铁路运输与区域经济发展的关系———以山东省为例

铁路运输作为国民经济的子系统,是国民经济活动发生的载体,现代铁路运输发展的主要目标就是支持经济增长,适应经济全球化,提高经济竞争力,促进区域经济协调发展.铁路运输的发展对区域经济的发展具有巨大的推动作用,以山东省为例,从山东省的经济与铁路发展的相关关系出发,结合政府的相关政策,论证了铁路建设对区域经济发展的重要推动作用.     

铁路工程施工经济管理风险及防范对策

近年来,随着国家交通规划网络的不断完善,铁路建设一直处于高速发展阶段。铁路运输网是国家的经济命脉,关系国民经济生活的方方面面,一条铁路线的规划建设,将对沿线区域的经济、社会、生态环境产生长远的影响。在铁路建设过程中,工程经济管理是一项重要工作。文章主要分析了铁路工程施工中的经济管理风险,同时提出了规避风险的具体措施,希望可以为铁路工程施工建设的经济活动提供参考。     

合福高速铁路线路规划设计

京福快速铁路连接了首都北京和皖闽两省省会城市合肥与福州,形成了两省与北方联系的最便捷通道,主要承担两省与我国中北部地区以及部分台湾与大陆内地之间的运输任务。阐述了合福铁路修建的意义,介绍了合福铁路选线以及设站的情况,并从区域经济影响分析,该线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大。     

铁路运输收入管理问题思考

中国经济的发展促进了各行各业的快速发展,铁路运输的发展更是位居前列,可是公路运输快速的发展对铁路运输提出了挑战,提高铁路的经济效益是加快铁路发展的有效手段,提高铁路的运输收入管理是提高铁路经济效益的有效途径,从铁路运输管理的含义及存在的问题入手分析,点出了铁路运输管理的积极意义,提出了提高铁路运输管理效益的具体措施。     

“一带一路”倡议对我国沿线区域经济发展的影响

“一带一路”倡议是促进我国经济转型和社会经济发展的重要战略形式之一,“一带一路”倡议的实施与发展为我国区域经济的发展提供了十分有利的条件,使我国沿线区域经济的发展逐渐实现了均衡化。本文主要阐述了“一带一路”倡议实施的意义,分析了“一带一路”倡议对我国沿线区域经济转型的要求,提出了如何促进“一带一路”倡议在我国沿线区域实施的具体措施和总结了“一带一路”倡议对我国沿线区域经济发展的影响,以期能够进一步地促进“一带一路”倡议的实施,进而推动我国区域经济的发展。     

铁路(高铁)对经济发展影响机制的实证研究——以河北省三城市为例

高铁的快速发展在方便人们出行的同时加快通行、物流、资金流、信息流的传递速度,加速人才流动与产业转移,但同时会产生诸如对沿线不同市县影响差异较大等问题。文章以石家庄、邯郸、保定为研究对象,据2001—2017年三地高铁开通前后铁路客货运总量变化情况、GDP变化趋势等数据,运用Eviews与SPSS建立模型,分析铁路资源配置及高铁发展对城市经济的影响。结果表明:客运相较于货运对城市经济发展的推动作用更为明显,高铁发展可以有效促进城市经济增长,完善的运输网络是城市经济平稳增长的基石。     

宁安城际铁路通车对安徽省综合影响

城际铁路作为城市间一种重要的交通设施,对所连接的各城市的人文经济等综合方面都有着不容小觑的影响。自2015年12月6日宁安城际铁路(以下简称宁安高铁)正式全线通车以来,其对沿线各城市在空间格局、产业优化、经济发展等方面都产生了影响。从宁安高铁建成以来的运营状况、对沿线城市和地区的多方面影响以及通过横向比较给出可改进的参考意见。     

铁路列车运行噪声的环境质量影响与控制措施探讨

当前,我国铁路处于快速发展时期,正以跨越式发展方式进行建设,加快铁路建设是促进我国国民经济持续、快速、健康发碾的重要保证之一.但在铁路建设和运营过程中所产生的噪声、振动、废气、废水、固体废弃物、电磁辐射等对周围环境产生了不利影响,列车运行噪声对沿线区域声环境质量的影响尤为突出.     

浅谈铁路车站经济圈的发展

铁路车站经济圈的建设为周边土地综合开发提供良好的契机和条件，又有利于扩大客流吸引范围，是铁路可持续发展的动力，二者相辅相成，，必将带动周边区域的经济繁荣。本文根据发展铁路车站经济圈的必要性，借鉴普通车站广州站和新建的高铁车站广州南站的发展经验，提出发展铁路车站经济圈的优势，实现提高城市窗口形象，促进经济发展，增强城市竞争力的总体目标。     

试论公路交通运输在区域经济发展中所起的作用

社会经济的发展进步,离不开公路交通运输行业的支持,相较于航空、水运以及铁路运输而言,公路交通运输有其特有的优势。公路交通运输在一定程度上影响着城市与农村间的区域经济总量、生产力布局以及区域产业结构,对人们的生产生活有着一定的促进作用,是一个区域内经济发展的根本保障。本文针对公路交通运输的特征,以及其促进区域经济发展的表现进行详细阐述,并提出了几点建议,希望公路交通运输能够更加有效地促进区域经济的整体发展。     

京津城市流通领域合作框架协议开辟九大合作领域

长期以来京津两个城市在各个方面保持了密切而又富有成效的合作，促进了两个城市的共同繁荣。当前在经济日益开放区域经济合作日益密切的情况下，北京和天津作为环渤海经济圈两个重要的特大城市，加强两个城市之间的合作，对促进环渤海经济圈的发展和两个城市的更快发展将会起到积极的作用。     

安徽省高速铁路对区域经济影响效应研究——基于市场潜力模型

高速铁路的建设缩短了沿线地区间的时空距离,提高了地区间的交通可达性水平,并加强了地区间相互的社会经济联系.通过建立安徽省高速铁路建设前后的市场潜力模型,综合考察省内高速铁路建设前后10个沿线站点城市的可达性和空间经济联系的变化情况,进而对安徽省高速铁路对区域经济影响效应进行研究,为安徽省制定区域发展战略提供政策参考.     

