北京车展上的“蓝盒子”——东风标致展台成为北京车展最新颖的展台

第八届北京国际车展，东风标致的882平方米的展台上，除了东风标致307及标致206到807系列产品令参观者流连忘返外，东风标致别具一格的“蓝盒子”展台设计更让所有人眼前一亮。     

马萨拉蒂的雄心

令人愉快的、洪亮的、低沉的转动，V8引擎发动了，宏亮的涡流声和谐之极……上海国际车展，首次参展的马萨拉蒂，与法拉利联袂出现在一个展台上，一起谋杀了摄影师的许多胶卷。     

红旗HQ3豪华车成长春车展焦点

在8月4日开幕的第四届长春汽车博览会上，一汽集团旗下的众多品牌占据了整个A号馆。在此次车展上，概念版顶级大红旗HQD和红旗豪华车HQ3，令“只闻其声未见其人”的长春观众大饱眼福。同时参展的还有红旗新明仕和世纪星卓越。红旗HQ3作为首款自主品牌豪华车，成为红旗展台的焦点。自这款车在上海车展首次亮相以来，受到了业内人士普遍关注。     

长缨在手直捣黄龙——彩虹精彩绽放第五届广州国际车展

花城车展,眼花缭乱,除了满眼香车丽人外,最受业内人士关注的莫过于汽车后市场领域--汽车用品展.作为汽车美容护理领域的领头羊,本届车展上,彩虹以72平方米的特装展台和超豪华的参展阵容,全面展示了彩虹齐全的汽车美容养护产品线和高端品牌形象.相信凡是到过现场的人士都会对彩虹留下深刻的印象:气势宏大的展台、精美齐全的产品、络绎不绝的客商,还有精神抖擞热情洋溢的彩虹人无疑都展现了彩虹全新的面貌. 　　……     

80后玩起跑车

贴着“该车已售出”标签的天价豪车，始终是车展上屡见不鲜的一道风景。兰博基尼的展台可不是两个肩膀上扛个头就可以上去的，只有那些超级有意向的客户以及专业的媒体人士和受邀嘉宾才能登台合影、拍照。要见识中国80后的豪气，就要看他们是怎么把目光放在兰博基尼、法拉利这些名贵的超跑身上的。     

豪华车·概念车·民企造车——由上海国际车展说起

走出上海国际车展的大厅，又重新看到了大街上到处乱跑的真实的汽车。 “马路上没有一辆好车!”一位同事感叹道。的确，迈巴赫、宾利、凯迪拉克、劳斯莱斯、法拉利、沃尔沃，这些顶级豪华车在灯光下被映衬得闪闪发亮；巨大的的展台、婀娜的美女，紧紧抓住了观众的眼球。与洋豪华车相比，我们平时看得太多的捷达、桑塔纳、宝来、奇瑞、吉利，显得如此平常。 任何一个普通人，走出上海车展，都要花一段时间来重新整理已经被视觉冲击得有些混乱的思维。车展上多数的展品是马路上罕见的，很多车似乎只是为了超越人们对现实的印象。 “我们的目标是，一旦用户坐到车里，闭上眼睛感受一下，就能体会到这辆车是法拉利。”在悠扬的意大利歌剧声     

郭振甫和他的郑州日产——访郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫

2003年上海车展,日产的展位布置得简洁明快,一辆红色的帕拉丁被摆放在展位中央展台最为显著的位置上。这个位置也正体现了日产对中国市场的重视程度。按照目前日产的说法,郑州日产是日产在中国重要的生产基地。而帕拉丁是日产调整中国战略后推出的第一款车型,日产号称这是它在中国的“战略车”。这是帕拉丁第二次在国内这样大型的车展上亮相,上一次是去年6月的北京国际车展,在那次车展上,传出了郑州日产要出 SUV 的信息。日产在中国的扩展是其复兴计划的核心部分,而郑州日产的帕拉丁则是其中一颗非常重     

二手车市场骤热阿里等大腕抢驻

新车展还有二手车？没错。8月29日,2014成都国际车展在成都世纪城新国际会展中心举行。在众多新车争奇斗艳的同时,独树一帜的二手车展台也高调亮相,赚足了眼球。“现在卖新车根本不赚钱,但二手车利润率很高。”成都新元素汽车集团奥迪事业部总经理邓囿文告诉《中国经济周刊》,高利润让厂商和经销商逐渐开始重视二手车业务。     

