错位的国际接轨

按常理，一旦启动国际油价挂钩机制，我们就应该能享受到美国人的低油价了。但实际情况似乎恰恰相反，美国人的油价在下跌的时候，中国的油价涨价机制却在悄然启动。     

全球高油价时代来临

在4月上旬国际油价突破110美元／桶关口之后,国际油价经过连续半月调整,三地原油平均变化率首次回落至4％红线之内,国内成品油价调整躲过一劫。业内专家认为,全球经济已经进入高油价时代,国际油价将持续处于高位,未来20年或长时间超过150美元／桶。     

成品油价调整并非“快升慢降”

《中国证券报》日前报道尽管国际油价已出现较明显反弹，但国家发改委上月25日起上调汽、柴油价格的行为，仍然有些超出业界预期。业内人士透露，成品油价调整并非”快升慢降”，成品油价调整的参考指标可能是，当国际原油期货价格变动幅度超过国内油价上次调整时价格基准的4％时，国内成品油价将适时继续调整。     

如何摆脱石油依赖症?

国家发改委6月19日上调成品油价，为国内市场的油价之争暂时降了温。不过，由此引发的中国石油需求减小的预期，对国际油价的影响极为短暂。6月24日，美国纽商所石油期货价格仍然停留在137．58美元的高位。     

油价不该像官位

一年多来，我国一直居高不下的油价，近日终于开始降了下来，虽然远远还没有降到位，总算是屈尊纡贵地下降了。宽容的人们为之叫好的同时，也在议论着，为什么我国的油价可以如此坚挺而不顾国外的油价和国内的民情，迟到今日才羞羞答答地降下来那么一点区区的价钱呢？     

油价上涨导致物流企业运输成本变动的对策研究

近期,国内油价不断上涨,受国际局势影响,国际油价可能会继续攀升,国内油价依然有上涨压力。油价的上涨,也势必将带动国内工业成本持续增加,尤其是交通运输、物流成本压力也会逐渐显现,作为物流企业,采取哪些措施才能平衡油价上涨带给企业的巨大成本压力,同时在白热化的行业竞争中保持一定的优势是每个企业都面临的巨大考验。     

地产

国际油价创18个月新低；石油巨头解释“油价跟涨不跟跌”     

九个偏方帮你的爱车省油

随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的九个省油偏方或许能帮帮油价往上升，钱包向下瘪的车主的忙。     

珍惜高油价带来的……

在上海、北京等国内主要城市，经过3月20日的油价调整，油价已经全面“破8”。专家指出，廉价能源时代，可能一去不复返，持续高油价将倒逼社会向绿色节能转型。     

国内成品油成本只占油价一半

截至2014年12月18日，国际油价已经连续七个交易日走跌，其中有6日暴跌。对比国际油价半年下跌48％的幅度，国内成品油价跌幅有限，汽油价格跌幅只有19％。成品油消费税两次提升、税费居高不下、大型油气企业保留利润，是造成油价跌幅有限的主要原因。     

战略石油储备系统动力学模型研究

文章建立了中国战略石油储备系统动力学模型,设定了三种情景:基准情景,高油价情景,低油价情景;在2020年不同幅度的国际油价冲击下,模拟分别释放30天、60天、90天的战略石油储备对国内油价的影响,结果表明:在基准情景和高油价情景下,释放战略石油储备能起到一定的平抑效果,其中90天的战略石油储备的效果最好;在低油价情景下,战略石油储备释放的平抑效果较差。     

高油价，让美国人学会节约度日

油价上涨的原因仍是众说纷纭，不过油价上涨造成全球性的经济冲击是肯定的。 很多人都观察到：美国人的生活因油价而改变。毕竟，改变不了大环境，唯一能改变的只有“自己”。     

国际油价波动对中国私人汽车拥有量的实证研究

国际油价在高位的频繁波动给中国的私家车市场增添了新的不确定因素。从1985-2006年间的有关数据看,中国私人汽车数量的增长在一定程度上导致了国际油价的上升;中国私人汽车拥有量与国际油价和中国人均收入之间具有长期的协整性,国际油价对中国私人汽车拥有量具有单向因果性。中国私人汽车的出路还是在于通过技术进步,开发节能型汽车以及新能源汽车。     

高油价下企业如何降低道路货物运输成本

近年来国内油价不断攀升,油价的上涨带动了国内各行业成本的持续增长,在涨价趋势中主要以汽油和柴油消耗为主的道路货物运输业受到了很大冲击,油价上调直接影响了道路货物运输业的成本和运价,同时产生了一定的行业和社会效应。文章以成品油涨价为背景,从企业自身出发,探讨了一些降低道路货物运输成本切实可行的措施,期望对企业在降低运输成本和提高行业竞争力方面有所帮助。     

节能减排下企业面临的国际油价风险分析——基于沪深A股上市公司的实证检验

在应对气候变化的背景下,能源安全越来越受到相应环境规制措施的影响。为了考察这种影响,本文利用沪深A股市场606家上市公司的数据,考察了节能减排对企业面临的国际油价风险的影响。实证检验的结果表明,节能减排程度的上升,会使企业个股回报率对国际油价收益率的变化更加敏感。并且,研究还发现:国际油价收益率与企业个股回报率正相关,国际油价波动率与国际油价风险负相关。这虽然与许多发达国家的经验不符,但在中国特殊的市场环境下可能是正常的现象。最后以此为据,指出了这一结论对于政府和企业的诸多启示。     

国际油价上涨与中国产业结构的调整

国际原油价格自20世纪70年代至今,国际油价在8美元/桶~96美元/桶之间徘徊。众所周知,能源是经济发展的命脉,石油更是贯通经济体的"血液"。近年来,中国经济的高速发展,对石油的需求也不断的增长。国内石油的供给量远远不能达到经济发展所需的要求,中国对石油进口的依存度已经达到了40%,伴随着中国经济的不断发展,依赖石油进口对无疑对中国经济的持续高速发展产生很大的风险。如何调整经济结构控制石油需求给当代中国经济的发展提出了一个大难题。     

油价市场化只在早晚

解决国内油价问题的根本办法应是在适当的时候将石油价格市场化，从而降低原油的需求。     

大型气田生产经营一体化管理体系的构建与实践

今年在新冠肺炎疫情和国际油价断崖式下跌双重影响下,给各油气田开发企业的生产建设和经营效益带来了严峻挑战,如何应对低油价挑战、保持生产经营平稳运行是对各油气田开发企业的一大考验.本文主要以长庆油田鄂尔多斯盆地大气田的开发实践为对象,通过研究构建大型气田生产经营一体化的管理体系,在低油价下实现大型气田的高效开发的路径,为相...     

油价高企更需定价机制透明

且不论美国低油价政策对资源对环境的影响以及是非对错,最起码成品油价机制是透明的,而中国呢?近日,一份来自民间的中美物价调查在网上引起了激烈的讨论。一位杭州网友和其生活在美国波士顿的朋友联手做了一次实地物价对比,共统计了19种食品物价和2种能源产品价格。结果显示,杭州有10种食品价格高过波士顿,而两种能源产     

航空业“结婚”抗压

不能想象油价达到200美元一桶的时候，我们要为飞上蓝天的梦想付出多大代价。