信息技术在铁路货物装载加固管理中的应用

信息技术在铁路货物装载加固管理中的应用,为铁路货物的安全运输提供了保障.本文对铁路货物装载加固管理系统设计进行了分析.     

海铁联运集装箱货物装载安全的分析

国家提出调整运输结构的"公转铁"发展政策,面对有利的政策环境,中国铁路济南局集团有限公司聊城车务段积极开展货源营销,尤其在海运集装箱公转铁做出了大量的工作,相继开行了临清-黄岛、阳谷-黄岛、曹县-黄岛、沙土集-黄岛、日照的海铁联运集装箱班列。实现了集装箱海铁联运的快速发展。为了保证铁路集装箱运输过程安全,满足海铁联运班列开行安全,必须采取强有力的措施,抓好集装箱货物装载质量。     

中国铁路快运班列公开招标 快运货物班列走向市场化

中国铁路快运货物班列7月1日实行公开招标。本次参与公开招标的快运货物班列共分40个标段,其中快速货物班列36列、普快货物班列4列。承租方式为整体承租,承租期3年。据悉,快运货物班列是指在固定发到站间,有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻,按客车化模式组织开行的货物列车。本次参与招标的40列快运货物班列分别由上海铁路局及哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、     

铁路货物运单信用证交易模式及流程设计研究

铁路作为国民经济的大动脉,在经济社会发展中发挥着重要作用。但是陆路贸易规则的不健全已经严重制约了铁路货运业务的发展。在中美贸易摩擦背景下,服务“一带一路”倡议,探索陆路贸易新规则,优化铁路货运运管体制,显得尤为重要。本文以铁路货运为背景,基于成都、重庆已开出的类似案例模式,搭建铁路货运单信用证交易模式及业务流程设计,并结合区块链、大数据、物联网、票据电子化等技术提出物流金融服务信息平台的理论模型,为本文创新业务流程的顺利进行提供技术支撑。最后总结并提出模型推广路线。     

关于自营铁路实施内部模拟市场的探讨

自营铁路系统除了存在固定资产折旧外,还面临着高额的维护、维修费用。然而,作为企业内部的公共设施所只是采取成本各分厂均摊的形式,不仅无法减少铁路系统的外部性效应,还可能激励个别分厂大量消耗该资源。为此,如何针对自营铁路实施内部模拟市场,便成为值得思考的问题。     

铁路上市的隐忧

在政企未分的情况下开始上市，铁路基础设施与客货运输如何分拆?企业模式如何选择和运营?     

基于厢式货车的整箱货物装车作业研究

文章以厢式货车的货物装车过程为研究对象,在对货物装车问题的重要性进行分析的基础上,阐明了货物装车的含义以及当前货物装车时存在的普遍问题,如货物装不上、车辆装不满、装车效率低、装车质量差等问题,在对产生这些问题的原因进行分析的基础上,从装车方法和技术、车辆选配、人员素质提升等方面入手提出了切实可行的解决对策和建议,如制定专业的货物运输方案,加强对装车时间动作的研究和采用科学方法和技术规划货物装车数量等。     

基于梳状导频的OFDM分组自适应比特装载与功率控制

无线通信环境中信道信息(ChannelStateInformation,CSI)随时间变化明显,需要不断地更新自适应比特装载和功率控制的策略。现有的OFDM自适应比特装载方法需要大量的信令来传递当前比特装载的策略,不适用于无线通信的应用环境。为此,本文针对OFDM系统的特征提出了一种利用插入梳状导频的信道估计得到的带有误差的信道信息,来完成自适应比特装载的算法。首先把OFDM子载波进行分组,然后利用基于梳状导频的信道估计对信道时变进行跟踪,使用即时获得的CS完成自适应比特装载算法。仿真实验证明,在保证算法简单、实用及保证要求的误码率(BER)性能的情况下,信道信令的开销低于传统算法的10%。     

报关员考试模拟习题（八） 海关实务系列：海关监管货物及其报关程序练习题

一、单项选择题 I、海荚规定的货物报父程序中,不需要在进境前期阶段完成相应工作是＿＿＿＿。A、保税加工货物 B、特定减免税货物 C、暂时进口货物 D、修理后进境货物 2、某集装箱船2010年4月16日（星期五）向海笑申报进境．其所载货物最迟也向海关申报时间正确表述的是＿＿＿（5月1日－7日为法定公众休息日）。     

基于铁路货运改革的高职铁路物流人才培养分析

随着铁路货运改革的推进,铁路货运企业的人才需求发生了变化。文章以陕西省高职院校西安铁路职业技术学院为例,实证分析了面对铁路货运改革,高职院校在培养铁路物流人才方面的新举措。     

报关员考试模拟习题（九）海关实务系列：海关监管货物及其报关程序（二）

一、单项选择题7、保税区内企业出区外发加工,最长加工期限是____。A、1个月B、3个月C、6个月,经海关批准可以延长6个月D、12个月     

铁路大宗货物运输定价的影响因素和定价对策建议

我国铁路大宗货物运输需求具有普遍性、多样性、时间的不确定性、目的地的不均衡性、运输方式的替代性等特点.铁路大宗货物运输定价的主要影响因素是:运输能力、市场需求、货物运输量、货物运输距离、客户与货物性质、替代运输价格等.针对当前我国铁路大宗货物运输定价中存在的问题,建议通过试行差别定价、以成本核算加强运价监管、提高铁路运价透明度等措施加以解决,以完善我国铁路大宗货物运输定价体系,有效提高铁路大宗货物运输市场竞争力.     

基于贪心算法的货运公司车辆调度及货物装载问题的解决

货运公司在运输货物时,由于货物大小、重量不一样,为了降低货物损失,必须按照一定顺序摆放;而位于路线不同点上的公司对货物种类、数量的需求有差异。为了实现货运公司的利润最大化以及客户需求被很好的满足,必须合理安排车辆以及车上所载货物,争取用最少车辆满足客户的需求。本文使用贪心算法,利用其最优子结构和贪心选择构造出贪心解,并且该贪心解是足以解决本问题,从而得出动态规划的最优解,最后使用启发式策略合理分配派车方案,实现货运公司利润最大化。     

基于铁路财务会计控制长效机制的探讨

从现阶段,我国铁路财务会计工作开展情况来看,建立铁路财务会计控制长效机制非常必要,因为目前我国的铁路财务会计工作无论是从预算控制方面讲,还是从人员素质方面讲,都存在很大问题,因此需要建立长效机制以促进我国铁路财务会计工作发展。本文主要通过对铁路财务会计控制长效机制建立的必要性的介绍,进而探讨了其建立长效机制的措施,仅此提供借鉴。     

基于铁路客运专线公司财务管理的研究

今后一个时期将是铁路加快发展的黄金期,一大批铁路客运专线建设项目开工建设和投入营运,但高速铁路财务管理理论与实践的相关研究较少.本文结合客运专线建设期、营运期的特点,对财务管理的内容和方法进行研究.     

基于加强内部控制保障铁路财务安全的研究

作为国家经济支柱产业，铁路产业关系着国家经济建设和国家基础设施建设，在社会发展中起着举足轻重的作用。随着市场经济的改革，铁路企业的改革也随之深入。市场经济的发展使铁路产业面临着更大的竞争压力，随之而来的财务安全上的风险也越来越大。掌握铁路企业命脉的铁路财务管理在改革进程中应该如何建立一系列效果显著的资金管理体系来保障铁路产业财务安全就成为了一个炙手可热的话题。本文从加强内部控制的角度，重点分析铁路企业在财务安全上的现状，并就在内部控制上应该采取的措施进行分析和探讨。