名车渐欲迷人眼

为期十天的2006北京国际车展不久前落下帷幕，本届车展吸引了六十万人次的观众和全球六千多媒体记者参加，规模空前。除了人数上的突破，海内外几乎所有知名乘用车制造企业和品牌都参与了这次车展，规模创下历届车展之最。国际汽车业巨头如戴姆勒-克莱斯勒集团，宝马集团，大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产等已将北京车展定位于全球A级车展，并在车次车展上，争相拿出了自己的顶级车型，一些豪华顶级车型甚至将这次北京车展作为了首发地点。本刊记者随团报道，特选十个本次车展的顶级车型，养眼球也好，长胃口也罢，好车共欣赏——     

欧宝雅特的非国产魅力

2008北京国际车展召开在即。在众多高端进口品牌云集的W4号馆,来自德国的欧宝品牌将以醒目、清新的展台形象在第一眼吸引人们的视线。而最引人注目的将是欧宝雅特(Astra)家族的最新成员——雅特A 。     

二手车市场骤热 阿里等大腕抢驻

正新车展还有二手车?没错。8月29日,2014成都国际车展在成都世纪城新国际会展中心举行。在众多新车争奇斗艳的同时,独树一帜的二手车展台也高调亮相,赚足了眼球。"现在卖新车根本不赚钱,但二手车利润率很高。"成都新元素汽车集团奥迪事业部总经理邓囿文告诉《中国经济周刊》,高利润让厂商和经销商逐渐开始重视二手车业务。二手车市场:理论数6000万实际数不到1000万     

欧宝雅特的非国产魅力

2008北京国际车展召开在即。在众多高端进口品牌云集的W4号馆,来自德国的欧宝品牌将以醒目、清新的展台形象在第一眼吸引人们的视线。而最引人注目的将是欧宝雅特(Astra)家族的最新成员——雅特A+。     

友宝：用互联网思维打造智慧“机器”

在2013中国互联网大会上，有一个展台非常火热，吸引着众多与会者的关注，它就是友宝公司的自动售货机展台。     

中国车距海外市场有多远？

从吉利、奇瑞、华晨集体露面法兰克福车展，长丰现身北美车展到长城登陆巴黎车展，虽然国际同行还没把这些来自中国的汽车“新人”的发音咬准，近两年来中国车厂每次在那些国际大型车展上占据的小小展位都会引起业内外的重视。     

中国市场——溺水的跨国汽车公司的救生圈

热热闹闹的2004北京车展已经落幕。此次车展令办展者兴奋不已．较往年的车展需要艰苦的招展工作，今年的车展面积虽然尽力扩大．供应仍严重不足，收入也成倍增加。世界上有头有脸的汽车公司都来了，却不是因为看中这次车展的水平高，而是巨大的中国汽车市场。中国汽车市场确实太好了，如今这样好的市场上哪儿找去?     

汽车工业面临方向性选择

4月底的北京让全球所有的汽车巨头都充满了期待，“2008年北京国际车展”毫无悬念地昂首迈入了全球A级车展行列。作为中国汽车的微缩版图，北京车展从一个侧面记录了中国汽车工业的发展。     

车企备战2011

借助岁末最后一次车展——广州车展，不少车企高层在车展访谈中透露了2011年以及更长远的战略规划。我们看到，车企对2011年的销量目标制订总体来说较为谨慎，大多数企业会将精力放在开拓二三线市场上。     

本土品牌不再是陪衬

在2005年上海国际车展上，红旗、奇瑞、天津一汽的C1、D1等自主品牌展品成为当之无愧的亮点。在国家强调提高自主创新能力的大氛围中，国内汽车企业在上海国际车展上“八仙过海，各显其能”，自主研发成果展示成为本次展会的强音。     

开辟现代陶艺"新展台"

现代陶艺家打破了头脑中“展台”这个旧有概念对于新型展示方式的禁锢，艺术家将陶瓷艺术品挪离展架和展台、搬出私宅，移置于博物馆的围墙之外，将其引入到世人现实生活的每个角落：公园里、广场上、社交聚会厅内、高速路口旁、商店的橱窗中以及酒吧的墙壁甚至屋顶等非比寻常的空间……所有上述场所都成为现代陶艺的“新展台”。现代陶艺的“新展台”不但突破了“博物馆→观众”的单向型教育模式，而且还建立了一种“艺术家→观众”双向交流、互动传递式的新型框架。     

董扬、王传福、刘波等热议新能源汽车发展路径 混合动力更遁合中国市场

2014北京国际车展上，共展示了1134辆车，其中新能源车79辆，这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车，比重远超历届北京车展。