浅谈我省高等级公路的资金筹措

自从我省修建第一条高速公路——京石高速公路以后,高等级公路建设有了长足的发展,这不仅缓解了交通瓶颈制约问题,并且大大地促进了沿线各地的经济发展,获得了显著的经济效益和社会效益。但高等级公路带来的效益,是大量的投资所带来的,尤其是高速公路,     

甘肃省高速公路建设中的BOT融资

一、甘肃省高速公路投资情况 甘肃省地处西部路网主要位置，到2004年底，全省公路通车里程已达到40751公里，其中高速公路达到686公里，但经济欠发达，建设任务十分艰巨。目前，甘肃省高速公路建设资金的主要来源是国家资本金、交通部、省市补助资金以及企业融资，由于国家补助资金有限，修建高速公路主要依靠银行贷款，大多数高速公路负债率高、财务状况不佳。为解决资金不足，在很大程度上还需利用其他融资渠道。而在这方面，甘肃省目前很少采用的经营权转让、BOT、资产证券化等新的资金投入方式正是解决资金不足的多种有效途径。     

西部地区高速公路项目还贷问题研究

自国家实施西部大开发政策以来,西部地区的交通条件正逐渐得到改善.特别是高等级公路的修建,有效地拉动了区域经济的快速发展,改善了投资环境,为西部地区缩小与东部地区的差距创造了条件.在西部地区高速公路项目资金筹集过程中,国家给予了大力的政策支持和资金投入,如交通部以车购税补助、国债转贷等,有效地解决了项目建设资金的问题.但随着这些项目的运营,我们不得不面对项目的还贷问题.     

调整结构 加快发展 为甘肃省经济建设又好又快发展保驾护航——对加快甘肃省道路运输业发展步伐的思考

一、公路基础设施建设的快速发展，为道路运输发展创造了条件 近年来，我省公路基础设施建设得到了迅速发展，路网服务水平和服务范围大幅度提高，为道路运输发展创造了条件。截至2007年底，我省二级及以上高等级公路里程已达到6536公里，公路密度22．14公里/百平方公里。高速公路通车里程达到1316公里，高速公路建成和在建里程达到2026公里。     

浅析人力资源管理在高等级公路运营管理中的应用

正进入新世纪以来,为促进青海区域经济结构调整和新产业带的形成发展,改善投资环境,以及巩固国防、加快商品流通和信息传递的需要,国家和青海省地方政府投入了大量的人力物力,先后已建成马平西高速公路、宁大高速公路、西塔高速公路、西塔一级公路、平阿高速公路等国家级高速公路,使通车总里程达到了1133公里。经青海省编委批准,1999年9月组建成立了青海省高等级公路建设管理局,主要负责青海省高等级公路建设的筹资融资、工程招标、征地拆迁和工程进度、质量管理、资金管理、收费还贷以及公路养护管理和路政管理工作。经过十多年     

BOT项目高速公路运营资金管理

目前我国高等级公路建设现状和公路市场发展需要,BOT项目作为近阶段高等级公路建设的运营模式之一,将为我国公路建设的发展起重要作用。本文对BOT项目高速公路运营资金管理谈一些看法。     

浅析道路桥梁施工中应注意的问题

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。     

影响公路工程质量的因素

近几年，中央加大了对西部大开发财政调控力度，为拉动内需，重点投资了一大批基础设施，加快公路建设，是国家保证国民经济快速持续健康发展的重大措施。自从我省拉开高等级公路建设的序幕以来，截止现在，公路的里程已经有了明显增加，行车条件大为改观，经济、快速、舒适。但事实证明有的公路也不同程度存在着一些质量问题。     

公路建设项目融资及投资评价

目前我国干线公路仍然存在着高等级公路特别是高速公路数量明显不足、地区发展严重不平衡等诸多问题。国民经济对于现代化公路设施的需求日益增长,公路建设资金短缺成为制约我国公路发展的关键因素。公路建设项目根据融资特征可分为非经营性和经营性项目,其融资方式也不同。本文主要论述了公路建设项目融资方式及投资项目的评价方法。     

高速公路网建设资金保障浅议

“八五”以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资机制。筹资方式由单纯依靠政府投资,逐步发展到政策筹资和社会融资;从单一的公路规费、专项基金发展到利用银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让公路经营权以及利用外资等多元化格局,有效地缓解了高速公路建设资金不足的状况,推动了全国高速公路建设的快速发展。我国目前用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金(如车购税、养路费、国债、地方财政等)、转让经…     