探讨高铁经济对珠三角地区人才流动区域协调发展的影响

高铁经济对区域发展有着巨大的影响,它可以促进人才的跨区域流动,促进区域的协调发展。但是高铁经济的影响不完全是正面的,也会给沿线区域的经济发展带来负面影响,引发虹吸效应,造成高铁途经区域的人才流失。本文结合高铁经济的特点,探讨了高铁经济对珠三角地区人才流动区域协调发展的影响。研究发现高铁经济对珠三角地区人才流动区域协调发展的影响主要表现在三个方面：一是带动了房地产市场的发展,推动了城市化进程;二是增加投资数量,扩大投资群体;三是促进珠三角区域协调发展。     

国际陆海贸易新通道跨境铁路运输规则现状、问题与完善

跨境铁路运输是建设国际陆海贸易新通道的重要依托,国际陆海贸易新通道建设也为跨境铁路运输的发展提供了契机。现有跨境铁路运输存在着运输规则不统一、贸易便利化程度不高、铁路运单无法流转、争端解决机制不完善等问题,制约了国际陆海贸易新通道的建设。为此,应完善跨境铁路运输的法律保障体系,提高沿线国家的贸易便利化程度,探索铁路运单的物权化,构建多元化争端解决机制。     

铁路运输的发展对湖北经济的促进作用分析

铁路运输是国民经济发展的命脉之一,如何有效、科学地发挥铁路运输对经济增长的促进作用是一个重大课题,本文运用有关数据详细阐述了铁路运输对湖北经济的促进作用,对发展铁路经济有重大的参考价值。     

湖北高速铁路对沿线社会经济影响的实证分析

随着铁路运输进入高速铁路的时代,高速铁路对沿线区域经济社会产生了重要的影响。本研究运用主成分分析法、DEA-BCC模型、平均赋权法等分析方法,分析了2011年高速铁路对湖北省9个地区的经济社会影响效率,研究结果表明:湖北省已经有意识地利用高速铁路发展当地经济社会,但是由于高速铁路开通时间较短,在经济、社会、资源和环境等方面,还需继续发挥其作用。     

高速公路对湖南区域经济发展的影响分析

高速公路不但有力地推动和促进了沿线经济的发展,为国民经济和区域经济的持续发展,构筑了一系列新的经济增长点,还促进了社会进步和现代文明,其效益远远超出了交通运输行业自身,有着广泛的经济效益与社会效益。从对湖南区域经济发展的视角来看,高速公路的投资乘数效应对湖南区域经济总量的拉动、产业结构的优化、跨地区合作、经济空间结构合理化、投资环境的改善、高新技术产业的发展、沿线区域资源的开发等具有巨大的推动作用。     

贸易便利化与沿线城市产业结构升级——基于中欧班列的准自然实验

中欧班列的国际货运属性导致其对中国贸易便利化和技术创新的影响有别于一般国内铁路。基于2004—2021年中国地级市的数据,将中欧班列开通视为“准自然实验”,运用多期双重差分法探究贸易便利化对沿线城市产业结构升级的影响。结果显示：第一,中欧班列开通能够推动沿线城市产业结构朝着高级化方向发展,在进行三种稳健性检验后结果仍然显著。第二,技术创新、融资支持和数字智能三种机制能对开通城市的产业结构升级产生显著的正向影响。第三,中欧班列对沿线城市产业结构升级的推动作用主要存在于非中心城市。未来城市应利用贸易便利化这一有力“引擎”,通过提升融资便利与数字智能水平,充分发挥交通基础设施在促进创新要素流动中的作用,为沿线城市产业结构调整提供支撑。     

“一带一路”倡议的推进与主要节点城市发展的融合

"一带一路"倡议不仅对沿线国家的发展具有重要影响,也为沿线城市的发展带来了新机遇。关注"一带一路"倡议与城市发展的相互融合与支撑,分析了"一带一路"倡议对城市发展的推进作用,以及城市的发展对落实"一带一路"倡议的支撑作用。沿线主要节点城市旅游的科学规划和发展,区域城市与城镇的综合发展,以及城市的绿色发展对"一带一路"倡议具有重要的推动作用。     

兰渝铁路沿线城市增长级选择及城市经济圈构建初探——基于因子分析和聚类分析法

兰渝铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,为了加快沿线经济发展,确定合理的增长极,构建沿线城市经济发展圈。文章以兰渝铁路沿线16个城市为研究对象,首先选用因子分析法,对影响各城市经济发展的主要因素进行评价;其次采用聚类分析的方法对沿线城市经济发展状况进行综合分析比较,选择沿线城市增长极;最后根据上述实证结果,提出构建了以兰州、陇南、南充、重庆为中心的沿线城市经济发展圈,实现区域经济协调发展的建议。