基于质量相对偏好的产品创新策略及环保激励政策

纵向差异化的绿色市场中,政府如何设定环保激励政策对产品创新决策至关重要。基于质量相对偏好重构消费者效用函数,建立动态博弈模型,考察环保激励政策对企业各策略变量、污染排放及社会福利的影响,并以新能源汽车和传统燃油汽车为例进行研究。研究表明:以相对偏好形式课征的惩罚性税收,有效降低了棕色产品的市场需求和消费者剩余;在较低的边际破坏程度内,能够间接降低污染破坏提升社会福利;而当边际破坏程度较高时,社会福利为负,消费补贴政策失灵,污染排放及危害相当严重。据此提出建议:加强宣传增强环保意识,加快充电基础设施建设,提升消费意愿;依据环境质量相对偏好创新消费补贴方式,丰富新能源汽车推广的环保激励策略;提升产品最低环境质量标准,强化市场准入高度,引导企业对节能技术的研发投入。     

新能源汽车充电运营服务信息系统研究

目前,全球对新能源汽车发展已经形成共识,各国都把新能源汽车作为战略制高点来考虑。我国在宏观政策的推动下,新能源汽车产业进入了快速发展阶段,充电设施建设也蓬勃发展。文章在分析新能源充电行业发展动态的基础上,提出了新能源汽车充电运营服务信息系统的功能需求和设计原则,并结合大数据处理相关技术,对新能源汽车充电运营服务系统的内容建设进行了系统研究。     

政策·法规

<正>国务院办公厅:鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造为进一步构建高质量充电基础设施体系,国务院办公厅近日印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,其中提出鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围。《指导意见》提出了总体发展目标:到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业发展,有效满足人民群众出行充电需求。《指导意见》提出,要加快重点区域建设,积极推进居住区充电基础设施建设。在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装,优化布局公共充电基础设施。结合完整社区建设试点工作,整合推进停车、充电等设施建设。鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围,并同步开展配套供配电设施建设。(来源:物业产学研公众号)     

知识型消费者新能源汽车购买行为影响因素研究——基于扎根理论的探索

本文运用扎根理论的探索性研究技术,构建了知识型消费者新能源汽车购买行为的影响因素模型。结果显示:购买意愿、配套基础设施和经济成本是知识型消费者购买新能源汽车的直接动因,经济激励型政策和行政限制型政策通过影响购买意愿间接作用于购买行为,其中行政限制政策的效果更好;气候问题感知、环境态度、价值观、信任度、时尚个性体验是激发购买意愿的个体心理动因;社会规范、角色地位、面子文化、从众心理是诱发购买意愿的群体心理诱因;信息宣传和产品技术特征因素则通过影响个体心理间接驱动购买意愿。因此,经济激励与形成限制双向政策双管齐下,加快配套基础设施建设,提高新能源汽车的技术认同度,塑造产品的时尚感和社会地位形象,是推广新能源汽车的重要途径。     

基于智能问答的充电站智能交互终端技术研究

近年来,多用途充电设施投资建设快速稳步增长,充电设施和充电服务对很多新能源车主来说是新事物,存在大量的业务咨询和操作咨询需求。目前,大多数充电站是无人值守充电站,车主用户在现场遇到充电相关问题时,主要通过拔打客服电话获取咨询辅助,其中的技术问题需由客服人员派单给技术支持人员来解答,这就导致在现有的服务方式下,用户等待时间长、客服及运维工作量比较大且效率较低。本文以此为出发点,对智能问答的充电站智能交互终端进行研究,以推动充电服务知识体系构建,充电智能问答交互服务应用构建,以及加快智能交互终端研制及试点应用。     

电动车充电系统建设的探索

电动车的发展势必取代以汽油为主要能耗的汽车,而新能源车辆的开发有赖于充电系统的建设,本文从现有电动车的状况、电能的补充与储存、充电方式的开发和克电系统模块的建设论述了未来电动车发展所需充电站建设问题.     