他山之石 攻玉之略——陕、滇、鲁三省公路建设环境透视

２００１年１０月中旬，由甘肃省政府研究室和甘肃省交通厅组成的联合调研组，针对甘肃省在公路建设环境中存在的问题，赴陕西、云南和山东三个公路建设比较发达的省份进行考察。陕西、山东和云南三省的公路建设从“八五”初期就进入了大规模的建设阶段。１９９８年在国家实施积极财政政策的有利条件下，又掀起了第二次公路建设高潮，各省平均以年１００亿元以上的规模投资公路建设。目前，三省高速公路主骨架基本形成，高等级公路由主通道向干线幅射已形成网络。陕西省高速公路通车里程４２３公里，在建８２０公里；山东省高速公路通车里程…     

联合营销打造西部金融航母——重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理，并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间，投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目，整个规划连接了重庆市所有区县(市)的政府所在地和全市约80％的人口。2003年，重庆市分行已授信该公司40亿元。     

重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理,并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间,投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目,整个规划连接了重庆市所有区县(市)的     

关于降低公路工程造价的探讨

作为交通基础设施的公路建设，特别是高等级公路建设，是投资很大的建设项目。有效地降低其工程造价，不仅能为建设单位和施工企业带来良好的经济效益，同时也可创造显著的社会效益。高等级公路由于投资比较大，因而有效降低工程造价所产生的经济和社会效益将更加明显、更为可观。     

先导超前话交通

省高等级公路建设总指挥部副总奋力拼搏,努力实施“一环四射”工程 继被国人誉为“神州第一路”的沈大高速公路诞生后,进入“八五”,我省高等级公路建设开始实施“一环四射”新的规划。“一环四射”是我省公路网化工程的主骨架,也是辽宁高等级公路建设目标的高度概括。 “一环”,环围省会沈阳建一条过境绕城高速公路。“四射”,以沈阳为中心建四条向东、西、南、北方向辐射的高等级公路——沈丹一级汽车专用公路、沈山     

高等级公路呼唤大吨位箱式货运汽车

随着我国公路基础设施建设的飞速发展，公路交通条件发生了巨大变化，但公路货物运输车辆的技术进步却远远落在后边，跟不上形势发展的需要。因此，我国有必要尽快发展大吨位箱式货运汽车制造业，理由如下：一、我国现有高速公路２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路已超过了１５万公里，国家规划，“十五”期间，全国高速公路将达到１２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路将达到近４０万公里。届时一个履盖全国绝大部分地区的高等级公路网将在神州大地形成，随着公路基础条件的改善和市场经济的进一步活跃，公路物流运输…     

边坡防护绿化中喷射灌木的可行性研究

从1988年开始我国就陆续的开始公路的建设，高速公路的修建也为我国经济发展带来了较大的改善。但是大量修建高速公路的同时也为生态环境带来了一定程度上的破坏。因此绿化防护技术也就不断兴起。在众多的防护绿化技术中，喷射灌木技术是相对可行的，本文对此进行探讨。     

我省公路2008年新增中央投资项目建设全面展开

我省争取到公路建设2008年四季度新增中央预算内投资4．3亿元,用于省内国家高速公路项目和农村公路建设。为加快新增投资项目建设进度,确保在2009年2月底将新增中央预算内投资形成实物工作量,发改委会同省财政厅、交通厅迅速行动,及时下达计划,快速拨付资金,确保了建设资金及时全额到位。截至2008年底,新增投资建设项目已全部开工建设,完成投资1．28亿元。     

青海公路建设将给银行带来哪些新的业务支撑点？

放眼21世纪，西部大开发战略给我省带来了千载难逢的发展机遇。纵观各行各业，因公路建设是实现我省超常规发展的基础保障，又受到地方政府的高度重视和社会各界的关注。但是，由于我省公路的现状并不乐观，公路建设只有在近几年内快速发展，才能起到对我省经济和社会发展的全面带动作用。所以，青海公路建设存在着极大的发展空间。近几年公路建设的高速度，无疑会给银行带来发展机遇，本文通过对我省公路现状的分析和对未来公路建设状况的预测，分析了公路建设给银行带来的业务支撑点。     

对高速公路隧道病害整治技术的探讨

随着我国社会主义市场经济的快速发展,交通运输的需求量和等级要求越来越高,高等级公路、铁路的建设蓬勃发展,修建的隧道数量越来越多.但由于设计、施工、地质等各方面的原因,导致一些隧道产生结构变形、开裂、错台、渗漏水等病害,从而大大降低了线路的级别,情况严重的使隧道失去使用价值,给国民经济带来巨大损失.文章介绍和分析了高速公路隧道病害的种类和防治方法,探讨了隧道病害的治理技术,以期对高速公路隧道的健康发展提供参考.