利用AutoLISP语言绘制带缓和曲线的铁路曲线平面图

通过Auto LISP编程方法的剖析,探讨了基于Visual LISP（VLISP）编程软件环境下,利用Auto LISP语言编程绘制带缓和曲线的铁路曲线平面图的过程,为直接在AutoCAD图形环境下实现复杂铁路线路平面制图提供了一种技术方法。     

应用AutoLISP实现AutoCAD参数化绘图

通过对AutoLISP语言特点的研究,探讨了基于AutoLisp的AutoCAD参数化绘图程序设计的基本步骤。以底板参数化绘图为例,详细阐述了应用DCL创建人机交流对话框,应用AutoLISP编写参数化绘图程序的具体过程。实践证明,AutoLISP语言功能强大,易学易用,是重要的AutoCAD二次开发工具。     

浅谈AutoCAD在机械设计中的二次开发与应用

本文阐述了CAD二次开发的基本理论、原则、过程和一些关键技术,并在此基础上,建立CAD二次开发的模型;以齿轮二次开发为例的其参数和图形进行实现技术;研究对象的图形结构要求,利用AutoLISP进行二次开发的开发环境、过程、方法以及相应的开发工具进行了讨论;采用DCL和lisp程序驱动技术实现齿轮参数化的设计本研究实现了参数化图形绘制。     

基于AutoLISP实现市政排水管线扯旗标注及整饰自动化的方法研究

利用AutoLISP进行二次开发,实现在AutoCAD平台下快速有效的配置排水管线的标注空间并自动化标注,大大提高了排水管线测量的内业工作效率,满足现代化生产的需求。     

基于AutoLISP实现市政排水管线扯旗标注及整饰自动化的方法研究

利用AutoLISP进行二次开发,实现在AutoCAD平台下快速有效的配置排水管线的标注空间并自动化标注,大大提高了排水管线测量的内业工作效率,满足现代化生产的需求。     

基于AutoLISP语言实现三维齿轮的参数化绘制

在用解析法计算得到渐开线齿轮齿形上任意点坐标参数的基础上,用AutoLISP语言编程实现了三维渐开线齿轮的参数化绘制。     

Excel电子表格在控制测量计算中的应用

Excel电子表格软件功能强大,应用于工程测量中的各种计算,可以大大减轻工程人员的劳动强度。控制测量中经常碰到的水准测量成果计算、导线坐标计算,用Excel电子表格进行计算,计算速度快,精度高。     

新重心法在物流网点选址优化中的应用探析

新型智能重心法是利用现代信息技术(GPS坐标拾取系统),结合传统重心法合理内核,测算物流网络中心位置从而使物流运输成本最优的一种创新应用,提高了物流选址规划的效率和精度。文章采用具体案例对新重心法进行了具体的演示和简要分析。     

AutoCAD在施工测量中的应用

施工放线是建筑施工中最基础的也是最关键的一项工作,对于日渐复杂弧形结构施工放线而言,传统做法已难以满足现代工程建设的需要,AutoCAD技术开辟了一条事半功倍的新途径。     

AutoCAD在道路工程测量中的应用

在道路工程中,应用AutoCAD技术进行定位测量,得出的尺寸十分准确,完全达到毫米级的精度,能为现场施工提供可靠的数据,最大限度地减少手工计算过程中造成的人为误差。     

试论岩土工程勘察在高铁建设中的应用

通过对我国的工程地质情况进行分析,针对我国地形复杂、不良地质现象多样、对高铁建设影响较大的特点,以黔渝高铁息烽段为例,通过对高密度电法、瞬变电磁法、水文试验等多种勘察方法在煤矿区的应用,说明岩土工程勘察在高铁建设工程中应用的广泛性和重要性。     

全封闭挂篮施工技术在高铁中的应用

全封闭挂篮,主要用于高墩、跨线路、跨河道且上部结构为变截面连续梁结构类型的桥梁施工工艺。在施工中,这种工艺可以节省人力、物力及财力,有效的为项目节约成本。结合我公司承建的京石客运专线滹沱河特大桥跨石太高速连续梁对全封闭挂篮施工技术作出归纳和总结。     

自制铁路D梁运架台车施工技术应用

太原铁路枢纽新建太原南站为高铁车站,本文结合太原南站高铁车站的站场运营情况,在已开通的高铁车站接触网不停电的情况下,采用自制D梁台车进行人工架设D梁,加固线路后进行综合作业通道的施工,本文介绍了运架D梁的施工方案、施工工艺。     

高铁车轮锻造工艺研究

为探究车轮成形工艺流程及成形参数对于高铁车轮成形质量的影响,以某型号高铁车轮为研究对象,借助ABAQUS软件,对车轮的锻造成形工艺以及压弯工艺进行了数值模拟,分析了锻造工艺参数对高铁车轮成形质量的影响.结果表明:先对加热的钢材进行普通平板镦粗,再进行终锻成形的工艺得到的车轮成形质量良好;依据车轮终锻金属流动规律确定填充...     

高铁时代贵州的空间对策

贵州已经进入高铁时代,在国家新型城镇化,"一路一带"战略的背景下,如何借由高铁的契机,落实国家战略意图,融入西南区域乃至全国主要经济区,重构和优化区域关系以及城市空间结构成为重要目标。从当前背景分析、现有问题认知和既有格局梳理出发,提出高铁时代贵州空间发展的主体思路,并从交通廊道和综合交通体系建设、优化城镇空间结构、构建协作为目的的产业升级平台,以及高铁站点城市空间发展等方面提出对策。     

高速铁路桥施工要点探析——以跨绩黄高速铁路系杆拱桥施工为例

系杆拱桥是一种外形美观、成本较低的梁拱组合体系桥,钢管混凝土组合材料在系杆拱桥中的应用能够解决材料高强化、施工轻型化问题,有助于提高拱桥材料的稳定性、耐久性、抗腐蚀性、抗压强度等性能,施工快捷方便,造价较低,且可以缩短工期,因而得到十分广泛的应用。本文以跨绩黄高速大桥1-96m下承钢管混凝土系杆拱桥为例对其施工要点进行分析,以此得出系杆拱桥的优越性。     

上行式移动模架新技术在高铁上的应用及研究

针对常用下行式移动模架造桥机存在的一些问题及使用局限性,本项目使用了对复杂作业条件适应性更强的新型上行式移动模板架桥机,并在施工期间与移动模架制造厂家共同对其结构及使用功能进行了深入研究,并做了改进与创新,提高了施工安全性、质量控制水平及加快施工进度。     

高速铁路隧道衬砌裂缝病害与整治技术

本文就高速铁路隧道衬砌裂缝的成因、扩展规律进行分析,并提出了其防治措施和施工工艺。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了＂三网合一＂的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了三网合一的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。