自用电动汽车充电桩建设管理细则出台

正"居民自用充电设施不执行阶梯电价。"一直困扰北京电动汽车买家的充电桩安装难问题得到了北京市主管部门的回应。北京市发改委、北京市科委和北京市经信委日前联合下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》),要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,要配合北京消费者的自用充电设施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。     

谁该为新能源技术的推进负责？

消费者一边在振臂疾呼新能源解决方案的出台，一边捂紧钱包揶揄着那些不吃汽油的车如何温吞吞，丝毫没有驾驶乐趣。到底谁该为新技术的推进买单？汽车厂商们显然也是有苦难言。终于，属于中国市场的充电接口、充电站标准出台了。这可以说是搬开了在我国推广新能源汽车的一块绊脚石。     

电动汽车充电桩相关技术问题分析

新能源汽车的推广应用依赖于充电基础设施的建设和运营。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍有很大的发展空间,结合多年实际工程经验,对其中一些问题进行了分析。     

以新技术赋能，助力新型电力系统建设

<正>构建以新能源为主体的新型电力系统,在需求侧新能源汽车是突破瓶颈的重要发展方向,随着新能源汽车的普及,掌握电动汽车充电数据、实现用户数据交互成为电网企业拓展新能源电力服务市场的必然需求,符合国家“新基建”以及建设“智慧城市”、“数字政府”的发展方向,也是南网“三商转型”的重点。     

供应链中配送系统联合优化的数学模型

主要分析了供应链配送系统中分销商和零售商之间的关系．应用最优化方法提出了以转运为基础的动态数学模型。模型中讨论了如何动态地集中控制各分销商和零售商的库存，以最大限度地满足顾客的需求。并给出了按BENGERS方法设计的求解算法。模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。最后，以苏果超市为背景对模型进行实例分析。分析结果表明，该模型能够有效的降低库存，为企业科学决策提供了支持。     

浅析弹性理论的应用

经济学中弹性问题一直是重点问题和难点问题,并且弹性理论的应用很广,而且在不断扩大。本文通过总结微观经济学中弹性理论的内容,介绍弹性理论在现实中的各种应用,为广大经济学爱好者理解及运用弹性理论提供一些参考价值。     

一起变压器高压套管介损值增长异常的原因分析

对110kV红某变电站#2主变A相高压套管介质损耗角tanδ值增长速度异常做了详细说明,并对套管进行了详细的试验分析,结合试验结果对产生这类情况的原因作了分析和研究,可供类似情况作参考。     

减少强氯精出料结晶差的频次探讨

在强氯精生产过程中若控制不当,会使物料结晶颗粒过小,造成氯化锅出料结晶差,出黏料,产生废料,从而增加生产成本和废水处理的难度。     

企业文化教育在物流人才培养中的作用浅析

全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造“人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型”企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施.     

高等教育资源利用效率评价指标体系的构建

如何合理配置高等教育资源、如何提高高等教育资源的利用效率,关系到我国高等教育的长远发展。文章在高等教育资源的利用效率评价指标体系设计原则、指标体系设计中存在问题研究的基础上,设计出适合我国高等教育资源利用效率的评价指标体系。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

风沙灾害的危险性分析及防沙治沙安全格局的构建

风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。     

我国高技术园区人才流动的经济学分析

文章总结了当前我国高技术园区人才流动问题的若干特点,并从制度方面分析了我国人才在园中流动不足的问题。     

我国垄断产业改革进程测度研究

为了顺利推进并深化垄断产业改革,全面系统评价我国垄断产业改革的现状,系统研究影响、制约我国垄断产业改革的因素,设计推进、深化垄断产业改革与发展的政策与机制就成为当务之急.本文利用OECD测度垄断产业规制指数的方法,测度得到了我国电力、电信、民航、铁路、邮政、燃气、公路等7个产业的规制程度以及我国垄断产业垄断程度的总指数,并与OECD主要国家进行了比较,为推进并深化我国垄断产业改革提供借鉴.