奇瑞回归ONE

2007年开始战略调整,经过几年的沉淀,奇瑞回归单一母品牌,聚焦资源打造体系能力,"新奇瑞"能否向上进入到更高的价值市场?安徽卫视一号演播大厅,从嘉宾、媒体的入场开始,细节处洋溢着国际化的味道,6岁的香港钢琴"小王子"一首动听的音乐奏起,正式拉开了整场"技术.奇瑞.中国梦"的企业新战略和新品牌形象发布典礼。     

雪藏瑞麒 奇瑞回归品牌原点

历经两年的战略转型和品牌调整,奇瑞迄今在研发体系上已经初步形成全面正向产品开发体系的国际标准化流程,接下来,奇瑞将在品牌战略的调整上“回归原点”。     

奇瑞:着力锻造数字奇瑞

当今世界正经历百年未有之大变局,全球产业发展格局正在深刻调整."十四五"是我国实现制造强国的关键阶段,汽车强国是制造强国的重要支撑.汽车产业在经济和社会发展中有着举足轻重的地位.     

IPO蝶变

转身为公众公司之后,企业将面对更多的利益相关者,业务运作也将更加透明。新股公司必须用更多的合法性赢得更多利益相关者的心。最近Facebook确认已从高盛和数字天空技术公司融入新资金15亿美元,公司的整体估价已经高达500亿美元,超     

IPO蝶变

转身为公众公司之后,企业将面对更多的利益相关者,业务运作也将更加透明。新股公司必须用更多的合法性赢得更多利益相关者的心。最近Facebook确认已从高盛和数字天空技术公司融入新资金15亿美元,公司的整体估价已经高达500亿美元,     

联通蝶变

凭借手中的WCDMA网络在全球部署最广泛、产业链最成熟、终端也最丰富的优势,联通在3G的起跑阶段取得了一个身位的领先。     

奇瑞赴美

2月10日,有消息称,奇瑞汽车与总部设在加州欧文市的美国进口商美国汽车经销商Hale and Associates Automotive Holdings(HAAH)签署了不低于10年的排他性条款,双方将共同在北美地区推出高端SUV车型。若合作顺利推进,奇瑞将有望成为第一家成功赴美生产的中国汽车品牌。技术输出根据双方合作规划,HAAH将在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS,新品牌将在奇瑞技术团队的支持下,率先以奇瑞旗下高端品牌星途的产品作为原型车进行适应性开发,并在HAAH美国工厂组装和生产,最快将于2021年销往美国和加拿大。     

大奇瑞的梦想——奇瑞换挡

7月的芜湖又闷又热。尹同跃却保持着十年如一日的工作习惯，上班、加班、出差，奔波于奇瑞的各个旗下产业与其全球的项目。     

奇瑞蜕变

过去十多年以来中国最成功的国内自主品牌正重新定义自己、寻找新的核心竞争力。2010年自主品牌的开局有那么点意思,3月26日奇瑞在安徽芜湖举行第200万辆下线仪式,这是中国第一个突破两百万辆的自主品牌。然而,媒体闪光灯的聚焦在两天后转向了瑞典的哥德堡,吉利控股集团收购瑞典沃尔沃轿车公司100％股权的交易正式签约。     

多谋谋事少谋谋人

最近,笔者在机关部门办事时,听到有不少工作人员在感叹,由于一些领导干部谋人不谋事,埋头苦干的人不受重视,会“来事”的人却很讨领导欢心。     

米皇 多彩蝶变

通过“明星代言战略”、“多彩战略”、“明星设计师战略”的实施,浙江米皇羊绒股份有限公司不断创新、奋力开拓,在打造“羊绒时装第一品牌”的同时,走出了一条羊绒多彩创新的康庄大道……     

奇瑞QQ3

国内能称得上国民车的车型不多,而奇瑞QQ绝对榜上有名,这款诞生于2003年的小车虽然只有十年的历史,但这十年也是汽车驶入中国家庭的十年,经济实惠的QQ让很多并不富裕的中国人提前圆了汽车梦,并一度是很多年轻人对汽车的最初梦想。     

奇瑞出击商用车

随着奇瑞与中集集团就成立＂集瑞联合卡车股份有限公司＂协议的签订,奇瑞向商用车领域又迈出了实质性的一步。之前,奇瑞刚刚推出了微车品牌＂开瑞＂,该品牌将生产微型客、货车,进军乡镇和农村市场。与开瑞不同,集瑞卡车主要注重于造重卡。     

时世造奇瑞

奇瑞的崛起代表了一种全球新的汽车业制造模式的形成,这种模式颠覆了以往各大国际汽车制造商以厂牌为中心、大包大揽一个品牌从汽车零部件到生产、销售、物流等各个环节的发展模式,代之以全球化分工的背景下全新的生产模式。     

奇瑞汽车闯世界

中国汽车进军海外,会不会成为继中国纺织品、家电出口后的又一轮趋势?     

为什么是奇瑞

资源公平地摆在面前,模式也很难玩出新意,奇瑞的与众不同其实是因为它选择了更高的赔率。     

奇瑞的赌注

在自主研发道路上冲在最前面的奇瑞,10年后会成为中国的丰田吗?     

奇瑞：优生优育

2012年元旦,达喀尔拉力赛场上,不再有威麟的身影。 而就在一年之前的2011年元旦,威麟双星车队第二次参与达喀尔拉力赛,比赛首日已经7次征战达喀尔的“中国车王”卢宁军就因意外而退赛,这似乎是一个不祥的兆头,2个月后,威麟事业部就已经被取消,威麟品牌收归奇瑞销售公司运营。     

危险的奇瑞

产品销售结构单一的问题无法解决,本土汽车企业的生存便会随时受到威胁。8月8日,奇瑞销售公司的员工们都准备着早点下班回家看奥运开幕式。但下班前的一个内部会议上,总经理李峰忽然向销售公司管理层