在我们共同策划本期专题时,“我们为什么去西藏”,这个看似简单的问题一直因扰着我们,一万个游客,就有一万个“西藏”。于是,我们在这块白板上不断书写着方案,书写着自己心中关于西藏永恒的印象,白板上的字写了又被擦掉,擦出的白板又再被密密麻麻的文字所复盖。     

利用“五力模型”进行物流企业市场定位

在制定物流企业发展战略中,通常采用SWOT分析来分析企业所面临的环境因素（包括内部环境和外部环境）。笔者突破前人常规研究思路,将产业经济学中的“五力模型”引入物流企业市场定位分析,借此找出物流企业在行业中的最具吸引力的位置。     

基于"3E"原则的综合交通运输的重新解读

综合交通运输的发展是一个动态变化的过程,是一个阶段适应性以及随目标优化调整的过程。因此,对综合交通运输的解读也应该是一个不断发展演变的过程,也是一个不断优化适应当前交通运输发展水平阶段的过程。